tunarea actelor masinii
 

Am observat acum cu ocazia cursei de viteza de pe 23 ca cel mai simplu mod de a castiga la o liniuta este de a modifica actele masinii. Problema este ca inscrierea pe grupe nu se poate face decat cu ajutorul actelor masinii, asa ca daca ai o masina straina fara numere sau acte si faci rost de un certificat al modelului cu motor mai mic decat al tau atunci esti tatic. Intri la o grupa inferioara si acolo ai sanse foarte mari de castig. Cum nimeni nu va sta sa se uite la seria motorului, acesta se poate schimba si nimeni nu va stii acest lucru. Dezavantajul este ca din prima cursa sa te dai cu o masina la fel de tunata ca si a ta. Asta e una din metoda sunt sigur ca sunt mai multe. Astept idei si solutii pentru a rezolva aceasta problema, ca sa pastram totusi sansele catdecat egale.

am auzit chiar in ziua cursei pe cineva vorbind despre asta! \"ca mai nou nu se tuneaza masinile, se tuneaza actele\" ... nu stiu daca a fost cazul!
Oricum e ca si cum te-ai duce dopat la o etapa de ciclism! Sau e ca si cum ai avea un AS pe maneca la o partida de poker! Nu e frumos, nu e cizelat, nu e corect... dar deh! traim in Romania! Daca si la cursele de masini s-a ajuns sa se insele (acolo unde, nu uitati! era vorba de o pasiune...)... inseamna ca traim intr-o tara plina de hotie chiar daca speram noi altceva!!! (oricum trebuie sa recunoastem ca ii merge romanului mintea la inselat/furat/spart/etc ceva de speriat)
Eu nu imi dau seama cum acel cineva care isi tuneaza actele masinii poate sa priveasca o cupa si sa se mandreasca cu ea! De fapt nu cupa, obiectul in sine are valoare... ci ceea ce simbolizeaza ea!

Ideea cu verificatul seriei nu e rea deloc! dar nici cea cu DINO`u :lol:

ma gandeam, poate stie cineva sau poate chiar a vazut cum se face in partea ailalta la asemenea curse, cum sunt incadrate masinile pe grupe, cum se face departajarea, dupa putere, dupa cuplu motor, pentru ca si asta e fff important. Oi avea sute de cai dar daca te pui cu un mustang cu sute de nm nu stiu daca iesi bine din asta.

Sunteti constienti ca 90 % sa zicem din masinile care participa sunt umblate.
Toti care participa isi modifica cate ceva.
Ideea este urmatoarea:
Se intra la clasa specifica puterii din certificat.
Cum a zis si Tavi de 5 gti are 200 bhp stock.
Ca masina are 270 bhp un ex este altceva.
Nici mie nu mi se pare corect cum sunt facute regulile.
trebuie gandita treaba si sa vedem la ce consens se ajunge.

cum le stii tu kad-ule pe toate :roll:

:?: da de unde stiti voi ca are 270 bhp, i-ati masurat cu palma sau cum ?

cu chibritul ! :lol:

Myky era un exemplu cu 270 de cai.Mai citeste inca o data ce am scris.
PS. Nu i-am masurat cu plalma cu balonu la toba. :lol: :lol: :lol:

CINE ??

Ba mandea.... ne lasi?

era vb si de cei care au acte aiurea la masini, si de cei ce modifica motorul cu totul, il inlocuiesc, nu avem cum sa ne dam seama ca nimeni nu sta sa verifice serii. Acest fenomen cum reusim sa il oprim... ca asta e cel care deranjeaza cel mai mult.

iti place sa ai in grupa o masina care stii ca e mai puternica dar actele spun ca e la grupa ta? Eu nu am nimic cu cei ce dau bani si investesc pasiune si munca in motare suspensii, usurari eu am cu cei ce vrajesc actele sau schimba motorul cu totul. Asta mi se pare mie putin deplasat.