la baza este un KAdett din `86 cu motor de 8 valve si 115 cp C20Ne pe o caroserie de 835 kg... are bordul electronic, intermediara este REMUS si finala ( teava de gard) , jante pe `15 ATS gume Vredestein, amortizoare marca PRAF si arcuri marca Super Rupte, in rest totu original interior Recaro, stoprui, faruri , semnalizari, bari , aripi.. masina arata ca un cur.. am inceput zic eu bine.. am desfacuto bucatzi am facuto coaja.. dupa ce mam dat cu ea si iam rupt planetara si lonjeronu ( de sofer bun ce sunt eu).. acum am curatat interiorul tot tre refacut podul pedalier, lonjeronul , si schimbate pragurile si cu ocazia asta o si vopsesc.., apoi amortizoare , arcuri, bara stabilizatore, toba finala un filtru sport , bujii NGK , fise siliconice..
P.s maine pun poze sa afisez creatura si stadiul iar pe parcursul lucrarii am sa fac poze
salut!am si eu un kdt tot din 86 cu 1.8 8v!nus daca e sau nu gsi...sunt pareri impartite!!!am luat-o si eu de la zero cu ea si am ajuns-nu prea departe=vopsea,jante pe 15,amortizoare noi,bucsi noi,parbriz schimbat,filtru sport,finala inox sua,etc! oricum mai e de lucru!masina arata bine si trage belea!o singura problema am...am o cutie F16 si este extrem de lunga...am ajuns la 220 si aveam 4800 de ture!!!astept un raspuns si poate mai schimbam ceva idei!salut
momentan GSiu e la atelier... une iau fost schimbate lonjeroanele si pus o bara stabilizatoare intre ele. pragurile. ca erau super prafarcadele i sau refacut. si adus la linie pe ici pe kolo.. i-am facut pleoapa dn capota.. si l-am innoit cu un set de discuri ventilate pt fata Brembo si un set de placute Ferrodo, amortizoare sport pe fata kony,filtru de benzina, ulei castrol Rs 10w 60, aditip pt ulei metabond, un nou senzor de clapta si o caracsa de ditributie ( nu avea carcasa)cu okazia asta am luat si kitu de dsitributie, filtrul de aer sport trebe sa apara si el alaturi de finala sport.., semnlizari noiinteriorul refacut... pana la sf saptamanii viitoare masina va fi gata
Masina mea : Opel Kadett GSi
si bafta
