Corrado - 2.9 vr6, micutul meu VW

[clau lcf]

Multumesc pt aprecieri. Acum astept stopurile si grila.

[clau lcf]

Maine vine domnul Momo pilot 2.:X

[quick_silver2]

la ce bani iei volanul ?
si inca ceva, pe golf 3 ar merge?

[D_M_X]

normal ca merge man.Trebuie sa comanzi butuc ptr g3 si aia e.(dac nu ma insel chiar merge de la corrado la mk3)

[Bogyciu]

Cerea cineva un soud la toba... A se urmari pe full screen . Bafta in continuare man! https://www.youtube.com/watch?v=T10_W...eature=channel

[clau lcf]

Salutare. Volanul 108 euro, butucul 212 ron, dar nu l-am luat, pt ca am eu alta manevra cu butucul. Merge si pe golf 3, butucul e acelasi.

Mi-ai pus zgomotul pe youtube nebunel ))

A venitttt :d

[clau lcf]

Si primul filmulet cu masina, cand am ajuns cu ea acasa....

https://www.youtube.com/watch?v=KHY_LkoAtd8

sper sa va placa

[Nautilus]

Felicitari. E o masina superba, una din cele mai manevrabile din istorie

Nu-i pune turbo luat din targ, fie el targ real sau electronic Incearca un tuning "clasic" cu un stroker-kit pentru marirea cilindreei la 3.3 litri si niste arbori cu came. E mai sigur

~Nautilus

[Mario_Dub]

ovidiule deja la 3.3l se subtiaza extrem de mult blocul. din ce stiu, la maxim 3l se poate aleza ca sa fie si fiabil. era prin oras acum ceva timp un mk3 vr6 dus in 3.2l si din ce am vorbit cu unul dintre proprietari imi zicea ca avea probleme cu motorul de cand i-a marit cilindreea atat de mult.

[clau lcf]

Si eu zic ca e mult dupa 3000.cmc. Daca as avea probleme cu joc la vre-un piston, l-as marii la 3.0. daca nu, ramane clasic. A luat 240, si stiu sigur ca ia 260, cat are pe bord. Eu sunt multumit. Am renuntat la ideea de turbo. Intr-un fel imi parea rau ca ii puneam turbo, ca trebuia sa ii pun intercolerul, si asta insemna sa ii schimb bara originala, implicit aspectul ei clasic.

[Nautilus]

Nu trebuie sa alezezi blocul pentru camasi de cilindru si pistoane mai mari, spatiul dintre cilindri oricum e foarte mic, mai mare ca la 1.8T unde aproape se ating dar tot mic. Stroker-kit face exact ce spune si numele lui, mareste cursa pistonului (stroke) prin montarea unor biele diferite si a unor pistoane cu alta pozitie a boltului. Se mai poate combina cu pistoane in cota maxima de reparatie, dar de aici nu castigi decat foarte putin la alezaj

Exista la vanzare si blocuri motor aproape complete (bloc, vilbrochen, cilindri, biele, pistoane, distributie) aduse la 3.0-3.3 litri dar nu sunt o optiune, fiecare costa 6800 USD fara transport adica triplu fata de un stroker-kit pe care il poate monat un service mai capabil

Seturi de biele si alte componente pentru VR6:

http://www.eurospecsport.com/product...cting-rods.htm

ECR 198 164 EA VR6 all 2.8 & 3.2 - $795.00
ECR 198 164 EA3.2 VR6 3.2. Min bore 84.00mm - $895.00

~Nautilus

[BULLETTT]

Nautilius are dreptate, pt a mari capacitatea unui motor nu trebe neaparat sa alezezi blocul...dar nu am auzit de vr6 ridicat la 3.3...eu am auzit de maxim 3.1 3.2.

[clau lcf]

Hmmmmm,foarte interesant. Suna foarte bine

[bobbycvi]

Foarte frumoasa masina. Sa ai noroc la ea.
Am o intrebare : Cum ai facut neoanele alea din interior . Ai cumva o schema? Sau de unde le-ai cumparat ?

[clau lcf]

Neoanele sunt facute din 2 neoane exterioare (sub praguri), care erau defecte. Sunt cu leduri.