Masina mea Old School - Lada 1500

[k.lada]

Distribuitorul cu senzorul e OEM, binenteles de pe model mai nou de Lada, modulul de aprindere e ceva "custom" facut de o firma ruseasca dupa cel OEM de Lada Samara, dar avand alte caracteristici, cablajul e munca mea, din ceva mufa de Vw si una de Opel

[k.lada]

Intre timp am inceput lucrarile, ca e prea urat afara sa ne mai dam cu Lada Ieri am bagat aprox 3 ore de munca efectiva, si am dat jos toata suspensia fata (ar fi durat jumatate din timp daca nu aveam probleme cu bascula superioara dreapta ). Ceea ce ma bucura enorm e faptul ca, caroseria e mega-intreaga, aripile necesita sa fie schimbate, dar contraaripile sunt foarte bune, fara coroziune.
Cateva poze, prima cu bascula superioara dreapta... la care sa scot surubul, a trebuit sa tai o bucata din bascula... Bucsa are un miez metalic, care s-a desprins de cauciuc si s-a sudat de surubul basculei... astfel nu puteam sa scot surubul nicicum... solutia: taiat bascula
Dupa care cu o piatra de polizare am polizat miezul metalic "sudat" de rugina de surub, pana ce am patruns si in surub...
Basculele...in functie de cum o sa le pot curata, se vor vopsii in camp electrostatic, sau daca nu reusesc sa le curat calumea, aplic metoda clasica, grund cu pulbere de zinc, si vopsea. Sper sa le pot curata bine ca ar fi o treaba buna vopsirea lor in camp electrostatic.
Pe langa astea, semicaseta are un joc (ii joaca axul in directie radiala de numa-numa ), iar ceea ce ma necajeste tare, e faptul ca am avut un joc in caseta de directie de nu-i adevarat, am apropiat melcul de rola la maxim pana strangea un pic (abia puteam pune contrapiulita pe surubul de reglaj... ) , si tot mai am ceva joc.. Cred ca s-a sfaramat vre-un rulment/bucsa + uzura mare ca, masina cand a ajuns la mine nu avea gram de ulei in caseta...
Cu toate ca troncanea ceva urat, credeam ca-s pivotii inferiori, dar nu prea se simte la mana sa aiba joc... Poze cu bucsile sfaramate, si restul

[john17]

Caseta se uzeaza in zona din mijloc, unde sta majoritatea timpului. Strangand reglajul pana elimini jocul risti sa fie muuult prea stransa pe capetele sectorului si sa se blocheze la vreun viraj! Pivotii te pacalesc, la mana nu simti joc dar la forta mare se misca. Poi incerca sa prinzi conul in menghina si sa tragi vartos de bsacula in pozitie apropiata de cea de lucru.

[k.lada]

Multumesc pt sfaturi, am bagat la cutie Stiam ca in mod normal se uzeaza la mijloc, dar la mine, e uzata toata, in orice pozitie as bloca volanul, daca prind de bieleta (indiferent daca stanga sau dreapta), si trag imping alternand, troncane foarte tare si are joc 10-20mm lejer Asta e, maine daca e adevarat, o sa ma duc dupa ceva piese, da de gasesc si o caseta sh neuzata, daca nu, o desfac pe asta si o refac cu piese noi (rulmenti, melc+rola, bucsi ) .

[k.lada]

Inuman ce am patit intre timp...
M-am pus un pic la lucru, singur din pacate, am avut spor maxim, intr-o jumatate de ora am dat jos caseta de directie (noroc cu wd 40), contrar celor scrise in manual (in manual scria ca trebuie sa bombardez tot ce tine de coloana de directie, adica volanul jos, carcasa coloanei, blocul de lumini, contactul si alte minunatii ar fi trebuit date jos). Eu nici nu m-am atins de interior
Si acum urmeaza partea cu inumanu'... Am dat jos piulita de 30, bratul nu se misca, am indoit prezoanele de la presa, nimic... Am zis asta e, macar sa vad ce e prin ea. Am desfacut capacele, am scos zoaiele din dansa, verificat rola, 0 uzura... Verificat melcul, 0 uzura... rulmentii calumea, fara uzura. Rulmentul de la melc (radial axial cu bile) e d-ala la care se poate regla jocul cu tablite de metal ff subtiri, l-am curatat, pus la loc totul. Initial am scos o saiba de reglaj (cea mai subtire), insa strangea caseta, am pus-o la loc, si dupa un pic de reglaj, ghici.... nu mai are joc si surubul de reglajul rolei sta calumea. La capatul cursei are (dar am citit ca e normal). Explicatie ?! Cred ca era un pic destrans capacul care regleaza jocul rulmentului de la melc...
O sa fac un test de etanseitate, si daca nu sunt scurgeri pe la simeringuri, o pun la loc. Asa nu am patit niciodata in viata mea
Am desfacut si caseta de rezerva, e foarte praf aia, e bucsata rola, dar deja sunt macinate bucsile de bronz. Pe aia ma vazut cum se reconditioneaza caseta, se taie axul de la rola, se scoate rola si se fac bucsi ce se pun in lateralul rolei, (rola uzeaza peretele in lateral) iar axul nou se sudeaza si se polizeaza.

[b08ygs]

Asa este cu masinile vechi.... nu cred ca esti singuru care a lucrat mult si sa vada ca totul este ok... sau era o chestie mult prea mica care sa cauzeze defectiunea.... Asa e cu astea batrane, nu poti trai fara ele dar nici cu ele

[john17]

Cred ca de la prea multa vodka a scris ala ca trebe demontat volanu'...

[k.lada]

Probabil Azi a aparut nr 7 la revista "Masini de Legenda" editata de DeAgostini, cel dedicat pt Lada 1500
Binenteles, am avut noroc chior, macheta are culoarea albastru inchis, ca si masinuta mea (cand s-a facut testul de pe piata cu numerele "demo", era rosie)

[b08ygs]

Are si cauciucuri de iarna, deci poti sa circuli cu ea pe zapada

[Eu_Darius]

salut salut.bravo pt masina!auzi cumva ai ajuns si la partea de electrica?(ca am niste probleme)

[k.lada]

Pentru ca nu prea pot ajunge acasa sa lucrez la masina, m-am ocupat de carburatoare un pic, sa le mai cosmetizez Au fost lustruite difuzoarele, tubul Venturi inaintea difuzorului, corpul carburatorului a fost curatat inca o data. Parca difuzoarele sunt un pic prea mari (33) , in cel mai rau caz dupa porba functionala, daca nu corespund o sa-mi caut ceva mai mici. Totodata, am curatat orificiile de progresie din spatele clapetelor, clapetele, si am facut o mica traznaie, s-a rupt capul unui surub care fixeaza clapeta pe ax, sper ca o sa-l scot cumva
Astazi am achizitionat asa de test un kit de reparatie la fabuloasa suma de 32 lei cu TVA inclus, care contine urmatoarele:
-toate garniturile
-toate Oringurile
-filtru benzina
-Cui pontou cu taraj 150
-Jiclor principal (main jet) taraj 120.
Eu zic ca am facut o afacere buna, eventual cuiul pontou s-ar putea sa fie mai mic, inca nu am gasit referinte despre marimea corecta necesara.

[UNHleaSHD]

Da' bine mai arata!

[opelfan]

Foarte frumoasa masina ma bucur ca si in Romania sunt pasionati de lada spor la treaba si sa arati ce inseamna lada tunata, in toate foste tari socialiste se prepara lada si este f tare la raliuri la drag racing etc.Am si eu o lada care e la la fel tunata. Cand am mai mult timp poate o sa postez si eu despre lada mea care in moment este Turbo.

[k.lada]

Multumesc pentru apreciere
Aia da, Lada cu motor turbo, la noi inca nu am vazut, amicul meu bulgar mi-a aratat cateva de pe la ei (motor de 1.5 decomprimat, cu sistem de racire a pistoanelor )

[SEBASTIAN]

Multa lume are ce invata de aici, inclusiv eu.
Felicitari si spor la treaba cred ca o sa faci o masina excelenta.