Ford Taunus '83 2.0

[fkirita]

Am revenit cu ceva poze.

[fkirita]

Acum am pe masina un compresor (de la Eaton, M45). O perioada am mers cu compresorul in fata clapetei si cu blow-off de mercedes slk. Din pacate era cam galagios la turatii mici (compresorul), in schimb era violent cand intra, pe la 2500 rpm. Admisia am tiparit-o 3D din ABS.

[fkirita]

Varianta de astazi este cu clapeta in fata compresorului si cu un blow-off modificat sa fie actionat electric. Merge mai uniform si mai putin galagios. Inca setez hartile in standalone, asa ca inca nu stiu cat de bine merge.

[fkirita]

Poate ca ati observat ca folosim tiparirea 3D pentru proiectele noastre.

[Xdriver]

Cat de mult creste temperatura in admisie, nu ai nevoie de intercooler?

[fkirita]

Deocamdata merg cu suprapresiune de 0.5 bari, asa ca nu creste temperatura prea mult. Am componentele in motor stock. Nu stiu cat pot sa cresc presiunea in siguranta.
Acum am cam 145 hp.

[florin_cars]

Asta vroiam sa intreb, daca nu e nevoie de un intercooler dar colegul Xdriver a fost mai pe faza, fiind chiar in centrul problemei si el

Originally Posted by fkirita

Poate ca ati observat ca folosim tiparirea 3D pentru proiectele noastre.

Da, asta mi s-a parut tare interesant. Rezista ABS-ul, care este un plastic de fapt, la presiunea respectiva? Dar mai sus, la peste 1 Bar?

Cat e de gros peretele?

[fkirita]

Originally Posted by florin_cars

Asta vroiam sa intreb, daca nu e nevoie de un intercooler dar colegul Xdriver a fost mai pe faza, fiind chiar in centrul problemei si el



Da, asta mi s-a parut tare interesant. Rezista ABS-ul, care este un plastic de fapt, la presiunea respectiva? Dar mai sus, la peste 1 Bar?

Cat e de gros peretele?

Peretele este de 5-10 mm. Secretul este ca dupa tiparire am impregnat piesele cu epoxy TC-1614 A/B .
Vedem cum se comporta in timp.

[Xdriver]

Si motorul meu e stock si merg cu 0,7 bari fara probleme, doar ca imi creste mult temperatura in admisie.