al meu cielo

[Korb]

geo inca o data multamesc mult

legat de stopuri erea doar o intrebare, oricum alternativa de cheltuiala a banilor este mult mai uitila si va multumesc


acuma mai am 2 intrebari

pe ce dimensiuni is jentile stock ale cielo ???
care e dimensiunea maxima optima care as putea sa pun ???
si cam la cat mar duce jentile (fara gume) ???

da stiu is 3 intrebari

ps: is cam la inceput in ceea ce priveste mecanica si autoturismele da is chitit sa invat cat mai mult posibil

[Snapy_xxl]

Poi, aici stie Geo mai multe k el si-a pus km p l limita, adik 15" si stie km ce implica punerea unor jenti mai mari. Din cate stiu yo, park 13" sau 14" sunt alea stock. Dak vrei niste jenti am yo de vanzare (in caz k iti plac).

[Korb]

Snapy am vazut jentile tale da is foarte stramtorat cu bugetu si mai am de platit ceva dari la stat pt testoasa ca inca nui pe numele meu dar daca la finele lunii cand iau bani le mai ai vorbim

[Snapy_xxl]

Nici o problema omule, nu-i graba si te inteleg cu banii k sunt in aceiasi oala. Stiu cum e cand cumperi o masina k nici o nu o am de mult si am trecut prin toate cele (inmatriculare cu alt numar, taxe peste taxe, platit impozite etc).

[Geo_ZGA]

Korb, exista 2 dimensiuni din fabrica pt Cielo: pe 13 si pe 14. pe 13 nu mai retin dimensiunea anvelopei, dar pe 14 este 185/60/14... 185 este latimea, 60 inaltimea si 14 diametrul jantei.
Eu am avut 185/60/14 (si inca am, dar le tin pt iarna) si am pus 195/50/15... adica mai late (conteaza f mult, dar sa nu exagerezi cu latimea ca nu mai pleci de pe loc). Am marit diametrul jantei de la 14 la 15, dar am micsorat talonul anvelopei (inaltimea).
Limita nu e 15... cred ca poti pune chiar si pe 17... dar asta implica un talon ffff mic si la gropile noastre ai distruge jantele si anvelopele din prima zi. totusi, nu cred ca e cazul sa pui mai mari de atat.
exista un site unde poti face calcule si iti arata diferenta in mm si %: http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html
Modificarea pe care trebuie sa o faci este sa strambi buza aripii spate. O anvelopa mai lata si o janta cu etalon mai mic de 38 inseamna ca iti va atinge de aripa spate. odata ce ti-ai strambat buza aripii spate... ti-a sarit si vopseaua pe acolo deci te duci si pe la vopsitorie un pic
Eu la inceput am vrut sa pastrez anvelopele originale si sa pun jante tot pe 14... dar m-am convins ca o janta pe o dimensiune mica, e f greu sa-ti placa. Oricum anvelopele pe care le am acum sunt... super!
Jantele mele au fost SH si prefer sa nu spun pretul aici... anvelopele le-am luat de la AutoSoft, pe care ii recomand: sunt f profi si au preturile cele mai bune la anvelope. Am dat 170 ron pe fiecare bucata de Toyo T1R 195/50/15, cu profil in V, de vara.

legat de bani (sau mai bn zis, lipsa lor): wellcome to the club! Si eu sunt in aceeasi oala... jantele le-am luat fiindca aveam un "bussines" si asteptam niste bani... dar am luat teapa, asta e viata.
vroiam sa fac multe... dar acum platesc ratele

[Korb]

Geo ms mult inca o data pentru informatii

legat de jenti vor mai astepta un pik pe cand legat de bunperi va mai trece f multa apa pe dunare deoarece am gasit pe un site dar la specificatiile lor tehnice spuneau ca nici nu franeaza nici nu accelereaza

oricum e buna idea cu bara anti-ruliu suspensii rigide (adik initial rigidizat astea de le are acuma)

cu tuningu o tin afara ca oricum au zis la meteo ca va ploua, poate cine stie cu putin noroc se tuneaza singura in ploaie

[Geo_ZGA]

Ce vrei sa zici cu "bunperi"? Nu inteleg... ce franare si accelerare?

[Korb]

bumperi (cum le zic eu) nus altceva decat spoilare, iar legat de franat accelerat, incercam sa fiu sarcastic / ironic (dar se pare ca nu prea mi-a iesit )

[Geo_ZGA]

Aaaa... am inteles acum. da, exact: nu te ajuta cu nimic "bricolajele" astea exterioare. Arata frumos...dar tot asa pleci de pe loc, tot asa franezi... nu ai facut nici o imbunatatire.
bara antiruliu de nexia e mult mai groasa decat cele pe care le avem noi pe masini si automat e si mai rigida. Bara dintre amortizoare (strut-bar) e cu totul altceva: aia e suplimentara si poate fii superioara (asta monteaza toata lumea) si inferioara (se monteaza sub motor, langa bara antiruliu a masinii) si nu face altceva decat sa tina caroseria fixa in curbe, deci si masina e mai stabila.

[Korb]

Geo ms mult pt sfaturi

incerc incet sa le pun in aplicare, totul tine de buget, dar momentan am un bug la el ca da erori

toate cele bune

[Geo_ZGA]

mda....stiu cum e cu bugetul al meu e in cadere libera. Asta e, mai 1leu... mai 1euro...mai vine vreo prima de craciun... si uite asa mai facem cate ceva
Bafta si tie

[Korb]

saluytare tuturor
am reusit sa curat tapiteria so fac gigea gigea am polisato , dar nam avut ceara so si ceruiesc asa ca no sa tina prea mult luciu

da am reusit so fac sami faca placere sa ma urc in ea
zilele astea imi pun si husele (sper sa vina sormea de la tara cu aparatu sa pot sa pun si poze la cum arata acuma)

intrebari (2 la numar)

1 cand pornesc motoru si nam centura piuie clopotelu idiot de ma scoate din minti, dar martoru pe bord nu se aprinde (de ce ?)

2 a incercat cineva de pe aici sa faca pornirea pe starter ??? adik pui contact se apinde beculetele si in lok sa dai din cheie sa apesi pe un starter ??? da ca a facut cineva imi poate spune si mie de unde ma leg si in ce fel ? ?? ce starter imi trebuie etc etc

[Geo_ZGA]

1. cel mai probabil e becul ars in bord.
2. la ce fel de "starter" te referi? si de ce ai avea nevoie de asa ceva?

[Korb]

1 la faza cu becu ma gandeam si eu, dar speram sa nu fie aia nu de alta dar nu prea am in plan sa desfac bordu

2 legat de starter ... e vb de mofturi ideea de "masina sport", sa porneasca numa daca trebuie, un fel de antifurt

[Geo_ZGA]

1. martorul ala nu e chiar asa important incat sa merite sa desfaci bordul. eu zic sa-l lasi asa...

2. lasa-l naibii de "starter sport", poti face multe altele mai importante.