Sandero vine oficial in Romania pe 3 iunie

[Mustang]

Numai polemici pe baza lui "Sandel".
1. In primul rand este o masina care are ca target clientela tanara/studenti si sexul frumos. Conform spuselor directorului de marketing Sandero Romania.
2. In al doilea rand, nu va mai alarmati de consumuri. Stiti foarte bine ca ce se declara in oferta nu este ce se intampla si in orase unde se sta la semafoare. Consumul de 8-9% mixt pt un 1.4 nu mi se pare extraordinar de mult, avand in vedere ca un Matiz euro2 0.8 ia in jur de 7-8% in oras.
3. Motorizarea 1.6 16v va fi cu siguranta scoasa mai tarziu, din motive de marketing. Se va face testarea pietei cu motoarele de 1.4 / 1.6 si, in functie de vanzari, vor lansa 1.6 16v.
4. Nu va inteleg care e faza cu puterea? Voi vreti masina de 300cp FULL la 10.000? Dream on! Pentru un buzunar accesibil, nu modest, merge 1.6 cu A/C, nu de alta dar ... sa nu se simta la mers faptul ca e pornit A/C-ul.
5. Lasati designul! Este o masina inalta. So what?! Daca nu ar conveni cuiva, isi ia suspensii / amortizoare etc. si si-o lasa cat de mult vrea el.
6. "Dacia tot Dacie e ..." -> Da fratilor ... ca e naspa sa plece la prima cheie, fata de carburatia din 1900 toamna, la care trebuia sa tragi socul, sa ii dai sprituri, sau sa dai la pompita de benzina sa iti bage benzen in carburator sa plece la a doua cheie. Haideti sa lasam copilariile astea cum ca Dacia tot Dacie e ...

E un progres pentru Dacia si cu asta basta.
Va credeti mai buni?! Duceti-va si faceti voi Dacia "X" cu 145 CP stock, A/C, consum de 8% urban, design de "fast%furious", etc ... etc.

[yonysb]

ce parere aveti de sandero la raliu la cupa dacia?ce ziceti merge mai tare k loganul?

[bXeg]

A aparut sezonul 11 de la Top Gear ! M`am uitat acum la primele 2 episoade.. si se pomeneste numele "Dacia Sandero" in ambele episoade, mai mult asa la misto oricum.. macar se pomeneste !

[susp3ctu]

Originally Posted by bXeg

A aparut sezonul 11 de la Top Gear ! M`am uitat acum la primele 2 episoade.. si se pomeneste numele "Dacia Sandero" in ambele episoade, mai mult asa la misto oricum.. macar se pomeneste !

si in al 3-lea anunta james may ca a aparut cu volan pe stanga

[sKyNeT]

Cred ca s-a facut reclama puternica in afara de anuntau la misto. Am vazut reclama cu Sandero si pe mobile.de

[bmwm5]

s-a umplut Bucurestiul de Sandero,in Sofia se facea reclama la greu la el,acolo e plin de Logan-uri,am vazut si Loganuri cu numere de Serbia,deci o sa se vanda si Sandero in prostie chiar daca unora nu le place.

[Neon Biker]

Yep, se umple tara de Sandeluri. Mai nou nu trece o zi fara sa vad macar unul pe strazile din Oradea. Nu stiu ce au in cap cei care dau 9000 Euro pe un Sandel cu dotari decente, dar eram sigur ca se vor gasi destui amatori.

[sKyNeT]

pai de ex daca as face un credit de 10 000 euro as fi mai sigur daca mi-as lua masina noua decat una second. imagineaza-ti cum ar fi sa platesti rata la credit si sa mai strangi din cur ca sa mai platesti si reparatia ca ti-ai luat teapa

[poliac]

Se merita sa iau un logan sandero sau un ford focus, pana la urma nu e o diferenta prea mare de bani?

[Mustang]

Originally Posted by Neon Biker

Yep, se umple tara de Sandeluri. Mai nou nu trece o zi fara sa vad macar unul pe strazile din Oradea. Nu stiu ce au in cap cei care dau 9000 Euro pe un Sandel cu dotari decente, dar eram sigur ca se vor gasi destui amatori.

Din cate stiu, 9600 de euro si Sandero e full.
Asa am auzit de la un tip care a vrut sa faca comanda la reprezentata, dar i-a luat ochii un Clio Symbol ca era 9000.

[Neon Biker]

O fi 9600 full, dar eu ma refeream la versiunea Laureate, cea mai ieftina cu aer conditionat, care e 8950. Mai pui 50 pentru MP3 (altfel are doar CD simplu) si iesi la fix 9000. La banii astia mai bine mai pui 2000 si-ti iei Mazda2 cu consum de 5,4, nu de 7, iar in 100.000 Km iti recuperezi banii si apoi mergi pe profit.

[adi_wauxhall]

eu va intreb..se ia orice in afara de logan sau sandero....si cand se strica?nu stiu daca se pot compara preturile, timpii de montare...eu cunosc persoane care tot asa au luat ford, sau nissan tida si acum... baga bani grei doar pt niste piese..gen placute de frana...eu nu favorizez firma Dacia, dar au inceput sa faca ceva cat de cat bun...

si mai e ceva.... daca in cartea tehnica scrie consum de 4, 5 l pe o mazda cum am vazut asta nu inseamna ca nu poate consuma 7, 8....depinde si de sofer..

[Neon Biker]

Normal ca depinde de multe (trafic, stil de condus etc.), dar pana una-alta consumul scris in cartea tehnica este obtinut de toate masinile in aceleasi conditii de utilizare, deci poate fi folosit pentru a compara doua masini intre ele. Acuma, ca Gigel scoate 9 in loc de 7, e alta poveste. Daca avea masina care oficial consuma 5,4, probabil Gigel scotea 7, deci diferenta era tot pe acolo.

Apropo de piese, Dacia nu mai are de mult piese ieftine. Pana la Solenza era intr-adevar boierie si multi romani inca mai traiesc in trecut. Piesele de Logan sunt la acelasi nivel de pret cu multi alti producatori, ba uneori chiar mai scumpe. Dar in opinia mea mai importanta decat pretul pieselor e fiabilitatea, capitol la care japonezii (in special Honda, Toyota si Mazda) sunt mereu pe primele locuri in toate sondajele de satisfactie a clientilor pe care le-am vazut, in timp ce francezii sunt mereu in partea de jos a clasamentului.

[adi_wauxhall]

sunt perfect de acord cu tine.. masinile japoneze sunt mult peste cele europene...dar pe de alta parte prea negativ vede lumea firma Dacia....eu am un opel astra de care sunt f multumit desi e din 92... si ieri mi-a venit si sandero ( motor de1.4)....e mare intradevar, dar pt familie si carat una si alta eu consider ca e in regula...nici loganul, nici sandero nu sunt masini de viteza....

[Neon Biker]

Eu nu vad neaparat negativ Dacia, doar Sandero mi se pare prea scump fata de ceea ce ofera. La acelasi nivel de dotari e mai scump decat Loganul cu 1000 Euro si nu are in plus decat ABS, care costa 450. Restul de 550 ii dai doar pe designul mai rasarit. Unde mai pui ca un hatchback ar trebui sa fie mai ieftin cu cateva sute decat o berlina.

Altfel, per ansamblu Dacia a crescut mult in ultimii ani, dar totusi inca nu se poate pune cu firmele de top. Daca ar fi sa facem o paralela cu fotbalul, Dacia anilor 80-90 era ca o echipa de divizia C din Romania, proasta dar ieftina. Acum e la nivelul... sa zicem al Stelei, o echipa care reuseste sa intre regulat in Liga Campionilor, iar acolo nu se face de rusine, dar nici nu face mare lucru. Japonezele le-as echivala cu Manchester United sau Ajax Amsterdam, echipe inteligente care reusesc sa creasca singure jucatori cu care sa faca performanta, nu de-alde Real Madrid sau Chelsea care nu stiu decat sa dea un purcoi de bani pe cei mai in forma jucatori ai momentului. Astea din urma ar fi probabil Mercedes si BMW.