Peugeot 206_CHR de 2L

[Sindrom]

Dupa ceva ani petrecuti pe forum, zic sa arat si eu masina lumii.

Povestea a inceput asa:

Cautam de zor un focus decent si am gasit din intamplare 206. Cum nu vroiam de nici o culoare diesel am zis sa caut in continuare focus. Zis si facut, pana intr-o zi cand intru pe forum, si vad un 206, 2.0hdi al unui coleg de forum din craiova. Dau telefon, stabilesc intalnirea, 3 zile am citit si rascitit sectiunea de 206. Toate bune si frumoase, exceptand partea cu trezitu cu doar 25 de minute inainte de ora de plecare a trenului, ajung acolo, verific una alta, masina tragea corespunzator, dau banii, bag motorina si plec. Mici neplaceri pe drum din cauza antenei de la statie(n-o insurubasem bine), m-am pierdut prin slatina (deh am zis eu ca stiu un drum mai scurt) intr-un final ajung la a1 cu un consum de 5.5-5.7 nu mai stiu exact.

Apoi a inceput mica problema cu puntea spate ce s-a finalizat cu o mare gaura in buzunarul meu. Momentan nu mai troncane nimic,

Acum cateva date despre masina.
2.0 Hdi ( 1998 cmc ) 90 cp An 2002 Euro 2
* Abs
* Servo
* Geamuri electrice fata
* Oglinzi heliomate electrice
* Jante aliaj
* Inchidere centralizata
* 4 airbaguri
* Computer bord(caruia i-am stricat butonul)
* Radio cas + magazie 6 cd +comenzi volan
* Proiectoare
* Climatronic

Pana aici a fost totul stock.

Dupa lungi framantari am gasit directia pe care o urmez in imbunatatirea masinii. Cum eram nemultumit de stabilitate, (motorul foarte greu si spatele foarte usor), dupa sezonul de vara, a sosit timpul sa bag niste bani in masina.
In timpul verii am avut ceva probleme cu ea, totul finalizand cu un mic accident. Fortat si de acesta au urmat apoi :

- chip stage 1 de la Dimsport
- suspensie sport (-40mm) + punte lasata
- jante 15" -- modelul de pe 205GTI
- anvelope 205/50R 15 -- mai trebuie doua bucati pentru vara viitoare, inca nehotarat daca raman la 205/50 pe fata sau trec la 195/50
- bonus de iarna: xenon de 6000
- eliminat toba finala --> mai trebuie lucrat la finisaje, luna viitoare merg la Stelco sa vad ce reusesc sa fac. Tot mai caut pareri in legatura cu grosimea tevii pentru motorul asta


Altele schimbate: 80% directie ; puntea spate+rulmenti ; curea accesorii ; placute frana ; schimburi ulei + filtre. Astea toate schimbate intr-un an si 2 luni si in 28000km

Planuri pentru viitorul apropiat:

- "Buza" sau cum i-o zice cupra - cupra lip
- schimbat ce e lovit la tinichigerie
- anvelope fata
- short shifter
- folie pe geamuri
- bare transversale + suport bicicleta
- discuri frana ventilate

Planuri indepartate:

- faruri dayline + eliminat badouri, porbagaj clean , etc.
- intercooler
- chip stage 2
- vopsea sau colant pe toata masina
- suspensie reglabila (s-o pun pa' pamant) - asta dupa ce apare a 2-a masina.

[Robert Coca]

60mm ajunge la evacuare. Poti sa tragi linistit teava de la turbo pana in capat.

[Sindrom]

Update,

Am mai facut una alta la masina, momentan am reusit sa fixez exacuarea, mai o buza, mai niste folie pe proiectoare.
Inca n-am facut evacuarea din cauza ITP-ului care il am peste 1 luna si am zis sa mai tin catalizatorul pe masina .

Si cam asa se aude cam neclar :https://www.youtube.com/watch?v=XtJvrIvFvWw

[Robert Coca]

Foarte misto se aude. Dupa ce dai jos catalizatorul o sa auzi ceva mai tare fluieratul turbinei la relanti.

[Sindrom]

Din masina se aude doar "maraitul ala de la motor" din exterior se aude si suieratul, cei drept mai usor. Cel mai mult imi place dupa 3000rpm cum se aude)

[Robert Coca]

Pai dupa 3000 isi face simtita prezenta turbina cand face presiune mare pe evacuare si atunci se schimba si sunetul.

[Sindrom]

Mai dau putin cu carpa peste topic, sa nu se asterne prea mult praf.

S-a montat suspensia reglabila (tre intarita ca e cam moale, deh low-cost-ul tot asa ramane), e foarte faina senzatia. Abia astept iar vara.
Altceva, si-a primit revizia plus, placute si discuri noi, niste bare transversale care nu-mi plac si o sa caut originale(fac si multa galagie).
Zilele astea tre sa achit jantele pe 16, originale peugeot (modelul ouragan), apoi pe 10, sa vina capota plus aripile.
Aici jantele o sa mi le reconditionez singur, sa vad ce o iesi, mai rau nu poate fi. Inca sunt in dubii foarte mari la culoare.

Planuri de 2013:
-ceva folie pe toate geamurile, nu foarte inchisa.
-intarite amortizoarele
-ceva pe la motor(intercooler, filtru aer, evacuare + un soft nou).
-poate si tinichigeria + colantare

Cu rabdare si grija cred ca o sa le fac pe toate pe rand.

Cateva poze dupa ce am lasat-o asta toamna. Acum e in winter mode, ridicata.

[Robert Coca]

Daca iti iei Ouragan, vinzi cumva Speedline-urile pe 15?

[Sindrom]

Nu, or sa ramana de iarna, probabil usor reconditionate si ele, apoi vopsite intr-o culoare. Oricum la vanzare nu as lua foarte multi bani pe ele si mai bine le tin pentru ca imi place si modelul foarte mult si sunt destul de rare.

[Robert Coca]

Sunt. Deaia te-am si intrebat :P

[Devu]

Frumusel 206. Norocosi voi, cei cu diesel-uri .
Bafta, sa-ti implinesti toate planurile.

[Sindrom]

Nu pot sa-i zic noroc. E putina bataie de cap prin oras cand e lasata de tot, pentru ca...nu prea poti sa mergi tocmai usor cu un motor de 2000 diesel.

Dar la drum lung si bun, este o placere.

[eMH]

Arata foarte bine!
Ce bara fata e aia?
Numarul de pe fata l-ai mutat tu mai sus? Al meu e prins in gaurile originale (cred) si vine un pic mai jos decat bara fata. Acum ca am dat buza aia flexibila jos (faceam partie cu masina) toate chestiile mai mari le iau cu numarul.

[Sindrom]

Bara fata e originala de 206.
"Buza" aia este cauciuc-ul de sub bara de la 307, si numarul este de la locul lui facut din fabrica.

Sa stii ca n-am uitat de barele tale transversale, tot mi-e un gand la ele. Dar acum, vin jantele si nu pot sa-ti fac nici o propunere decenta

[eMH]

Originally Posted by Sindrom

Sa stii ca n-am uitat de barele tale transversale, tot mi-e un gand la ele. Dar acum, vin jantele si nu pot sa-ti fac nici o propunere decenta

Sincer, eu le tin atarnate in garaj, dar probabil o sa le pun cand o sa am masina mai joasa si jante. Stiu ca o sa se vada bine