Adevarata James-Bond-Car: Bentley R Continental 1952-1955
 

Putini stiu ca in romanele lui Ian Fleming agentul 007 nu a condus un Aston Martin, tintind spre o marca mai renumita si asociata de mai multa vreme cu industria auto britanica... ;)

Bentley R 'Continental' a fost versiunea sportiva si ultra-exclusiva a modelului Bentley R, produsa in numai 208 exemplare intre 1952 si 1955.

Motor: 6 cilindri in linie, 4566cc (92.08x114.3mm) mai tarziu 4887cc (94.62x114.3 mm), 2 supape/cilindru, supapele de admisie in chiulasa si supapele de evacuare laterale, ax cu came in bloc
150-158 CP (4.5) sau 172 CP (4.9)
Cutie manuala in 4 trepte, optional automata in 4 trepte (Hydramatic)
Frane cu tamburi de 311mm, actionate hidraulic pe rotile din fata si mecanic in spate, cu servo mecanic actionat de cutia de viteze
Suspensie independenta in fata si punte rigida cu arcuri lamelare in spate, amortizoarele reglabile din bord
Greutate: ~1650 kg
Viteza maxima 188-205 km/h (peste 180 km/h in viteza a III-a)

Modelul apartinand lui James Bond este descris in "Thunderball" (1961) si "On Her Majesty's Secret Service" (1963) drept un Cabriolet gri, fara elemente cromate, inspirat de exemplarul cu numarul BC63LC si echipat cu un compresor si o evacuare dubla de 50mm. Era numit si "Locomotiva".

http://www.continental.org.uk/images...lc_chapron.jpg

Caroseria standard era un Coupe aerodinamic conceput de H.J. Mulliner, fabricat in 193 de exemplare (din totalul de 208 )

http://www.madle.org/benrcont53.jpg
|
http://www.madle.org/benrconti54.jpg
|
http://images.europeancarweb.com/fea..._frontview.jpg
|
http://www.madle.org/ms02bentley.JPG
|
http://www.pistonheads.com/pics/news/14721/IMG_5430.jpg

~Nautilus

Re: Adevarata James-Bond-Car: Bentley R Continental 1952-1955
 

Foarte avangardist designul!!
James Bond la volanul unei astfelde limuzine?
In niciun caz Daniel Craig.
Poate doar Sean Conerry.

Re: Adevarata James-Bond-Car: Bentley R Continental 1952-1955
 

Constructia caroseriei era 100% aliaj usor, cu sasiu separat din otel (la primele modele nituit, mai apoi sudat) ceea ce permitea o greutate relativ redusa fata de dimensiunile masinii (lungimea de 5.24 pana la 5.41 m, depasind cu mult un Mercedes CL modern....)

~Nautilus