Maşina mea: Astra OPC VMAX Powered

[AndreiBanica]

Salutare tuturor,

Dupa o lunga asteptare a venit si momentul mult asteptat de mine, dar mai intai de toate o sa fac un mic istoric despre cum am ajuns aici cat si problemele prin care am trecut.

Am reusit dupa cateva modificari aduse motorului de serie, sa fac motorulul "poc-poc" . Bineinteles ca "nu din cauza softului" facut pe masura asteptarilor ci doar din cauza mea
In fine....multe probleme fara rezultat final datorate de "tuneri" de prin Craiova care au asamblat noul motor cu piese furnizate de tunerul german Vmax. Dupa nereusita, am ajuns la Vmax sa reglez masina pt ca doar de Vmax era tot motorul. Dupa cateva zile la Vmax, acelas rezultat deoarece a fost tinut sa mi se mentioneze de catre cel de acolo ca masina este "o catastrofa totala". Bun.....m-am incapatanat sa nu o las acolo crezand ca o pot face aici, dar iarasi in zarad.
Cam asta a fost cu greselile pana cand am ajuns la ideea si prima mea decizie inteleapta de pana aici, cum ca ar trebui sa duc din nou masina la VMAX (adica pt a doua oara pt ca prima data nu avea rost, doar o puteam face si acasa de acelas "mecanic")pentru a fi facuta integral.
Zis si facut dupa care de aici incepe un nou capitol.
Ajuns din nou cu masina in Germania, totul s-a luat de la 0, nu s-a mai tinit cont de nimik, s-a inlocuit din nou absolut tot, chiar absolut tot. Tot ce se facuse inainte nu au fost altceva decat bani irositi si acum stersi cu buretele.
Masina este creata de tunerul german fiind amprentata cu logo-ul VMAX, proiectul viind dezvoltat, creat si aplicat integral de VMAX
De aici, vine lista care acum dezvolta, cu usurinta, si indeasa cam cu greu sub capota 420WHP

-Pistoane forjate Low Compression Woessner 86.00mm Vmax
-Biele forjate in H Arrow cu suruburi ARP Vmax
-Cuzineti Biele + Cuzineti Palier Vmax
-Supape + Arculete Supape Vmax
-Compensatori Hidraulici Vmax
-Bloc Motor Cosworth (custom made) Vmax
-Chiuloasa Cosworth Portata (custom made) Vmax
-Portare Chiuloasa Vmax
-Galerie Admisie (custom made) Vmax
-Cap Galerie Admisie (custom made) Vmax
-Garret GT3071R kit (custom made fitted) Vmax
-Turbo Vacuum Sensor Vmax
-HKS SSQV Vmax
-Galerie Evacuare Tubulara (custom made) Vmax
-Downpipe 76mm Vmax
-Traseu Evacuare Complet Remus 76mm + catalizator 100cpi (custom made) Vmax
-ECU&Software Vmax
-Boost Controller Electronic Apexi Vmax
-Bujii+Bobine BOSCH (custom made) Vmax
-Injectoare 650cc Vmax
-Regulator Presiune Reglabil Vmax
-Pompa Benzina Interna Dual BOSCH Vmax
-Axe Came Admisie + Evacuare (lift in 9.5) Vmax
-Oil Catch Tanker Forge 0.5L Vmax
-Kit Garnituri+Semeringuri+Distributie Vmax
-Map Sensor Boos 3 bari Vmax
-Kit ambreiaj Ceramic cu Volanta Usurata Single Mass Vmax
-Kit bucsi motor+prindere motor (custom) Vmax
-Cadru motor (custom made) Vmax
-Toate surubrile interne ARP Vmax
-Traseu admisie 80mm (kit admisie - turbo)(custom made) Vmax
-Traseu turbo 70mm (intercooler - galerie admisie)(custom made) Vmax
-Kit Admisie DBilas Dynamic
-Diferential Blocand Quaife ATB Courtenay Sport
-Dash Hawk Monitoring System Courtenay Sport
-Kit Furtune Siliconice SAMCO (Ancillary,Induction,Coolant,Turbo) Courtenay Sport
-Kit Intrcooler (furtune siliconice+tubulatura din aluminiu+termocupla cu releu) Courtenay Sport
-Termostat Radiator Apa 82grade Courtenay Sport
-Termocupla Radiator Apa Vmax
-Discuri Frana Fata+Spate Grooved Brembo Courtenay Sport
-Placute Frana Fata+Spate EBC Yellow Stuff Courtenay Sport
-Furtunase Frana Intarite Fata+Spate GoodRidge Courtenay Sport
-Bari Rigidizare Aluminiu Fata+Spate Wiechers Regal Autosport
-Arcuri 30mm H&R + Telescoape Reglabile Electronic pe Duritate Opel Performance Center
-Timonerie Cutie cu Short Shifter M32 MTech
-Distantieri Roti Fata + Spate 5mm H&R
-Jante 19” Ultraleggera HLT OZ
-Folie Carbon Look Foliatek 3D
-Grila Fata Lumma Tuning
-Pleoape fata+spate Lumma Tuning
-Ceasuri interior 6 (Boost Pressure, Oil Pressure, Oil Temperature, Aer – Fuel Ratio, Water Temperature, Exhaust Temperature) Raid HP
-Shift Light Foliatek
-Xenon Complet Kit Philips

Pana la inlocuirea cutiei de viteza(care deja nu prea ma mai suporta ) cu una mai performanta, configuratia ramane cea actuala


Cam asta e in mare parte “micul” istoric despre fostul OPC

[myky99]

O SUPER masina ! Felicitari ...... !
Asteptam poze "profesionale"

[mario_eddy]

stiu masina ,e superba s-a dat si cu KLI (E30 TURBO)
https://www.youtube.com/watch?v=jvPw3z_rVqM

[AndreiBanica]

Am editat primul post atasand cateva poze si fisa dyno, dupa o mica intarziere datorata unei probleme de net

[Calimero2003]

Felicitari pt masina ...
Sincer nu am inteles niciodata persoane ca mario_eddy ... ce era asa de ras??? ... ca il bate un E30 cu o putere mult mai mare si cu o greutate de 300-400 kg mai mica? ... e ceva de ras in asta?

[mario_eddy]

Originally Posted by Calimero2003

Felicitari pt masina ...
Sincer nu am inteles niciodata persoane ca mario_eddy ... ce era asa de ras??? ... ca il bate un E30 cu o putere mult mai mare si cu o greutate de 300-400 kg mai mica? ... e ceva de ras in asta?

dak te uiti mai bine la postul meu poate iti dai seama ca acel smiley nu e cu ras , uite care e diferenta "" si ")" si apropo acel smiley este dupa ce am spus ca e superba nu dupa ce am scris k a facut si cu e30

[AndreiBanica]

Da...multumesc pentru remarca.....nu e nimik de ras cu atat mai mult nu e nimik de ascuns ca ma bate acel E30, ba era chiar culmea sa nu ma faca. Este logica si vizibila diferenta dintre cele doua masini, eu unu chiar ma asteptam sa mi-o iau mult mai grav, nu doar atat, mai ales cand puterea lui este aproape dubla fata de puterea mea actuala

[mario_eddy]

Originally Posted by AndreiBanica

Da...multumesc pentru remarca.....nu e nimik de ras cu atat mai mult nu e nimik de ascuns ca ma bate acel E30, ba era chiar culmea sa nu ma faca. Este logica si vizibila diferenta dintre cele doua masini, eu unu chiar ma asteptam sa mi-o iau mult mai grav, nu doar atat, mai ales cand puterea lui este aproape dubla fata de puterea mea actuala

Fata de altii tu te-ai tinunt mult mai bine de el.

[yamahaer1cip]

dece zici asta?ai de gand sa o mariti dupa atata munca? Cam asta e in mare parte “micul” istoric despre fostul OPC

[pro-aux]

in ideea ca acum nu mai are nici o treaba cu OPC, fiind reconstruita complet.
deci ar fi putut avea la baza si un 1,6 din moment ce el a schimbat bloc , chiulasa, tot pe parte de motorizare.

[AndreiBanica]

exact la asta m-am referit, ca in momentul de fata nu mai are nimic in comun cu un opel astra opc. inafara de cutie(care mai este stok pana va fi gata cea noua) nu mai este nimic de serie

inca cateva poze

[negoitacata]

Suberba masina......ce cauciucuri folosesti???.....cum reusesti sa pui puterea jos

[alindum]

P-ZERO NERO

[22VIN]

Originally Posted by AndreiBanica

in momentul de fata nu mai are nimic in comun cu un opel astra opc

nu fi naspa, are bari si elemente interioare
oricum, 420whp inseamna o bestie. mai ales ca bestia asta nu e chiar asa de grea... cum se descurca toti calutii cu fwd-ul? lsd?
felicitari pentru masina, nu multi au curajul sa bage atatia bani

[AndreiBanica]

Originally Posted by amphetamine

nu fi naspa, are bari si elemente interioare
oricum, 420whp inseamna o bestie. mai ales ca bestia asta nu e chiar asa de grea... cum se descurca toti calutii cu fwd-ul? lsd?
felicitari pentru masina, nu multi au curajul sa bage atatia bani

salut,

da, asa e..mai are caroseria ce-i drept si elementele de interior si dupa cum am spus si intr-un post anterior, cutia este cea care a mai ramas pentru moment neschimbata. despre putere si greutate, ce sa-ti zic, este destul de grea, are in jur de 1.4t iar plecare este slaba inclusiv cu un Limited Slip Diferential Quaife ATB. nu prea m-am invatat cu plecarea dar oricum este slaba, cu cat urci in puteri mai mari pe FWD cu atat o sa fie mai greu. multumesc pentru felicitari

cateva poze facute astazi (motorul cu galeria bandajata si downpipe-ul bandajat si deflectorul spate)