Relanti 525 Td

[miju4you]

Salutare tuturor!
De cateva luni am achizitionat un bmw 525 td din 1993,cu urmatoarele probleme:
-relantiul sta la 1100 de ture
-cateodata in mers parca se ineaca in ture joase
-la cald porneste destul de greu(asta nu ma deranjeaza foarte tare)
Am incercat sa misc capacul pompei usor,cum mi-au recomadat mai multe persoane,dar motorul moare oricat de putin as misca capacul.Masina daca o pornesc impinsa sta relantiul perfect la 750 de ture cateva secunde dupa care urca la 1100.Ieri din senin in trafic a scazut iar relantiul la 750 si a ramas asa pana am oprit motorul si am pornit iar.Mentionez ca odata aprinse faruri,proiectoare,clima ,muzica simultan,motorul nu se opreste,nu se balbaie etc.
Daca ma poate ajuta cineva cu sfaturi,pareri i-as fii recunoscator.
Va multumesc.

[Cosmin-SNR]

Originally Posted by miju4you

Salutare tuturor!
De cateva luni am achizitionat un bmw 525 td din 1993,cu urmatoarele probleme:
-relantiul sta la 1100 de ture
-cateodata in mers parca se ineaca in ture joase
-la cald porneste destul de greu(asta nu ma deranjeaza foarte tare)
Am incercat sa misc capacul pompei usor,cum mi-au recomadat mai multe persoane,dar motorul moare oricat de putin as misca capacul.Masina daca o pornesc impinsa sta relantiul perfect la 750 de ture cateva secunde dupa care urca la 1100.Ieri din senin in trafic a scazut iar relantiul la 750 si a ramas asa pana am oprit motorul si am pornit iar.Mentionez ca odata aprinse faruri,proiectoare,clima ,muzica simultan,motorul nu se opreste,nu se balbaie etc.
Daca ma poate ajuta cineva cu sfaturi,pareri i-as fii recunoscator.
Va multumesc.

Senzorul de temperatura de pe motor, e dupa admisie, sub conductele de la injectoare, incearca sa-i scoti mufa, sa o pornesti sa vezi daca porneste repede, si schimba-l cu unul nou sa vezi daca se schimba ceva, la mine cand am scos mufa aia a pornit la sfert(si pornea destul de greu) si statea ralantiul tot cam pe 1000-1100 RPM. Si treaba cu balbaiala/Ingatuiala la turatii mici, pune o supapa de sens pe furtunul care duce de la filtru la pompa de injectie, ai sa vezi ca se schimba foarte mult mersul..

ON: Vezi ca nu ai postat topicul la sectiunea corecta.

[miju4you1]

O sa incerc cum ai spus tu,multumesc.Imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie ,sunt nou pe forum.

[miju4you1]

Am incercat sa scot mufa senzorului respectiv,cel de sub injectoare care se afla in partea spre cabina,mufa avea un fir rupt,si senzorul la fel rupt,a ramas in bloc,masina porneste acum ca inainte,sta tot turata,sa incerc sa cumpar un senzor nou?

[Cosmin-SNR]

Originally Posted by miju4you1

Am incercat sa scot mufa senzorului respectiv,cel de sub injectoare care se afla in partea spre cabina,mufa avea un fir rupt,si senzorul la fel rupt,a ramas in bloc,masina porneste acum ca inainte,sta tot turata,sa incerc sa cumpar un senzor nou?

Da, schimba senzorul, si repara firul/mufa rupta Si o sa porneasca mai bine Dimineata cum porneste ?

[miju4you]

Dimineata porneste foarte usor,chiar si cu bateria care este terminata.Pe mine ma deranjeaza cel mai rau motorul care sta turat,o sa cumpar un senzor nou,apa la bord mi-o indica corect.

[Cosmin-SNR]

Originally Posted by miju4you

Dimineata porneste foarte usor,chiar si cu bateria care este terminata.Pe mine ma deranjeaza cel mai rau motorul care sta turat,o sa cumpar un senzor nou,apa la bord mi-o indica corect.

Si mie imi indica corect apa, si pornea foarte greu... Defapt si acum porneste greut.. dar la mine e si pompa de injectie de vina.. Schimba senzorul, si verifica toate mufele sa nu fie vreuna scoasa, in cazul in care nu se schimba nimic dupa ce il schimbi, mergi la un service cu ea, si acolo trebuie sa-i dea de cap

Spor la treaba !