Dacia B 98 TEI - Page 28

bogdan_evo · 11-01-11, 19:12

aha ms mult

iuliano_smile · 11-01-11, 23:56

Quote:

Originally Posted by Old_boy

pai treaba sta cam asa: e un "motoras" care inchide si deschide benzina in functie de turatia motorului acesta fiind legat la bobina de inductie

Aia se numeste electrovalva. Ai putea sa iti montezi sistemul eebio de la carfil

Quote:

carburatorul este nou (desi nu pare) a fost montat pe un motor de 1,6 de dacie si mergea ok... nu cred ca trebuie sa schimb nimic la el pt 1,4 poate doar o rejetare pt consum mai mic

Cauta pe net carburator lada si o sa dai de forumul lada. Oricum el e deja gandit sa consume putin. Pune aici dimensiuena jiglerelor si te ajut eu sa til faci.

Quote:

interesant... vroiam sa il schimb (chiar daca nu l-am montat inca) cu unul de reno 12 TS cu shock manual dar m-ai pus pe ganduri...

Asa a zis si el si cand i lam pus pasta cu mici rejetari sa fuga mai rau nu vrea sa se mai desparta de el

)

App...de reglat e super banal. E ca la carfil doar ca muuuuuult mai usor. Apropo vezi ca vacum ai dupa ce deshizi clapeta de acceleratie, nu ca la carfil

. Dar nu constituie o problema asa mare

Sirius · 12-01-11, 00:02

e bun carbul ala de lada, am avut si eu vreo 2.
il poti monta pe galeria de papuc, doar daca ii dai alte gauri la galerie conform carbului.

Old_boy · 12-01-11, 00:25

Quote:

Originally Posted by iuliano_smile

Aia se numeste electrovalva. Ai putea sa iti montezi sistemul eebio de la carfil

Cauta pe net carburator lada si o sa dai de forumul lada. Oricum el e deja gandit sa consume putin. Pune aici dimensiuena jiglerelor si te ajut eu sa til faci.

Asa a zis si el si cand i lam pus pasta cu mici rejetari sa fuga mai rau nu vrea sa se mai desparta de el

)

App...de reglat e super banal. E ca la carfil doar ca muuuuuult mai usor. Apropo vezi ca vacum ai dupa ce deshizi clapeta de acceleratie, nu ca la carfil

. Dar nu constituie o problema asa mare

ia zi-mi tu mie de unde iau eebio

?

cu rejetarea vb pe mes ca nu are sens sa umplem paginile cu cifre cat despre reglaj... la dracu are un singur surub de reglaj... cat de greu poate fi

Quote:

Originally Posted by Sirius

e bun carbul ala de lada, am avut si eu vreo 2.
il poti monta pe galeria de papuc, doar daca ii dai alte gauri la galerie conform carbului.

pai am galerie de papuc (aia de la Buga) am mai incercat sa pun tot ozon cu camera 2 vacumatica dar nu am reusit sa il reglez... acum stiu dar asta e nou asa ca... il voi pastra desi cel pe vacuum consuma mai putin

iuliano_smile · 12-01-11, 08:33

Quote:

Originally Posted by Old_boy

ia zi-mi tu mie de unde iau eebio

?
http://www.niqro.3x.ro/eco/economizor.htm

Quote:

il voi pastra desi cel pe vacuum consuma mai putin

Zimi codurile la am2 carburi si iti zik eu ce si cum.

Old_boy · 12-01-11, 21:52

pai iti zic eu ce si cum... cel pe vacuum (2105) consuma mai putin decat cel mecanic (2106)...

ala pe vacuum are prima clapeta cat o moneda de 50 de bani poate putin mai mare

iuliano_smile · 12-01-11, 23:26

2101-1107010: pe Lada 1200; caracteristici:
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 23
Jiclor benzina principal 1.35 1.35
Jiclor aer principal 1.70 1.90
2101-1107010-02: folosit pe Lada 1200s; caracteristici (gat primar/secundar):
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 23
Jiclor benzina principal 1.30 1.25
Jiclor aer principal 1.50 1.90

2101-1107010-03: folosit pe Lada 1200 kombi; caracteristici
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 23
Jiclor benzina principal 1.30 1.30
Jiclor aer principal 1.50 2.0

2103-1107010: folosit pe Lada 1500
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 24
Jiclor benzina principal 1.35 1.40
Jiclor aer principal 1.70 1.90
2106-1107010: folosit pe Lada 1600 (1500s), Niva
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 24
Jiclor benzina principal 1.30 1.40
Jiclor aer principal 1.50 1.50
Categoria de tranzitie:
2105-11070-10: folosit pe Lada 1200, 1200s si 1200 kombi
I II
Diametru nominal 28 32
Diametru abs aer(mare) 21 25
Jiclor benzina principal 1.20 1.32
Jiclor aer principal 1.70 1.70
Cea de-a treia categorie, cele fabricate dupa 1980:
2105-1107010-20: folosit pe Lada 1200. 1200s, si 1200 kombi
I II
Diametru nominal 28 32
Diametru abs aer(mare) 21 25
Jiclor benzina principal 1.07 1.62
Jiclor aer principal 1.70 1.70
2107-1107010-20: folosit pe Lada 1600, 1500, 2107, si Samara (210

I II
Diametru nominal 28 36
Diametru abs aer(mare) 22 25
Jiclor benzina principal 1.12 1.50
Jiclor aer principal 1.50 1.50

Ultima categorie, cele fabricate dupa 1982
2105-1107010-40: folosit pe Lada 2105
I II
Diametru nominal 28 32
Diametru abs aer(mare) 21 25
Jiclor benzina principal 1.07 1.62
Jiclor aer principal 1.70 1.70

Imi cer scuze pentru postul lung, dar cam astea ar fi toate carburile de lada. Gasestel pe cel cu jiglerul de benzina pe prima camera cel mai mic si ala o sa consume cel mai putin

.

RRedman · 12-01-11, 23:42

Quote:

Originally Posted by iuliano_smile

2101-1107010: pe Lada 1200; caracteristici:
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 23
Jiclor benzina principal 1.35 1.35
Jiclor aer principal 1.70 1.90
2101-1107010-02: folosit pe Lada 1200s; caracteristici (gat primar/secundar):
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 23
Jiclor benzina principal 1.30 1.25
Jiclor aer principal 1.50 1.90

2101-1107010-03: folosit pe Lada 1200 kombi; caracteristici
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 23
Jiclor benzina principal 1.30 1.30
Jiclor aer principal 1.50 2.0

2103-1107010: folosit pe Lada 1500
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 24
Jiclor benzina principal 1.35 1.40
Jiclor aer principal 1.70 1.90
2106-1107010: folosit pe Lada 1600 (1500s), Niva
I II
Diametru nominal 32 32
Diametru abs aer(mare) 23 24
Jiclor benzina principal 1.30 1.40
Jiclor aer principal 1.50 1.50
Categoria de tranzitie:
2105-11070-10: folosit pe Lada 1200, 1200s si 1200 kombi
I II
Diametru nominal 28 32
Diametru abs aer(mare) 21 25
Jiclor benzina principal 1.20 1.32
Jiclor aer principal 1.70 1.70
Cea de-a treia categorie, cele fabricate dupa 1980:
2105-1107010-20: folosit pe Lada 1200. 1200s, si 1200 kombi
I II
Diametru nominal 28 32
Diametru abs aer(mare) 21 25
Jiclor benzina principal 1.07 1.62
Jiclor aer principal 1.70 1.70
2107-1107010-20: folosit pe Lada 1600, 1500, 2107, si Samara (210

I II
Diametru nominal 28 36
Diametru abs aer(mare) 22 25
Jiclor benzina principal 1.12 1.50
Jiclor aer principal 1.50 1.50

Ultima categorie, cele fabricate dupa 1982
2105-1107010-40: folosit pe Lada 2105
I II
Diametru nominal 28 32
Diametru abs aer(mare) 21 25
Jiclor benzina principal 1.07 1.62
Jiclor aer principal 1.70 1.70

Imi cer scuze pentru postul lung, dar cam astea ar fi toate carburile de lada. Gasestel pe cel cu jiglerul de benzina pe prima camera cel mai mic si ala o sa consume cel mai putin

.

Foarte util postul tau...

Trebuie sa vad exact ce cod are carbul meu..sa vad exact de cat si ce fel de jicloare are.Din pacate masina mea este la cateva sute de km distanta..dar o sa astept cand o sa ajung la ea.
Dar in eventualitatea in care cineva recunoaste cumva seria lui..atasez o imagine, daca imi permite dl.Stefan.

Old_boy · 13-01-11, 10:36

eu aveam acest tabel din pacate carburatorul tau nu se regaseste in ce a postat iuliano

carburatorul tau este de Lada Samara cod 21083-1107010

RRedman · 13-01-11, 10:49

Quote:

Originally Posted by Old_boy

eu aveam acest tabel din pacate carburatorul tau nu se regaseste in ce a postat iuliano

carburatorul tau este de Lada Samara cod 21083-1107010

Multumesc...acum o sa-l studiez mai bine.

Old_boy · 13-01-11, 11:19

uite aici poate se vede mai bine

Old_boy · 13-01-11, 18:40

azi am probat putin carburiciu...

relantiul e cam mare (1000)... nush exact cum sa il reduc pt ca nu are decat surub de amestec la relanti....

in rest show
https://www.youtube.com/watch?v=8A_dXXcip4c

bogdan_evo · 13-01-11, 18:58

in ture cum e? ai probato si pe strada? cum se duce :>?

Old_boy · 13-01-11, 19:05

nu am probat-o pe strada pt ca galeria nu are gaura pt servofrana decat sub carburator si furtunul nu ajungea ... oricum am inteles ca e mai bine sa fie acolo in stanga... deci nu aveam frane si mi-a fost cam frica sa merg asa

carcasa si filtrul de aer sunt pe la tara dupa ce pun mana pe ele am sa fac aranjamentu definitiv...

bogdan_evo · 13-01-11, 19:07

cu frana de mana

) ... glumeam
sunt curios sa vad cum o fi pe strada cum fuge!
bafta la frane sunt curios