DYNO in IASI ?
 

Tot incerc sa gasesc si numai nu reusesc. Exista DYNO la IASI si daca da dati-mi si mie ceva detalii.

Re: DYNO in IASI ?
 

peste vreo cativa ani posibil sa existe

Re: DYNO in IASI ?
 

pacat. Are careva in schimb idee care ar fi cel mai apropait Dyno de Iasi? Exista pe undeva prin Moldova?

Re: DYNO in IASI ?
 

N-ai noroc de-asa ceva in Moldova. Probabil ca nu si-ar scoate nimeni investitia, la cati dintre noi sunt dispusi sa investeasca in putere...

Re: DYNO in IASI ?
 

te rog spune-mi si mie daca gasesti Dyno in Iasi sau prin Moldova
...desi sunt sceptica ...mama ei de zona lipsita de perspecive:cry:
vreau sa-mi duc bmw-ul sa-i verific puterea reala - mi s-a zis ca motorul e "preparat":shock:

merci anticipat

Re: DYNO in IASI ?
 

Daca nu esti obisnuita cu masina inainte de "preparare", cel mai simplu ar fi sa cauti pe carfolio.com specificatiile masinii, si apoi sa cronometrezi un 402 m sau 0-100 km/h si sa compari cifrele.

Re: DYNO in IASI ?
 

e relevant ???
care-i conexiunea intre timpul in care parcurg 402 m si puterea motorului !!!! te rog lumineza-ma !!!
pe carfolio.com scrie ca in 10,65 s se ajunge de la 0 la 100 km/h ....cu bmw 520D.
...in fine ... se pare ca e un tip in Iasi care se ocupa cu chiptuning, insa insist sa-mi dai ceva lamuriri suplimentare privitoare la modalitatea de verificare precizata de tine
merci anticipat

Re: DYNO in IASI ?
 

Totul se reduce la comparatii si ceva calcule. Poti vedea in ce gama de putere esti comparand timpii scosi de aceeasi masina ca a ta, dar stock. De exemplu daca un 320i E36 berlina 150CP scoate pe 402m (la 0-100 e problematic, trebuie sa cunosti bine masina + conditii de drum...) 15s, un 318i E36 berlina scoate 16.5s, iar tu cu un 318i E36 berlina scoti 15.5s, e clar ca masina nu e stock, si motorul se apropie de puterea unui 320i.

Bine-nteles, metoda nu e una stiintifica, dar in lipsa unui dyno in zona, iti poti face macar o idee.

Re: DYNO in IASI ?
 

Tine de sofer....nu e relevant. Pe de lata parte, nu cred a la doua treceri scoti acelasi timp la 0.1sec. Repet, tine de sofer, dar poate da un raspuns la intrebarea printesei.....

Re: DYNO in IASI ?
 

intradevar e relativ, dar poate fi orientativ
insa ...pina sa fac play-uri pt a determina capacitatea motorului, am sa iau legatura cu acel tip din Iasi, care se pare ca are o pasiune catre tuning auto si ma mai interesez putin si pe forum la bmw-isti, pina gasesc varianta optima
ZYZ - merci pt idee ...ma macina curiozitatea sa vad ce rezultate obtin prin metoda sugerata de tine ...mai ales ca asta ma stimuleaza sa pliez bine pedala de acceleratie ...firesc ar fi sa ajung in 4000 de rpm, pt ca cei 100kw/135 CP din fabrica sunt corespunzatori acestei turatii (astea sunt specificatiile de pe carfolio.com)
crywolf - daca o sa-ti fie de folos rezultatele cautarii mele in directia Dyno, te informez si pe tine

Re: DYNO in IASI ?
 

sa inteleg ca e vorba de un 320d...bun....pai daca mergi la nenea care face ciptuning, iar softul tau nu e unul pe care sa-l aiba el, asta daca e modificata, nu are cum sa-si dea seama, iar daca e stok, tot nu are cum sa-si dea seama, pt ca ii trebuie un soft original cu care sa-l compare....deci ai o mica dilema....fie iti compari masina in functie de timpii scosi.. fie tragi o fuga pana la bucuresti si o verifici acolo....

Re: DYNO in IASI ?
 

e vorba de 520 D ...am scris mai sus (mesajul 7 din sectiunea asta)
te-a derutat ZYZ pt ca a facut exemplificarea pe clasa 3 - asta era chestie orientativa
cit despre dilema de care zici --- e relativa, trebuie sa discut cu " nenea" cum i-am zis eu, (desi sunt sigura ca nu e matusalemic, altfel nu-si baga nasul la tuning) sa vad ce lamuriri imi da ...insa inainte de asta vreau ceva pareri de la bmw-istii care au avut conexiuni de acet tip

Re: DYNO in IASI ?
 

pai eu am avut un bmw 320d... cipuit.....si masina mergea bine....cat a fost ok, dupa care..... s-a sticat.... si acum stau cu masina in service ca am motorul distrus, adica segmenti sparti, blok zgariat, piston topit....chestii din astea, asa ca ai grija ce ai mai intai pe masina ca dupa aia sa vezi ce modificari sa faci...

Re: DYNO in IASI ?
 

uuu ....suna aiurea ce imi spui despre motorul de l;a 320-ul tau...dar e bine de stiut ...merci fain
eu nu am certitudinea ca e tunat motorul ...dar asa mi s-a zis cind am luat-o
si vreau sa verific asta
sper sa nu fie atat de sumbru rezultatul ...oricum mie nu-mi da semne motorul ca ar fi pe "duca", dar cine stie !!!
dar cum de ti s-a intimplat faza cu distrugerile la motor ??? trebuie sa o fi "forjat" bine presupun !!
zi-mi si mie la citi km parcursi ti s-a intimplat nenorocirea ?(daca ii stii km reali)
ce sa-ti spun ... decit bafta ...eventual mai multa grija la exploatarea masinii - viata motorului depinde ff mult de modul de exploatare, dar daca nu ai fost unic propietar nu poti sti care a fost gradul de uzura acumulat pina la cumparare
mai spune-mi daca ai luat-o rulata in tara sau adusa direct din strainatate

Re: DYNO in IASI ?
 

pai masina a fost adusa din germania, si am luat-o la aprox. 87000 km, cel putin asa banuiau cei de la trado cand i-am pus sa o verifice.... de masina am avut grija, chiar daca am si tras de ea......
ce-i drept, masina a mers o perioada fantastic....dupa care a inceput turbina sa isi faca uzura, si nu mai baga aceasi presiune, avand un ceas de boost, vedeam mai usor....pana cand intr-o buna zi a inceput sa scoata asa din senin mult fum alb.... si cand am ajuns la iasi, sa fac o programare la service, a scos o groaza de fum negru...si nu am mai pornit masina pana ce nu am dus-o la service, sa vad ce are.... si ei mi-au zis ca e de la filtrul carter care era imbacsit cu ulei si alte chestii, si ca in ce priveste turbina, sa mai merg cu ea asa si sa verific uleiul, asta dupa ce le-am zis ca imi papa cam 2l de ulei la 1000km....in fine, am plecat din service, si cand am ajuns la moara de foc, mi-a luat-o pe ulei, de nu am mai putut sa o opresc.....si am scos cheile din contact, si ma uitam de departe la masina mea care mergea de nebuna singura, inconjurata de fum....pana s-a oprit singura....eh....si acum caut un motor nou....