Forum 4Tuning - View Single Post

Race · 14-03-06, 13:28

Preturile pentru Civic sunt luate de aici http://www.honda.com.ro/preturi/
Chestia cu Passatul era doar ca idee,si eu as alege Accord in locul lui (teoretic vorbind,ca de banii aia as lua de fapt Megane RS si as mai si ramane cu ceva).

Eu nu intorc capul dupa masinile vechi.Nu imi place ideea de masina veche,nu in conceptie ci referitor la data efectiva a fabricatiei.

Acum cu cilindreea.In exemplele care urmeaza,motoarele americane in discutie sunt OHV,deci pleaca din start cu un avantaj in privinta dimensiunilor si a masei.
Motorul de pe Honda S2000,cel mai genial dintre cele mai geniale,cu 120 CP/l aspirat,are 158 kg si 240 CP,adica 1,52 CP/kg.Motorul LS6 de pe Corvette C5 Z06 (5,7 l) are 226 kg si 385 CP,adica 1,7 CP/kg.
Sa luam cateva motoare de ~500 CP acum.V10 de 5l de pe BMW M5,iarasi o vitrina de tehnologie...241 kg si 507 CP,adica 2,1 CP/kg.V8 de 7l de pe Corvette C6 Z06 208 kg si 505 CP,adica 2,43 CP/kg.Motorul cu cilindree mai mare e mai usor,iar de curba de putere ce sa mai zicem.Intr-un mod foarte interesant,ambele sunt depasite de un motor cu cilindree intermediara,cel de 6,2l de la AMG.199 kg si 510 CP,adica 2,56 CP/kg.
Alta chestie interesanta.Motorul de 3,6l de pe Ferrari 360 avea 400 CP si 168 kg.Motorul de 4,3l de pe Ferrari 430 are 490 CP si 172 kg,adica 2,85 CP/kg.O crestere de cilindree destul de mare s-a materializat intr-o crestere de 4 kg a masei motorului.
Acum concluziile:eficienta unui motor nu prea are legatura cu puterea litrica.Depinde de conceptie,artificii tehnice folosite,materialele folosite.Motorul de Ferrari e cel mai bun din cele enumerate,dar nu din cauza puterii litrice.Pe de alta parte,motorul ala se gaseste pe o masina de 175.000 USD.Cel de 7l al Corvette-ului se gaseste pe o masina de 65.000 USD.
O chestie interesanta:majoritatea fanilor Honda/BMW vor spune ca motorul de pe S2000 e foarte bun (doar 2l si 240 CP...ce tare),iar cel de pe Z06 foarte prost (7l si doar 505 CP...bleah).Insa pentru a avea aceeasi eficienta putere/masa,motorul de 158 kg de pe Honda ar trebui sa produca 384 CP.Cam mare diferenta fata de cei 240 pe care ii produce in realitate...

Ca incheiere,o poza cu 5.0l OHV (302 cid) si 4.6l DOHC,ambele de la Ford:

14-03-06, 13:28
Race Stage 5 Join Date: May 2005 Posts: 878	Re: Honda Accord vs. Mazda 6 Preturile pentru Civic sunt luate de aici http://www.honda.com.ro/preturi/ Chestia cu Passatul era doar ca idee,si eu as alege Accord in locul lui (teoretic vorbind,ca de banii aia as lua de fapt Megane RS si as mai si ramane cu ceva). Eu nu intorc capul dupa masinile vechi.Nu imi place ideea de masina veche,nu in conceptie ci referitor la data efectiva a fabricatiei. Acum cu cilindreea.In exemplele care urmeaza,motoarele americane in discutie sunt OHV,deci pleaca din start cu un avantaj in privinta dimensiunilor si a masei. Motorul de pe Honda S2000,cel mai genial dintre cele mai geniale,cu 120 CP/l aspirat,are 158 kg si 240 CP,adica 1,52 CP/kg.Motorul LS6 de pe Corvette C5 Z06 (5,7 l) are 226 kg si 385 CP,adica 1,7 CP/kg. Sa luam cateva motoare de ~500 CP acum.V10 de 5l de pe BMW M5,iarasi o vitrina de tehnologie...241 kg si 507 CP,adica 2,1 CP/kg.V8 de 7l de pe Corvette C6 Z06 208 kg si 505 CP,adica 2,43 CP/kg.Motorul cu cilindree mai mare e mai usor,iar de curba de putere ce sa mai zicem.Intr-un mod foarte interesant,ambele sunt depasite de un motor cu cilindree intermediara,cel de 6,2l de la AMG.199 kg si 510 CP,adica 2,56 CP/kg. Alta chestie interesanta.Motorul de 3,6l de pe Ferrari 360 avea 400 CP si 168 kg.Motorul de 4,3l de pe Ferrari 430 are 490 CP si 172 kg,adica 2,85 CP/kg.O crestere de cilindree destul de mare s-a materializat intr-o crestere de 4 kg a masei motorului. Acum concluziile:eficienta unui motor nu prea are legatura cu puterea litrica.Depinde de conceptie,artificii tehnice folosite,materialele folosite.Motorul de Ferrari e cel mai bun din cele enumerate,dar nu din cauza puterii litrice.Pe de alta parte,motorul ala se gaseste pe o masina de 175.000 USD.Cel de 7l al Corvette-ului se gaseste pe o masina de 65.000 USD. O chestie interesanta:majoritatea fanilor Honda/BMW vor spune ca motorul de pe S2000 e foarte bun (doar 2l si 240 CP...ce tare),iar cel de pe Z06 foarte prost (7l si doar 505 CP...bleah).Insa pentru a avea aceeasi eficienta putere/masa,motorul de 158 kg de pe Honda ar trebui sa produca 384 CP.Cam mare diferenta fata de cei 240 pe care ii produce in realitate... Ca incheiere,o poza cu 5.0l OHV (302 cid) si 4.6l DOHC,ambele de la Ford: Attached Thumbnails