Seat Altea 2.0tdi 140cp Stg3 cu big turbo by DimSport

[ceky]

Masina pe Dyno are cu Stg2 172cp si 407Nm(cuplu tinut in frau) apoi s-a facut o modificare in care a primit masina o turbina mai mare (la MasterTuner ) si cu acelasi soft si turbo mai mare a sarit la 189cp si 405Nm unde notabila este cresterea pe turatie maxima si in final cu Stg3 by DimSport a ajuns la 210Cp si 412cp (de asemenea cuplul limitat pt a nu afecta ambreiajul stock) masina are o spectaculoasa crestere pe turatie mare , respectiv o putere aprox. constanta de 200cp intre 3600rpm si 4700rpm !Graficul ori este de la un Golf 5 de 140cp intrucit nu aveam ori de la Altea !
Masina mergea mai sus dar din motive de fiabilitate si noxe am decis sa ne oprim aici doar !
Cu respect,
Ceky

[RUDY20140TDI]

Sal,
Interesant tuningul asta dar as vrea sa te intreb daca dupa ce ai schimbat turbo i-ai montat si un intercooler mai mare?
Si daca da ce pret a avut atat turbo cat si intrecoolerul ca pe site la mastertuner nu am gasit si daca intreb as vrea sa stiu ce anume sa intreb (ma refer la codurile de la fiecare produs)?
Multumesc.

[ceky]

Pretul este in jur de 1000Euro pt turbo mai mare + manopera !Nu am montat intercooler mai mare intrucit masina are deja unul montat in fata si nu este nevoie momentan de unul mai mare !
Cu respect,
Ceky

[RUDY20140TDI]

Da maricel pretul dar la Passat 2.0 tdi se potriveste?
Trebuiesc modificati (serpisorii)?
Sau merge pe galeria de fabrica?
Dar injectoarele stok dau debit suficient de motorina sau sunt modificate (schimbate) si ele?
Investitia banuiesc ca merita dar eu momentan nu detin suficienti banuti asa ca intreb ca informatie.
Spor la treaba in continuare daca mai vrei sa-i modifici si altceva.

[Doc]

Daca masina a dat acest rezultat de ce crezi ca ar avea nevoie de injectoare? Rezultatul este cel afisat mai sus la fel cum a fost si dorinta clientului. Pachetul complet pentru o astfel de modificare costa 1500 euro.

[im570rm]

vezi ca nu v-ati inteles bine ceky a zis 1000 =))

[mpa]

Originally Posted by im570rm

vezi ca nu v-ati inteles bine ceky a zis 1000 =))

Din cate reiese: 1000 euro dati la MT pe turbo mai mare si manopera
500 la DimSport pe Soft
Total 1500

[bluey]

Turbina nou era hibrid sau o turbina de pe alt model mai mare...
Sti ca am si eu niste idei dar cu hibridu parca nu as pleca la drum lung.
Nu am incredere intr-o strutocamila care se invarte al dracu de repede si orice dezechilibru o poate face tandari.
Mai ales daca vreau sa merg 1000km fara oprire cu "chestia" aia acolo.
Nu te supara pe mine dar stii ca am si eu fixurile mele

[MasterTuner]

Cateva poze. Dupa cum vedeti turbina originala avea iesirea din compresor de 18 mm in timp ce noua turbina eare 30 mm. Turbina e Garrett GT20 VNT special modificata de MasterTuner ca sa poata fi montata pe galeria de 2.0 tdi, ca sa aiba ungerea similara si toate celelalte 6 intrari si iesiri de diverse fluide care circula prin dansa... (compresor 2 buc, turbina 2 buc, ungere 2 buc, a si vacuum de comanda). Si din cate spune Ceky e setata la 1.7 bar, deci nu sunt probleme nici cu fiabilitatea. Ea se monteaza standard pe motoare de 2.3 -3 l ceea ce inseamna ca solicitarea ei nu e alta decat cea de "fabrica". Portarea galeriei originale si instalarea turbinei au condus la o turatie de cuplu maxim marginal mai mare decat cea cu turbina stock, lucru care ne-a surprins si pe noi. Practic masina se comporta identic pana in 2 000 rpm, ceea ce e chiar o realizare tinand cont ca performantele au crescut cu 50%, s-a mentinut intercoolerul si evacuarea stock cu exceptia disparitiei catalizatorului.

[MasterTuner]

Bai fratilor, o modificare serioasa ca asta nu atrage vizite sub nici o forma sa pare pe forumul asta, in schimb un baietash care are reclamatii ca a platit prea mult pe manopera atrage gramezi de vizite. E incredibil ca si pe un forum ca asta si intr-o zona cu pretentii tehnice interesul e tot pe tziganie, nu pe tehnica.

[bluey]

Daca nici tu nu te-ai obisnuit cu asta ca esti atat de vechi pe aici
Evacuarea e facuta tot la voi?
Sau ati scos doar catalizatorul?

[ceky]

Sal Bluey Turbina dupa cum ai vazut este una noua si mult mai mare decit ori !S-a facut totul mergind pe fiabilitate si "ecologie" fara fum deloc fata de fabrica care totusi da !
Cu respect,
Ceky

[im570rm]

evident hibridurile sunt mai bune decat ne-hibridurile daca pot sa zic asa,prin faptul ca sunt facute astfel incat sa intre cat mai de jos.Ca a existat un idiot la cluj care a dat teapa la lume cu hibridurile lui care nici macar asa nu le-ash putea numi ma rog,si eu mi-am luat teapa dar dupa aia am reconditionat-o la altcineva evident,a schimbat toate piesele din ea si s-a rezolvat problema am mers aproape un an fara probleme,cand am dat-o jos nu avea pic de ulei ,deci se poate ca si hibridurile sa fie fiabile.

[bluey]

Cine a echilibrat-o si pe ce??
Presupun ca schimband paletii compresorului si punand pe acelasi ax un compresor mai mare trebuie facuta o reechilibrare a acestuia.

[im570rm]

Train daca il stii,nu stiu cum a echilibrat-o ,unde, ce si cum,,am vazut cu ochii mei cand a schimbat absolut tot,paletii si axul sunt schimbati evident dar exact ce si cum va sti doar noul propietar ca turbina e de vanzare vezi semnatura.