honda accord h22a

[krys_26]

hop si eu pe aici.dupa mult chin si multa munca cred pot sa postez aici fara durere de cap.am luat anu trecut o honda accord cd-6 din 94 h22a sir jdm cutie automata.cred ca greul acum incepe.nu mai zic dupa am schimbat 3 motoare pana acum majoritatea din greselile mele dar stiti cum e vorba aia omul din greseli invata,dar eu cred ca am facut prea multe greseli in fine important este ca acum merge si pot sa spun ca nu mai am nici o problema cu motorul.apropo nu sant la prima honda asta e a4-a care o am(civic si 2 prelude).se pare ca asta e o boala fara vindecare.o sa pun cateva poze cu ea in starea care e acum,mai am ff mult de munca la ea.

[krys_26]

urmeaza cutia manuala,eveacuare cap coada inox cu diametrul marit si o finala remus care e montata acum pe masina si se aude ff bine.pana la vara sper sa reusesc sa o vopsesc si sa-i cumpar niste jante.cine stie care e diferenta intre h22a si h22a2?acum am un h22a2 dam avut pana acum o luna un h22a jdm de 200 de cp si parca se comporta altfel.asta h22a2 are 185.care e diferenta mecanica intre ele?compresia,biele mai usoare,axele cu came?mie mi-a zis cineva ca nu este nicio o diferenta.a zis cxa posibil sa fie de axe cu came dar de pistoane si compresie nici vorba.daca asta ar fi singura diferenta as putea sa pun axe de h22a ca am 2 perechi si ecu p13 pt cutie manuala de 200cp,acum am ecu pt cutie automata de 190 cp.sant curios care va fi diferenta cand o sa-i pun cutie manuala si ecu p13.mi-e imi place si cutia automata si trage bine si asa dar numai gandul ca ar putea sa traga mult mai bine daca ii pun manuala ma incanta ff mult si cred ca o sa-mi consume si mai putin,acum imi consuma 22% mi se pare ff mult,oricum am gasit niste nereguli pe la vacumuri

[ionut_50]

bine ai venit....22% consum e cam mult pt criza asta,trebuie sa pui cutie manuala sigur iti va consuma mai putin,bafta

Specifications"

Bore × Stroke: 87.0 × 90.70 mm (3.43 × 3.571 in)[1]
Displacement: 2,157 cc (131.6 cu in)[2]
Valve Configuration: DOHC, 16 valves, VTEC[3]
Type: In-line 4 cylinder, aluminum block and head [4]
Compression ratio: 10.0-10.6:1 (North America)[5]; 10.0-11.0:1 (Europe); 10.6-11.0:1 (Japan)
Max power: 185-220 hp
Redline: 7200/7600 rpm
Rev Cut: 7400/8000 rpm
Engine Control System: Honda Systems PGM-FI with port fuel injection
Valve Gear: Belt-driven dual overhead cams, 4 valves per cylinder, variable timing and lift [6]
92-96 versions use closed-deck blocks but FRM liners were used in 94-96 while the 97-01 versions used open-deck blocks with FRM liners.


este diferenta intre ele si de cai si de compresie si de TOT

[!41!]

Calumea masina . Nu prea am vazut modelul asta de Accord.

[LauX_LauX_LauX]

Bun Venit! Ia zi cum ai reusit sa spargi motoarele alea?

[krys_26]

Originally Posted by LauX_LauX_LauX

Bun Venit! Ia zi cum ai reusit sa spargi motoarele alea?

iti trebuie multa ,,stinta'' ca sa reusesti sa faci ce am facut eu.

[krys_26]

am o problema:nu intra vtec-ul.nu am nici o eroare in bord,nici la testul agrafa nu imi apare nici o eroare.nici la motorul care l-am avut acum o luna nu-mi cupla vtec-ul.am tot schimbat solenoidele dar degeaba.orice sfat e binevenit.

[krys_26]

daca nu rezolv problema cu vtec-ul apelez la una din persoanele din videoclip care mi-l recomandati?) https://www.youtube.com/watch?v=QgfS9cd_r6k https://www.youtube.com/watch?v=QXDNx...eature=related

[yulasinio]

Stiu ca sunt absurd dar ai verificat uleiul? chiar daca solenoidul actioneaza daca nu este destula presiune VTEC-ul nu o sa cupleze.

[marutzu_vti]

ba da tari sant aia iati unu dela si atunci se aude destul

[krys_26]

Originally Posted by yulasinio

Stiu ca sunt absurd dar ai verificat uleiul? chiar daca solenoidul actioneaza daca nu este destula presiune VTEC-ul nu o sa cupleze.

da uleiul este ok,doar ce l-am bagat in motor.mai caut pe net,am vazut ca mai au cativa probleme de genul asta.

[krys_26]

Originally Posted by marutzu_vti

ba da tari sant aia iati unu dela si atunci se aude destul

ma gandii eu mai bine azi si vreau sa-i iau pe amandoi iti dai seama ca se apuca la bataie nu?

[LauX_LauX_LauX]

[Jdm-Motors]

Fa-o manuala,dar numai cu cutie de H22 sau H23, cea de F22(ieftina) are rapoartele prea lungi si strica toata distractia.

Cu cutie manuala,trage la fel de bine ca un E36 325i,nici nu se compara cu automata,vei simti alta 'masina' la pedala.

Pune-i o suspensie sport,masina se va comporta uimitor de bine in ciuda dimensiunilor generale.

Modelul de 185cp,venea la americani, nu are nici o treaba cu H22 JDM,acceleratii si perfomante mai bune fiind scoase din ultimul.

[krys_26]

Originally Posted by Jdm-Motors

Fa-o manuala,dar numai cu cutie de H22 sau H23, cea de F22(ieftina) are rapoartele prea lungi si strica toata distractia.

Cu cutie manuala,trage la fel de bine ca un E36 325i,nici nu se compara cu automata,vei simti alta 'masina' la pedala.

Pune-i o suspensie sport,masina se va comporta uimitor de bine in ciuda dimensiunilor generale.

Modelul de 185cp,venea la americani, nu are nici o treaba cu H22 JDM,acceleratii si perfomante mai bune fiind scoase din ultimul.

da am cutie manuala de h22a jdm,am luat un motor h22a cu tot cu cutie manual dar de motor am avut eu grije sa nu mai mearga.o sa-i pun cutia manuala de h22a jdm si ecu p13 tot de la motorul h22a care are 200 de cp,am mai pus pe motorul asta galeriea de admisie de la h22a si injectoarele o sa masor axele cu came sa vad daca e diferenta intre cele de h22a si h22a2 care il am eu acum pe masina.nu prea am vazut suspensie sport pt modelul asta,dar cred ca merge de la prelude 4.