'95 Civic EG3-(D13B2)-Red-By SiR

[SirG3G3]

Thanks

[SirG3G3]

Revin!Masina a facut pana acum ~1000 km fara probleme,joi am programare la RAR (daca stiti la ce sa ma astept acolo as fi recunoscator,cati bani am nevoie,cat costa tot...) azi i-am facut si asigurarea pe un an,in brif fiind trecute anvepole de 13-155,azi i-am pus de vara de 13-175,dar nu prea vad deloc diferenta,l-am pus sa fie mai mari cu speranta ca le vor trece in talon...cred ca voi imprumuta de la cineva de 14-185 daca gasesc pentru,sau daca aveti voi ceva propuneri cu ce sa ma prezint la rar,costa ceva in plus sa le treaca in talon?sau in banii care-i platesc i platesc si cu alte omologari si fara?Timbrul de mediu inca nu am intrebat la finante cat e,dar din calculul facut pe 4tuning ajunge ~470 de euro...Tot azi am suito pe elevator sa vad mai exact cum se prezinta,iar totul este frumos sub ea ( fara scurgeri si gauri de rugina).

Pun si 2 poze

[Comandantul Shake]

nice gauges, i had very similar ones a while back

[AndreiAND]

Super masinuta. Te rog, dupa ce aflii cat te ajunge inmatricularea cu totul, da-mi si mie un PM sau scrie aici, as vrea si eu sa imi iau una si sa stiu exact cat costa inmatricularea.

[SirG3G3]

Revin de la R.A.R...Am fost respins pe motivele: frana stationare prea slaba si noxe peste limita,dupa ce am platit 858 de lei,si mi-au dat termen 30 de zile pentru remedieri,la 2 minute dupa ce am plecat de la R.A.R am strecut pe la o statie I.T.P pentru a imi spune valorile fumului ( pe cei de la R.A.R se parea ca-i cam strangeau chilotii si nu aveau chef de dat explicatii,sau alte informatii),nu am fost singurul picat,si cel din spatele meu cu o Vectra din `98 cu cod european,motor ecotec l-a picat pe acelasi motiv,noxe peste limita,si dupa a intrat un Pajer de prin 2005,care a fost respins pe motiv ca masina cantareste mai mult decat in actele din germania...dupa ce am fost la statia I.T.P si mi-au verificat totul acolo,fum frane etc,a iesit fumul mai mult decat perfect...spunea inginerul de acolo,ca valoarea admisa este de 0,50 si mie imi iesea 0,02 la pasul ala...si turata nu mai stiu exact cat era limita tot vreo 0,50 sau 0,40 si masina statea la 0,24...mi-a eliberat chitanta cu rezultatele dar nu s-a semnat pentru ca nu vroia sa se supere cei de la R.A.R pe el,mi-a dat doar rezultatul si atat...la frane recunoc,ca totul era perfect doar la frana de mana roata stanga spate era prea slaba (daca stiti cum sa o remediez,si ce sa fac sa mearga,ar fi binevenite niste sfaturi).
Cu ocazia asta am zis ca dupa ce am schimbat cand am cumparato filtru ulei,filtru aer si uleiul,ar fi cazul si de niste buji noi,nu am gasint NGK,insa tipul de la magazin a spus ca au pe stock Bosch,compatibile...asa ca neavand rabdare sa astept comanda etc...am cumparat Bosch,la pornire nu prea sesizez diferenta,dar la acceleratie se simte.
Daca ma puteti ajuta si cu niste sfaturi ce factori mai influenteaza noxele...sa mai schim cate ceva sa fiu sigur ca nu ma respinge si a2a oara....si cu frana daca ma puteti ajuta ce sa-i fac,luni sau marti as vrea sa revin la R.A.R sa vad cum ma trece.
Cei de la R.A.R au vrut sa-mi opreasca toate actele brifuri tot la ei pana revin,si abia am reusit sa le recuperez,avand in vedere ca mie in aceasi zi imi expirau si nr rosii si nu puteam scoate altele fara brif...

[foliibuzau]

ce ghinion,eu la rar am trecut fara probleme acum 3 ani,tot din germania a fost masina,dar totul a iesit mult mai bn decat se asteptau ei.bafta p mai departe.

[SirG3G3]

Frana recunosc ca e slaba...a iesit si la statie de I.T.P la fel,dar fumul i-a suprins pe cei de la I.T.P unde spuneau ei ca este adimis 0.50 la mine a iesit 0.02 ...si in turatii 0.24 ceva de genu...si acolo parca mi-au zis ca este admis 0.40 ceva de genul...deci nu situ ce a fost,ca au fost respinsi mai multi...dar ma voi duce cu o revenire...dupa ce remediez frana de mana.


AndreiAND in total masina dupa aproximariile mele ma duce ~1770-1800 euro.

[AndreiAND]

Mersi pentru raspuns si succes la RAR.

[SirG3G3]

Am trecut R.A.R-ul, cu un schimb de buji NGK,si benzina de la omv cu cifra octanica de 100... bujiile bocsh aruncau scanteia aiurea si motorul nu mergea rotund ( deci un sfat pentru necunoscatori,nu intercati altceva decat de scrie pe capacul de la cureaua de distributie,chiar daca vanzatorul magazinului va spune ca se potrivesc! ). Acum pt viitor urmeaza un Kit de distriburie,pentru ca nu stiu cand a fost schimbat,si nu vreau sa mi se rupa in mers.

O intrebare,conteaza mult brandul kitului de distributie?am observat ca as iesi mai ieftin daca as cumpara separat rolele de la un brand,si cureaua de la altul.
Pot sa cumpar cel mai ieftin kit care-l gasesc?sau sa cumpar separat rolele si cureaua cele mai ieftine?sau totusi sa iau un brand mai cunoscut?va rog ajutati-ma cu sfaturi la aceasta decizie.

[foliibuzau]

ce iti pot spune eu:am luat masina la 163k si acum am 217k si avea pe ea curea distrib bosch...si slava domnului nu s.a rupt.am cumparat acum curea contitech,rola ina sipompa apa nu mai stiu ce marca toate cu 264 lei,dar nu le.am montat inca.deci ce pot sa iti spun ca bosch e bun,dar sunt mai multe tipuri mai scumpe sau mai ieftine.mie sincer imi este cam teama sa o schimb din cauza mecanicilor,in bz sunt doar 2 eg3.bafta.

[SirG3G3]

pentru piese am vorbit cu carlitos,acum sa fac rost de bani si sa imi gasesc un mecanic...am vorbit cu doi mecanici si au zis ca nu se baga la 16 valve...e unu tanar care se ocupa de diagnoze si am inteles ca el se pricepe la 16 valve,insa nu situ ce sa fac si in cine sa am incredere...cred ca o sa o duc la o reprezentatna Dacia-Renault ca am ceva cunostiinte acolo...si o las pe mana celor de acolo.

[SirG3G3]

Revin cu ceva poze noi

[Comandantul Shake]

VERY clean man, looks way better than mine does, love the gauges too

[Comandantul Shake]

forte frumose

[SirG3G3]

niste poze mai noi ,masina intre timp a primit folii omologate de 5% transparenta pe spate,si urmeaza de 30 si ceva % pe fata.