Masina a fost facuta acum mai multe luni dar abia acum am postat-o. Era departe de a fi bine reglata de fabrica, permitandu-ne un avans mai mare cu noua grade. In primul grafic aveti masina stock versus UNICHIP. In al doilea grafic aveti masina cu aceleasi reglaje de benzina insa cu +9, +8, respectiv +7 grade de avans date de UNICHIP peste avansul stabilit de ECU masinii stock. Dupa cum vedeti cel cu avans +9 da puterea maxima, insa diferentele sunt foarte mici, motiv pentru care munca tunerului pentru a smulge ultimii cai putere e foarte delicata si necesita scule de mare rezolutie. De ce nu da masina cei 160 cp promisi de HONDA, doar ei pot sa va raspunda... noi mai masurand si alta CRX care scotea 135 cp stock, pe care am incercat in rasputeri sa o convingem sa scoata mai mult si nu am reusit.
Chiptuning cu UNICHIP pe HONDA CRX 1.6 16v
