Espero GSI 2000 16v

[N D Y]

Dapp are dreptate topser si de unde vin scaunele au venit si urmatoarele piese :

[quick_5hifter]

Pe motor, in spatele lantului, scrie cumva 16v?

[SUPAPA_Jr]

pai daca scrie dohc doar nu erau 8 v ) kidding...o sa iasa un espero super tare...simplu si cu gust nu masini incarcate cu 200+ kg de fibra...si aici ma refer la alea facute prost nu cum e a ta quick

[quick_5hifter]

Nu cunosc motoarele Opel & Daewoo si nu stiu de la ce vine DOHC (presupun ACUM ca 2 axe...iar cele SOHC inseamna o singura axa ) de-asta am intrebat. Oricum, buna treaba cu motorul, multa bafta! Sunt cam in acelasi stadiu, numai ca la mine e mult mai complicat...

@Supapa: ai dreptate, ale mele sunt facute bine si implicit sunt foarte usoare piesele, iar greutatea (masa de fapt) sunt convins ca nu a crescut, sau a crescut foarte putin.

[SUPAPA_Jr]

DoubleOverHeadCams= DOHC= 2axe cu came care comanda 16 valve
OverHeadCam =OHC = 1 axa care comanda 8 valve...asa e la toate...


@kituri de caroserie....
conteaza cat kit au,cata fibra...sunt multe chestii...oricum...eu ma refeream la cele pe care le fac ''unii'' in coltul blocului si arata urat...

[Cipin-KUS]

nu e asa.....la fiat e dohc cu 8 valve...la honda e sohc cu 12 sau 16valve.....nu e o regula.....felicitari andy....e de kadett , calibra sau vectra?

[SUPAPA_Jr]

atunci imi cer scuze...nu prea m-am informat...asta e din ce stiam si eu...e vreo diferenta intre motoarele de pe kadett,cali sau vectra??

[Radu ERD]

E de pe Calibra, intre motoarele de Kadett GSi 16V, Calibra 16V, Vectra 2000 16V si Astra GSi nu e nici o diferenta.
Referitor la numarul de valve la motoarele DOHC (2 axe cu came), acesta este dat de numarul de pistoane pe care il are motorul. La motorul asta sunt 16V deoarece 4 pistoane X 4 supape pe piston=16. Asta in cazul in care are 2 pe admisie si 2 pe evacuare pe piston. Poate sa fie cu 2 axe cu came si 3 pe admisie si 2 pe evacuare pe piston, astfel 4 pistoane x 5 supape=20V cum este la motorul VW 1.8 20V.

[Cipin-KUS]

nu este o regula ...la fiat este DOHC 8 valve si 4 cilindri , la honda eset SOHC 16valve si 4 cilindri.....iar intre motoarele de calibra , vectra , astra si kadett exista diferente ....dar cel din tema e de calibra(mi-am dat seama ulterior dupa displayul din cutia cu calculatorul , ete calculatorul de bord din calibra)
din cate stiu eu cel de calibra are 146 de cai iar cel de kadett are 156 de cai din motivul catalizatorului....daca gresesc corectati-am dar eu stiu ca sunt diferente....

[N D Y]

ultimele achizitii:

-filtru de aer pipercross - 100 ron
-bara stabilizatoare de nexia
-punte spate cu discuri - 300 ron
-bucsi noi la punte - 62 ron
-scaunul a fost reparat si a primit tetiere cu gaura
-am schimbat bateria bosch cu una de opel
-etrierii ate de pe calibra fata si de la punte au fost curatati si vopsiti
si puntea la fel curatata si revopsita

[serban_pc]

BV man, tine-o tot asa. Cinste tie si tuturor ce-si dedica timpul liber si banii pt a imbunatatii masini.

[quick_5hifter]

Originally Posted by serban_pc

BV man, tine-o tot asa. Cinste tie si tuturor ce-si dedica timpul liber si banii pt a imbunatatii masini.

Adevarat ai grait!

[8 valve]

Originally Posted by B78NDY

Dapp are dreptate topser si de unde vin scaunele au venit si urmatoarele piese :

Pare capac de turbo , pune o poza si cu evacuarea pusa pe motor

[N D Y]

Mororul este un c20xe cu capacul se pare schimbat... .Poze in curand cand ma voi apuca de curatat si vopsit motorul.Acum am terminat de montat etrierii ATE cu placute Ate, puntea spate si bara stabilizatoare mai groasa. Diferentele se simt bine.

[N D Y]

.....o parte din piese.....