PowerTech - Performance Chiptuning

[Paul]

PowerTech - Performance Chiptuning | Dyno Services (Buzau)| Custom Tuning | Anulare DPF | Diagnoza auto

Care sunt avantajele chiptuningului facut de noi?

• Crestere de putere cu pana la 30% la motoarele supraalimentate (turbo/compresor) si cu pana la 12% la motoarele normal aspirate (fara supraalimentare);
• Optimizarea softului masinii se face in functie de starea masinii nr de km si de cerintele clientului;
• Raspuns promt la pedala de acceleratie;

Ce trebuie sa stiti:

• In majoritatea cazurilor consumul se reduce cu 0.5L 1L /100km din consumul masinii actual;
• Prin optimizarea calculatorului nu se forteaza parametrii admisi de producator;
• Modificarea se face prin intermediul mufei de diagnoza obd in mai toate cazurile, daca nu, se face cu calculatorul de injectie dat jos. -chiptuning clasic;



Parteneri si importatori:



Racing Nick - Comercializare produse motorsport si tuning




Clutch Masters ( http://clutchmasters.com/ ) - Sisteme de ambreiaj si volante de inalta calitate



Integrated Engineering ( http://www.intengineering.com/ ) - Forged VW/AUDI Connecting Rods, Transmission, Turbo Kits & Parts, Stroker Kits, Pistons. JE, Wiseco, Mahle, Ferrea, Supertech, ARP


Pentru mai multe informatii nu ezitati sa ne contactati

Brasov:
Tel: 0747. 031 930 (Ovidiu);

Buzau:
Tel: 0722. 340 445; 0765. 379 881

E-mail: office@powertechperformance.ro

Acum si pe Facebook: https://www.facebook.com/powertechperformance

[Paul]

DPF OFF - Anulare DPF

DPF (Diesel particulate filter ) sau FAP (Anti-particulate filter) este un sistem pentru eliminarea particulelor din gazele de eşapament generate de motoarele diesel.

Becuri aprinse in bord? Pierdere de putere si timp cu regenerarea filtrului de particule?Sau pur si simplu filtrul de particule al masinii tale trebuie schimbat iar pretul acestuia este mult prea ridicat?

Firma noastra va ofera posibilitatea anularii filtrului de particule DPF/FAP (DPF OFF) la motorizarile turbodiesel ce prezinta aceste dispozitive.

Filtrele de particule infundate, neregenerabile creaza probleme mari la motoarele diesel, ca de exemplu:

* Pierdere de putere prin post injectie;
* Distrugerea motorului prin rulaj frecvent avand post injectie;
* Durata de viata a uleiului este redusa in cazul intreruperii regenerarilor;
* Consum crescut de combustibil;
* Erori in bord, becuri aprinse;
* O grija in plus (oare incepe regenerarea cu 5 minute inainte sa ajung la birou, sau de data asta scap?)
* Piesa scumpa (~2000E)
* Bani si timp pierdut.

Anularea filtrului de particule se face la nivelul softului de gestionare a injectiei electronice.

[Paul]

Firesc, incep prezentarea masinilor staff-ului Powertech dar si proiecte dezvoltate de-a lungul timpului:

VW Golf 3 - 1.9TDI



# Putere: 301 CP
# Cuplu: 530 Nm
# Capacitate: 1900cmc
# Combustibil: Diesel
# Transmisie: Manuala
# 402m: 13.0sec



Seat Leon Cupra R - 1.8T



# Putere: 459 CP
# Cuplu: 513 Nm
# Capacitate: 1800cmc
# Combustibil: Benzina
# Transmisie: Manuala
# 402m: 12.2sec



VW Vento - 1.8T



# Putere: 345 CP
# Cuplu: 411 NM
# Capacitate: 1800cmc
# Combustibil: Benzina
# Transmisie: Manuala
# 402m: 13.6sec

[Paul]

Audi S3 - 1.8T/2.0T



* Stroker kit 2.0L Integrated Engineering
* Turbo GT 3076 R
* Kit ambreiaj Clutch Masters FX400
* Prezoane chiulasa, arbore ARP
* Injectoare 630cc
* Pompa benzina Bosch 044
* WG Tial 38mm
* Forge dv 007
* Admisie custom cu filtru Pipercross
* Galerie evacuare Kinetic T3
* Axa admisie 195
* Suporti motor si cutie Vibratechnics
* 2xFMIC Forge
* Suspensie Bilstein B14

Doua proiecte inca in stadiul de dezvoltare:

Seat Ibiza Cupra - 1.8T/2.0T



* Stroker kit 2.0L - Integrated Engineering
* Turbo GT3582R HTA
* WG Tial 44mm
* Supape admisie si evacuare Ferrea +1mm
* Prezoane chiulasa si arbore ARP
* Arcuri supape Ferrea
* Kit ambreiaj ClutchMaster FX400
* Galerie evacuare FullRace
* Chiulasa AEB
* Injectoare 1000cc
* Pompa benzina Bosch 044
* Admisie SEM Motorsport
* Axe cu came 3658
* Suporti motor si cutie VF Engineering

Skoda Octavia 2 RS - 2.0TFSI



* Turbo GTX3071R
* Pistoane forjate JE
* Biele forjate Integrated
* Supape admisie si evacuare Ferrea +1mm
* Arcuri supape Ferrea
* Prezoane chiulasa si arbore ARP
* WG Tial 44mm
* Kit ambreiaj Clutch Masters FX400
* Pompa benzina bosch 044
* Injectoare RS4
* Admisie EvoMS
* Forge DV
* Suporti motor si cutie VF Engineering
* Galerie evacuare ATP turbo

VW Golf 2 - 1.8T * - Turbo GT28RS, Injectoare Siemens 630cc, Axe Schrick 252 cu 260, Cuzineti ACL Racing Series, etc. si un timp de 12.4sec @402m



Audi A3 - 1.9TDI *



Seat Leon 2.0T * - Cel mai rapid 2.0TFSI cu K03 din Romania. 13,5sec




* Pentru informatii suplimentare aveti datele de contact in primul post!

[Paul]

Cateva exemple de masini brasovene care au trecut prin mainile noastre:

VW Passat - 1.8T
Opel Astra Bertone - 2.0T
BMW 330D
BMW 525D
Skoda Fabia - 1.9TDI
Skoda Octavia - 1.9TDI

[Paul]

Pana la sfarsitul anului, pentru a veni in intampinarea doritorilor de chiptuning, POWERTECH PERFORMANCE vine cu o oferta de nerefuzat pentru motorizarile grupului VAG. Astfel, motoarele gestionate de ECU EDC15 (90, 101, 110, 116, 131cp) vor avea pret de resoftare 700 RON, iar cele gestionate de ECU EDC16 (in limita a 2000cmc) sau Siemens PPD 850 RON.


1.4 TDI - 650 ron
1.9 TDI - 650 ron (90, 102, 110, 116, 131cp)
2.0 TDI (140,170 CP) - 850 ron
2.5 TDI (150,163,180 CP) - 900 ron
2.7 , 3.0 TDI- 1090 ron

1.8 TURBO STAGE 1 - 1000 RON
2.0 TFSI STAGE 1 - 1300 RON

NOU!! - 2.0T MEGANE RS!

CHIP TUNING CLASIC (DEMONTARE ECU SI SCRIERE SOFT NU PRIN MUFA OBD)

- 1250 RON 1.8 TURBO
- 800 RON 1.9 TDI (90, 110)

Dacia Logan

- de la 350 ron pentru benzina toate motorizarile
- de la 500 ron pentru diesel toate motorizarile


DIAGNOZA GRUPUL VAG SI DIAGNOZA OPEL PRETURI FOARTE ACCESIBILE!
Mecanica 1.8 TURBO calitate si preturi mici!

[PIRATU BV]

salut.am si eu doua intrebari ptr tine.
am un bmw e 60 din 2006 motor de 2000 diesel
motorul este de 150 cp(exista si varianta asta.este downgradat din fabrica ptr un consum redus).
prima: cam la ce putere crezi ca se poate ridica din resoftare
a doua: ce se poate face cu filtrul de particule in cazul in care voi fi obligat sa-l schimb?se anuleaza,se scoate eroarea,se prelungeste durata????sau ce implica?

[Paul]

Originally Posted by PIRATU BV

salut.am si eu doua intrebari ptr tine.
am un bmw e 60 din 2006 motor de 2000 diesel
motorul este de 150 cp(exista si varianta asta.este downgradat din fabrica ptr un consum redus).
prima: cam la ce putere crezi ca se poate ridica din resoftare
a doua: ce se poate face cu filtrul de particule in cazul in care voi fi obligat sa-l schimb?se anuleaza,se scoate eroarea,se prelungeste durata????sau ce implica?

Salut, castigul va fi de aproximativ 35cp si 75nm.

Daca masina are filtru de particule te poti astepta se aprinda martori in bord de la motorina proasta, sau de la numarul mare de km care il are masina ceea ce duce la infundarea practic a filtrului, cel mai simplu si fara bataie de cap este sa il anulezi. In ce consta asta: efectiv il demontam de pe masina si modificam astfel softul incat masina sa nu mai tina cont de el, fara batai de cap, fara distrugerea motorului si fara pierderi de putere!

Vezi postul cu numarul 2, este explicat mai detaliat.

Ti-am atasat o fisa dyno al unui BMW 2.0 de 163cp cu DPF OFF si cu un soft foarte foarte lejer ca sa iti faci o idee!

[450yfz]

Pozele atasate aici sunt putine pt ca putine avem dar majoritatea sunt facute in Brasov,masinile care zilnic trec pe la Buzau nu are nimeni timp sa le faca poze dar ele sunt foarte multe si vom incerca pe cele mai surprinzatoare sa vi le atasam,acum voi atasa doar 2 fise dyno:

-Ford Focus 1.6 cdti 109cp de fabrica stock
-Skoda Octavia RS 1.8T 180cp (admisie,evacuare,regulatori 4bar)

[Paul]

Fiat Coupe 2.0 20VT

[Bigu]

Dupa cum am mentionat si la "Feedback comercial" , ii recomand pe baieti! Am o Skoda Octavia 1.9tdi 4x4, imediat face 1 an de cand are softul facut si merge fara probleme, putere/cuplu/sprint cum nu am crezut ca poate avea, si consumul a scazut considerabil !!!

[Paul]

Una dintre piedicile in calea obtinerii a cat mai multi cai putere din noile generatii de motoare diesel este prezenta filtrului de particule. NOI venim in intampinarea doritorilor de performanta cu o solutie sigura si eficienta de anulare a DPF-ului, atat prin modificari software cat si hardware. Lista de motorizari la care se poate face anulare dpf este destul de mare, pana in prezent noi realizand cu succes eliminarea acestuia pe mai multe masini din grupul VAG cat si BMW.

[Paul]

NOU! Megane RS -2.0T

- Stage 2 + Custom ECU Remap PowerTech Buzau
- Custom Intake System ITG / Forge
- Forge Hoses
- Forge Intercooler
- Custom Exhaust 70 mm Stainless Steel with no Silencers
- Downpipe 70 mm Stainless Steel with no cat
- Racing Battery 8 KG
- NGK Laser Platinum Spark Plugs
- Ported Motor and Intake by 4 mm

[RazvanWVGTI]

Salutari,
Am o Skoda Octavia 1.9 TDI, 105 CP si de vreo 2 luni am facut resoftarea prin PowerTech.
Primele impresii:
Masina trage mult mai bine
Urca constant
Consum mai redus
Cuplu mai puternic

Sunt foarte multumit si modificarile nu se vor opri aici

Eu recomand cu incredere PowerTech !

[run4fun]

Daca faci logan nu faci si cielo?