'03 Skoda Octavia RS

[ionutukw]

M am hotarat sa prezint si eu masina aici, cum zice si titlul este vorba de o Skoda Octavia I Rs, din 2003.

Masina am cumparat o dintr o oarecare intamplare, de la un samsar de masini din Bucuresti. Masina era avariata frontal, respectiv faruri, capota, aripi fata, bara fata, aripa stanga spate, povestea omului a fost ca masina a fost cumva facutr asa pentro doauna totala. Pentru mine important era ca nu lasa mai mult de doua urme pe strada, ca era ok mecanic si nu avea erori pe diagnoza.

Ca si dotari, cam tot ce trebuie sa fie pe RS, xenon, ESP,climatronic, scaune fata incalzite, trapa , piele , finala si traseu de la catalizator Sebring
A fost achiztionata la inceputul lui August , si acum este gata 90%.

Masina avea un soft destul de slab, mergea foarte sarac, am pus inapoi softul stoc dupa ce am luat o si am masurat o pe Dyno , masina a scos 183 cp singurul upgrade era blow off ul Forge.

Intre timp masina a primit un intercooler frontal, suspensie H&R, filtru de aer sport Pipercross in carcasa originala si chiar astazi un upgrade la partea audio format din unitate Alpine CDE 170 R ( am cautat o gramada un player cu display verde si fata complet neagra ), statie JBL GTO752 si un subwoofer Pioneer TS-W310S4 cu incinta sealed, plus cablurile aferente. La partea audio masina avea difuzoare fata - spate Ground Zero pe care le voi pstra o perioada.

Ca si upgrade uri urmeaza saptamana viitoare sper o exacuare inox din turbina pana in intermediara cu eliminarea catalizatorului, trebuie facuta o modificare la traseul intercoolerului pentru ca loveste in capota, turbo timer si un prim soft de la care sper undeva la 230 cp.

Pana in primavara vreau sa achzitionez un suport de ceasuri pentru stalp si ceasuri de turbo, afr si presiune la ulei, launch control, instalatie de metanol si poate o admisie mai performanta si sunt curios pana unde urca si mai ales cum se comporta pe strada, probabil va ajunge undeva la 260 cp maxim cu aceste modificari. Vreau sa scot tot ce se poate din turbina K03 actuala , dupa care voi trece la K04.

Scuze de calitatea pozelor dar le am facut pe fuga dupa o zi de munca la masina :

[Dodger_]

frumoasa masina, felicitari!

o parere personala: decat sa-ti dai banii pe K04 + galerie + injectoare de care ai nevoie, pune direct o turbina mai mare si treci lejer de 300 de cai. din K04 nu poti scoate 300 cai REALI niciodata.

[JDV]

Arata extrem extrem de bine.
Este masina de zi cu zi?
Spor la lucru.

[ionutukw]

Originally Posted by Dodger_

frumoasa masina, felicitari!

o parere personala: decat sa-ti dai banii pe K04 + galerie + injectoare de care ai nevoie, pune direct o turbina mai mare si treci lejer de 300 de cai. din K04 nu poti scoate 300 cai REALI niciodata.

daca pun pe ea si metanol si admisie ... face 300, problema e ca daca trec de 300 trebuie sa umblu in motor si cel putin acum spun ca nu as vrea , dar....mai bine nu zici nu niciodata

[ionutukw]

Originally Posted by JDV

Arata extrem extrem de bine.
Este masina de zi cu zi?
Spor la lucru.

Multumesc frumos, este mai degraba de seara masina, mai am o sora mai mare care este de zi cu zi , o otavie II 2.0 TDI din 2013 cu care imi fac treaba, asta este de hobby as putea zice si o scot mai mult seara sau in weekend

[mancuso]

Exact playerul asta il am si eu pe a mea.
Masina imi place dar as renunta la sigla aia vrs de pe torpedou, la, oglinzile cromate si la sigla din grila fata.

[ionutukw]

Originally Posted by mancuso

Exact playerul asta il am si eu pe a mea.
Masina imi place dar as renunta la sigla aia vrs de pe torpedou, la, oglinzile cromate si la sigla din grila fata.

Cel care a avut masina a fost pasionat de sigle de RS. Am mai avut desupra cd playerului si cand am scos o a ramas lipiciul acolo...am avut si pe grila una tot de RS desupra celei cu Milotec, pe capota motor doua de RS, pe portbagaj inca una mare pe stanga ...am sa vad cum le dau jos, oglinzile le schimb si ii pun orginale. Sub aia de Miltec ramane semn...deci mai sta o perioada

[ionutukw]

Astazi am inlocuit carcasa de la filtrul de aer cu un kit dedicat 1.8 T de la K&N, un Thyphoon, i am montat si caciulita pentru ca deja vine toamna si nu mai desfac din nou

Daca are cineva de vanzare m ar interesa cele doua plastice de sub bara , din colturi


Sper sa fac si o evacuare completa, sa scot catalizatorul si pana la jumatatea lunii sa fac soft pentru ca sunt foarte curios cat va scoate masina

[SynTheLaZ]

Originally Posted by Dodger_

frumoasa masina, felicitari!

o parere personala: decat sa-ti dai banii pe K04 + galerie + injectoare de care ai nevoie, pune direct o turbina mai mare si treci lejer de 300 de cai. din K04 nu poti scoate 300 cai REALI niciodata.

Golf Mk5 GTI K04 - si se poate si mai mult din ea!

[ionutukw]

Frumos grafic , in ce setup e obținut ?

[Ciosmi]

In setup de genul alta masina alt motor.
Ala e k04 pt tfsi!
Colegul dodger se refera la K04-023 (specific AMK,BAM), 1.8T. Cam are dreptate insa,in legatura cu cei 300 cai. Cam greu de atins (nu imposibil),dar nu se stie cat "vor rezista"

[stefanandrei000]

Pe K03S poti sa mergi pana in 270-280 cai,pe dyno,nu fabule,stiu cel putin 2 masini.

[Ciosmi]

Corect. Mai bine sa scoti din k03s tot ce se poate,inainte sa faci mutarea la k04. Si dupa ce ai scos tot din el,k04 nu va avea rost,pt ca nu va fi diferenta asa mare intre cele doua.

Vad ca masina are ceva modificari hardware. Ar fi pacat sa nu faci si partea "software" ca la carte