Masina mea Old School - BMW E21 316 '78

[piratu_volvo]

Am cumparat masina acum trei ani si jumatate din necesitate pentru mers la seviciu.Am luat-o destul de ieftin la 500euro cu motorul defect.In prima faza am facut doar un mic upgrade la motor(acesta fiind defect initial)inlocuind internele am crescut cilindreea la 1800 cc.Abia dupa aproximativ un an si ceva am inceput sa mai schimb cate ceva la aspectul exterior.La mecanica singurele modificari au mai fost cutia de viteze inlocuita cu una cu 5 tepte si suspensia putin coborata pe fata.
Modificari mai importante am facut la caroserie acestea fiind spoilerul din fata,fusta spate praguri,prize de aer (false)pe capota,un eleron la luneta.Cele mai greu de facut au fost pragurile deoarece au implicat si modificarea usilor in sensul ca nu isi mai aveau locul bandourile laterale la care am renuntat si a trbuit in schimb sa indrept usile,operatia devenind stfel ireversibila.Neavand probleme de rugina lucrarea a durat aproximativ patru luni.
Cu timpul am inceput sa vad altfel masina si sa imi mai schimb ideile si am trecut la noi modificari,un fel de downgrade,care insa au adus un plus de originalitate aspectului general al masini.Bara fata,spoiler,la care nici eu nu mai stiu cat am lucrat si slefuit mi se parea acum prea mare si nepotrivita de parca era din alt film,prizele false de pe capota la fel.Am avut noroc sa gasesc o bara fata originala si un spoiler original si cu mici reparatii la ele masina seamana din nou cu binecunoscutul rechin.
In speranta ca nu v-am plictist va prezint cateva poze cu evolutia pana in stadiul actual in care e masina.Respect.

[kirin]

inafara de eleron,numai de bine !

[piratu_volvo]

Asta era cel pe care mi l-au furat

[criss]

Frumoasa, cu spoilerul de M nu mi-ar fi placut, uite o poza cu un eleron care cred ca ar impaca si capra si varza

[piratu_volvo]

Ideea e ca nu pot sa pun unul prea mic,gen cum sunt astea noi de M,pentru ca fusta de sub bara o coboara destul de mult si cu un eleron mult prea mic ar arata neterminata.
Asta din poza ta chiar s-ar potrivi.

[Angel 5]

Am si eu o intrebare, in mare, cam cati bani ai investit in ea dupa ce ai cumparat-o? Ah, si inca ceva, cu ITP-ul si RAR-ul ai vreo problema? Ca e prea veche sau ceva de genul? Ma tenteaza foarte mult un BMW old-school dar nu stiu daca si cat merita.

[piratu_volvo]

Am ajuns cu totul undeva pe la 2000,mai mult sau mai putin.Mai urmeaza inca sa mai schimb suspensia(arcuri sport-300euro)si cine mai stie mai departe.Daca vrei sa mai pui si un motor mai mare deja e vorba de bani mai multi.Ideea e ca daca pornesti la asa ceva si esti pasionat bagi bani intr-o masina din asta tot timpul si tot nu o sa fie gata niciodata.
Cu ITP sau RAR nu ai nici o problema daca masina e in stare buna si corespunde la norme si in acte.La a mea am actele la zi,mai trebuie sa trec in carte jantele care sunt acum pe 15",si ar mai trebui folia dar nu este omologata.

[Angel 5]

Aha, merci pentru informatie. Nu e vb de schimbat motorul, ala ramane stock, ma tenteaza un E34 si il iau deja cu motor mare.

Oricum, frumos Rechinul .

[bil1706]

Ai scris .... ca ai marit cilindreea de la 1600 la 1800...vreau sa stiu si eu cat a trebuit sa alezezi din blocul motor si daca s-au potrivit bielele de pe motorul de 1,6 cu pistoanele de 1,8.
Vreau sa fac aceeasi treaba la un motor de Ford Sierra (din 1600 in 1800 sau 2000)...am tot intrebat diversi alezori...si mai toti mi-au spus ca le e cam frica sa nu "dea" in canalele de racire.

[piratu_volvo]

Nu a trebuit sa alezez deloc.La BMW motoarele de 1.5,1.6,1.8 M10 au acelasi bloc motor si acelasi piston.Difera arborele cotit,biele si chiuloasa.Diferenta de 200cc este rezultata din cursa mai lunga a pistonului.

[bil1706]

Aha...deci ai schimbat doar arborele+biele....

[mrkane]

Originally Posted by kirin

inafara de eleron,numai de bine !

subscriu

PS. hai si oglinzile

[piratu_volvo]

Da,si oglinzile,intr-adevar

[CT-82-PWR]

Superb BMW-ul,sa il stapanesti sanatos

[john17]

E 21 de 1.6 are de la un moment dat motorul de 1.8 decomprimat si acelasi alezaj de 89 mm deci teoria se verifica. Atentie insa ca a existat si motor de 1596 cu 84 mm alezaj care din cate stiu nu poate fi adus la 89! Asta nu inseamna ca acelasi lucru e si la alte marci (Ford) asa ca atentie mare! Cautati si voi pe Autodata, Carfolio.com etc datele masinilor si vedeti ce diferente sunt!