Peugeot 406- my precious

[dumionut11]

Originally Posted by Robert Coca

Jos si catalizatorul si monteaza o finala frumoasa.

Momentan ramane acolo, in functie de bugetul de anul asta o sa urmeze urmatoarele modificari:
- suspensie reglabila
- intercooler full aluminiu custom
- big turbo (motiv pt care nu mai intervin pt moment asupra evacuarii)
Acestea sunt modificarile mai costisitoare pe care vreau se le fac anul asta, fix in ordinea asta... sa vedem ce facem cu bugetu

[Robert Coca]

Recomand https://www.facebook.com/totcitroserv.ploiesti pentru proiecte PSA diesel.

[dumionut11]

Il cunosc foarte bine atat pe Mihai, cat si proiectele lui. Cand o sa ajung la partea de turbina, am sa discut cu el, sa vad ce imi recomanda. dar mai e pana acolo . primul pas- suspensie reglabila

[Robert Coca]

Ah da. Vazusem o poza ca ati fost impreuna cu 406-le lu Vlad pe dyno, dar am uitat :P

[me_PuMa]

Frumoasa masina! Felicitari!

Am o intrebare: bandourile de pe usi le-ai scos de tot sau le-ai vopsit in culoarea masinii?
Ai o poza din lateral? Eu stau pe ganduri daca sa le scot de tot sau doar sa le vopsesc, atunci cand o sa vopsesc toata masina.

Multumesc si felicitari inca o data!

[dumionut11]

Sunt vopsite culoarea masinii. am vrut sa le scot dar e prea mare bataie de cap. o sa incerc sa pun zilele astea niste poze noi.

[casianoros]

Nu are cum sa urce sus la 1.3 , 1.4 bar la boost gauge dar 1.1 e bun pentru ca masina din fabrica produce 1.0 bar la turbo , pentru a urca in presiune trebuie modificat turbo-ul si anume hybrid turbo , modifica interiorul pentru a produce mai multa presiune . (asa stiu eu ) de obicei aceasta operatiune se face la service-uri de tuning intereseaza-te , mie pentru 200 hp mi-au cerut 800 euro / modificare rampa , turbo , soft si ofera garantie

[dumionut11]

Stai linistit, turbina de fabrica tine pana la 1,6bar.... si din soft normal trece de 1,2 bari, pe masurate (in plus de fabrica merge in 0,9bari)... 800 de euro mi se pare extrem de putin, pt 200de cai. trebuie sa iti schimbi si intercooler-ul pt ca nu o sa faca fata, trebuie admisie si evacuare, ambreaj. e usor sa arunci pe masina o turbina mai mare dar costurile pt a face acea masina fiabila pt cei 200de cai sunt de 3 ori mai mari... Iar turbina hibrid, eu nu as pune. prefer o turbina de 3.0 de pe motoare BMW diesel sau Mercedes de 2,7 diesel. o sa iti ofere garantie numai la turbina pe care ti-o modifica, dar ce facem cu injectoarele (care oricum nu tin mai mult de 170-180cai), ce faci cu ambreajul (care dupa 1000km o sa pice sigur), ce faci cand o sa iti fiarba motorul, sau cand o sa o alergi putin si vezi ca nu mai trage masina, din cauza ca nu ai racire buna pe admisie? pt modificari de genu asta sunt multe de luat in calcul... sa nu mai vb ca trebuie sa o mai si opresti, deci upgrade la frane...asta daca vrei sa faci o treaba cum trebuie. eu unu o sa incep usor usor, dupa buget

[Robert Coca]

Nu inteleg de unde pana unde, daca turbina stock face 1 bar nu poti s-o urci mai sus. Eu am mers cu KKK K14 stock de la 0.8 cat mergea ea de fabrica la 2.2 bari. Se dadea ceasul de 2 bari peste cap. Chiar sunt foarte curios care este motivul pentru care ai nevoie de o turbina hibrid sa ridici presiunea.

[dumionut11]

Sunt cateva pers pe cateva forumuri, care tot vor sa isi faca reclama cu aceste turbine hibrid si ca " din soft nu poti marii presiunea in turbina, ca astea sunt aberatii, ca doar mecanic se pot face modificari din care sa rezulte cai "etc....defapt din punctul meu de vedere aceste persoane vor sa vanda si ele un produs (mai exact niste tubine modificate) care or sa bage mai mult aer, fara a face vreo interventie soft...pt ca nu stiu sa faca soft...problema o sa fie cu volumul de motorina, dar cine stie cum il modifica si pe ala...oricum, eu unu am vazut ce inseamna un soft bun, si care sunt diferentele, si ma declar multumit..in rest o sa fac modificarile pe care le-am zis mai sus

[dumionut11]

Intre timp, masina a trecut printr-o mica restilizare la interior, mai exact, s-au schimbat plasticele de la bord, cu unele in ton cu interiorul (amanunt pe care l-am omis cand mi-am schimbat interiorul si fetele de usi)... tot ce a fost cu gri acum a devenit negru
- si cateva poze de sezon (ultimele poze cu jantele de iarna din sezonul asta)

[casianoros]

Sunt deacord total cu tine prin tot ceea ce ai spus mai devreme . (y) pentru buget Low un Chip tuning vorba aia ... si e mai ieftin .
Am o intrebare am auzit ca ai facut un remap pe peugeotul tau , vreau sa stiu cum iti influenteaza consumul . Am auzit tot felu ca devine variabil si daca mergi finut scade ( logic ) iar daca ii dar e normal ca consuma , dar la mers normal se reduce ? dupa un Remap, Soft , Powerbox ...
Daca intelegi ce zic ?

[casianoros]

Daca imi pun un boost controller auntunci pot ridica presiunea din turbo
? pe un turbo stock ? de pe 2.0 rhz 110hp

[cristianx]

pe rhz nu poti , turbo e controlata de ecu ( o sa intre in limp mode)
in schimb poti la RHY desi nu recomand sa se faca ceva la turbo fara soft si/sau intercooler !

[me_PuMa]

Inca o data: superba masina!
Interiorul e demential.
Daca pun si eu mana pe asa ceva nu o sa ezit sa-l iau.
L-ai luat din Ro?

Ms