Pai teoretic problema poate fi din mai multe parti. Poate fi de la fise sau bujii, bobina (sau bobine, dc are una la fiecare bujie), motorasul de relanti sau cel mai rau injectoare infundate. De aia e mai bine sa o pui pe tester pt ca iti zice exact, dc stiu mecanicii sa interpreteze. Fara tester ai putea sa schimbi bujiile si sa masori ce rezistenta au fisele ( asta un mecanic sau electrician si-ar da seama dc sunt bune) sau sa le schimbi dc nu sunt asa scumpe.