Maşina mea: Opel Astra "F" Convertita - nu orice Astra...a mea

[ovidiuS]

Ma gandeam ca dupa atati ani de vizitat 4Tuning ar fi cazul sa prezint si masina mea....
Ok....chiar daca nu am prezentat celelalte Opel-uri care le-am detinut, pe asta chiar nu pot sa o las neprezentata, deoarece are ceva ce celelalte nu au avut....in fine...sa trec la subiect.

Dupa cum urmeaza:
Opel Astra F-CC
An fabr.: 1996(chiar de ziua mea!!) desi dupa seria de sasiu e 1997
ca si dotari: in primul rand A/C, geamuri electrice, 2 x airbag, ABS, faruri ceata....si cam atat ...fara oglinzi si faruri electrice...(?!?!?!?!!?!?!?)
Motor: initial a fost X16SZR, dupa mai putin de un an am decis sa pun un C20NE...failed...aveam eu piticii mei si am renuntat dupa ce pusesem motorul sus, asa ca am revenit la X16SZR....dupa inca vreo 3 luni de agonie am facut rost intr-un final de o chiuloasa si aproape tot ce mai era nevoie de o conversie de la X16SZR la C16SE(multipunct 101 cp). Toate astea fiind spuse m-am apucat de treaba si am montat chiuloasa...ca si timp nu a durat foarte mult doar ca nu prea am dispus eu de acel timp....dar intr-un final am rezolvat-o si acu merge "bine"...si da...doar bine...deoarece nu am inca pompa de benzina...inca merg cu cea de monopunct care saraca se chinuie in ultimu hal sa multumeasca cele 4 injectoare dar nu poate..asa ca pe saptamana viitoare sper sa apuc sa schimb si pompa de benzina.
Buuun....ca si modificari exterioare:
foarte slab la capitolul asta, adica doar un eleron de GSi, faruri si semnale clare, am avut si stopuri dar am renuntat la ele pentru chiuloasa de C16SE, grila fara emblema de la FK, niste arcuri mai sportive(aprox 40mm allround), jante de aliaj pentru vara, telescoape capota JOM(isi merita fiecare banut), si una din cele mai utile chestii care puteam sa le pun pe masina sunt deflectoarele de vant de la rama geamurilor(extrem! de utile) si cam atat ar fi cu schimbarile la exterior.
La interior: absolut nimic momentan, nici macar un CD player...runnning on cassette player (hihihi).
Planuri de viitor ar fi destul de multe...dar inflatia ma omoara!!!
In rest ramane de vazut ce va mai fi.
Sper sa va placa. Impresii, pareri bune sau rele, toate sunt constructive.

Momentan nu mai am poze pe comp cu motorul de mono punct, asa ca am pus doar cu fostul NE(prima poza cu motorul), iar celelalte sunt starea lui actuala(C16SE). Scuzati jegul de pe el, dar nu m-am sinchisit nici capacul de culbutori sa il curat, dar promit ca o sa ii dau un jet de apa in curand.

Si cateva poze:

[Andu_focus]

da dc nu ai optat pt un SFI de la inceput ?

[ovidiuS]

Pai sincer sa fiu, am fost destul de sceptic in privinta NE-ului cu seriile si ITP-ul, poate ca si asta a fost destul de determinant cand a fost vorba sa renunt, iar partea cu SFI-ul....cum sa o zic pe cea dreapta....lipsa acuta de fonduri....mi-a fost oferit un SFI cu absolut tot ce era nevoie la 400 de euro, dar din cauza banilor am renuntat la acel gand.
Dar partea buna e ca nu o sa am probleme la ITP cu varianta actuala deoarece am seriile pe motor si nu o sa am nici o problema.....a....eventual nu o sa iasa gazele...dar cam atat!
Toata treaba e ca am vrut sa fie totul legal....nu sa trebuiasca sa "imping" cate ceva la ITP.

[SatanaVeX]

Ingrjita masina, felicitari.Cat o fost amortizoarele de la capota si de unde le`ai cumparat?si eu mi`am pus o data 2 amortizoare de haion da in 2 luni so stricat nush dc si de atunci nu mai am .Spor la modificat si sa dea domnu de multi cai la motor

[ovidiuS]

Amortizoarele au fost cadou de la un prieten din Oradea, dar din cate am inteles, undeva la 80 de lei ar costa.
Numai ca diferenta e ca sunt de capota, pt F.

[andreibadea]

Se prezinta bine masina... bafta la modificat!!

[ovidiuS]

Se tine destul de bine pt anii ei.... in afara de problemele arhicunoscute cu rugina ea are relaiv putina...desi a venit din Austria, dar ma gandesc ca au facut aia ceva la fabricarea ei pt ca dupa seria de sasiu imi spune ca e fabricata PENTRU Austria.
Bun...pana una alta eu am dat de o problema...relativ minora zic eu, dar imi sta pe cap.
Dupa conversie eu nu am schimbat pompa de benzina....iar azi intr-un final am reusit sa o schimb....toate bune si frumoase, doar ca nu sta cum trebe salbateca la relanti si daca ii dau pe sec pana pe la 3000 rpm imi dau un rateu doua si ma calca pe nervi, iar daca ii dau iarasi sec pana pe la 4500rpm, 5-6 pedale consecutiv...intr-un final isi da duhul....
Poate are cineva vreo idee ca mie sincer imi scapa.....

Pana atunci cateva poze mai vechi:
Jantele albe sunt acum pe "F"-ul prietenei mele
"F"-ul rosu e al unui prieten foarte bun din Oradea
una e cu SZR-ul la demontat
A...si daca e cineva curios...stergatorul de spate e de Fiat Punto si se potriveste de minune, dar arata si mult mai bine decat bratul vechi metalic...dezavantaje?!sunt...se cumpara doar complet cu brat si nu se poate schimba doar lamela...dar pt 25-30 de lei cat e unu...mi se pare ok....
O seara misto s-aveti!