Re: Car SPEC.
cea rosie - masina de zi cu zi - : 1990 Mazda rx7 (motor wankel 1.3l - 160+ CP, filtru Apexi, evcuare Racing Beat, fise Magnecor 8mm, conducte pt filtrul de ulei din inox, ambreiaj Exedy stage2, short shift kit Mazdatrix, Torsen type LSD (4:3), suspensie reglabila kyb agx cu arcuri eibach, frane stock discuri ventilate fata + etriere 4pistoane, discuri ventilate spate, scaune recaro, pedale momo, roti 17'' Kosei Seneca + tot felul de maruntisuri; e convertible numai buna pt vremea din california;
cea verde - masina proiect pt track - : 1987 Mazda rx7 turbo (sper la un 230-240CP cu turbina stock ... pt inceput); in principiu am cam toate piesele necesare, imi trebuie doar timp sa o termin; caroseia e cam varza (ma refer la vopsea, la imbinari unde s-a folosit kit a cam crapat in principal pt ca masina a fost alergata pe pista) insa are capota din aluminiu, aripi din fibra fata mai late cu 20mm spate mai late cu 30mm, usi scurtate in inaltime, etc; electronica o cam am, ECU de la digital tuning rtek 1.7, injectoare secundare greddy de 720cc, boost controller, turbo timer, indicatoare, senzori, etc, suspensie full reglabila Tein HE si implicit toate piesele reinnoite, diferential (LSD), bucsi, etc, planetare de turbo mai groase, etc, etc.
__________________
... Keep it on the track ...
|