Ar fi interesanta de vazut cursa intre Cupra si kadett.
Cand am alergat la Bacau contra cuprei din Germania cu Garrett GT30, seatul mergea in presiune 1.9-2.0 bar overboost cu 1.7-1.8 bar constant. Kadettul mergea la 0.9-1.0 bar constant cu 1.1 overboost. Din mers, Cupra a stat in spoilerul spate al Kadettului. De pe loc, i-au sarit fulgii seatului, intrucat din cauza turbinei foarte mari nu se urnea din loc. Din fericire pentru Kadett, din acel moment pana acum i s-au mai facut ceva modificari, astfel ca masina e cu totul altceva fata de atunci.
Nu vreau sa descurajez proprietarul Seatului, nici sa laud gratis Kadettul, dar in cazul unei viitoare curse, consider ca Seatul are o sarcina greu de dus, poate imposibila judecand pe seama experientei cu Seatul din Bacau si configuratia acestuia.