M3 Hamann Vs M3 CSL Vs RS4
 

BMW M3 Hamann :
Horsepower Approx. 390hp @ 7900 rpm
Torque Approx. 345ft lbs @ 5300 rpm
1/4 Mile 12.8 secs @ 111mph
0-60mph 4.6 secs

390 cai suna bine...
cu 0.2 secunde mai rapida ca si CSL...
dar personal prefer un M3 sau M3 CSL, doar pentru puterea uriasa ascunsa sub aceasi caroserie ca a unui seria 3 normal...
M3 Hamann iese prea tare in evidenta si vrea sa dea impresia de masina super-sport, nu ca n-ar fi...dar mai mult prefer una care arata obisnuit dar merge total diferit.

Parca mai este un topic cu M3 vs. RS4 :? .
Acolo am ales M3 si aici parca imi vine sa imi schimb parerea. :P

Da a mai fost un topic in care s-a aberat foarte mult din aceasta cauza am vrut sa fac unul nou, in topicul vechi trebuia sa fie S4 Vs M3 nu RS4 vs M3.

BMW M3 CSL

1385 kilo / 3053.4 lbs
Power 360 bhp / 269 KW @ 7900 rpm
Torque 370 Nm / 273 ft lbs @ 4900 rpm
BHP/Liter 111 bhp / liter
Power to weight ratio 0.26 bhp / kg
Top Speed 250 km/h / 155 mph (limited)
0-60 mph Acceleration 4.8 s

AUDI RS4

1620 kilo / 3571.5 lbs
Power 380 bhp / 283 KW @ 6100 rpm
Torque 440 Nm / 325 ft lbs @ 2500 rpm
BHP/Liter 142 bhp / liter
Power to weight ratio 0.23 bhp / kg
Top Speed 250 km/h / 155 mph (limited)
0-60 mph Acceleration 4.9 s


Diferenta nu e mare, iar ca potential de tuning; RS4 e net superior, motor biturbo 2 X KKK K04 turbos. Doar cu chip tuning si schimbarea paletilor compresori de pe turbine, poate ajunge la 450CP, cu eliberarea evacuarii si marirea admisiei, deja e la 500CP. Si sa nu uitam ca e QUATTRO!!!!!! :evil:

Da ai dreptate in ceea ce priveste tuningul la RS4 (un CHIP) si gata dar eu aici vb de masini nemodificate, asa si pe CSL poti pune un compresor si ajungi pe la 600cp dar nu de asta e vb.
Si in legatura cu quattro pe circuit il cam lasi acasa, nu neg ca este o masina f buna dar la placerea de a conduce SPORT (si pe circuit BMW-ul este superior) eu zic ca BMW M3 fie el CSL sau HAMANN este peste AUDI RS4.
cu respect

Si, sa nu uitam varianta noua

AUDI RS4

Weight 1650 kilo / 3637.6 lbs
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 6 speed Manual
Drive Quattro all wheel drive
Performance figures
Power 420 bhp / 313 KW
Torque 430 Nm / 317 ft lbs @ 5500 rpm
BHP/Liter 100 bhp / liter
Power to weight ratio 0.25 bhp / kg
Top Speed 250 km/h / 155 mph (limited)
0-60 mph Acceleration 4.7 s

Iar, sa fim seriosi, un compresor pe BMW e mai mult utopie decat adevar,
e adevrat, se pune, dar conversia e foarte complexa.
Pe cand pe RS4 vechi, e banala transformarea, masina o cere.
Revenind la placerea de a conduce, asta e o functie de gust!!!!
Pe de alta parte, nu de geaba se construiesc masini cu tractiune integrala, pentru Rally, ai o cu totul alta stabilitate pe viraje si iesi mult mai bine din situatii limita!
Si, in plus de asta, masinile cu rezultatele cele mai bune pe 400m, sunt 4X4.

am ajuns la alte discutii, DTM, Forumla 1, FIA GT sunt masini cu tractiune spate asa ca hai sa o lasam balta cu 4x4, iarna e bun :)

Nuerburgring :
BMW M3 CSL ....... AUDI RS4
Round time 7.50 min ........ 8.25 min
Schwedenkreuz 245 Km/h ........ 227 Km/h
Aremberg 101 Km/h (1,2g) ............. 90 Km/h (0,7g)
Fuchsroehre 232 Km/h ........... 203 Km/h
Metzgesfeld 162 Km/h ......... 175 Km/h
Bergwerk 106 Km/h (1,4g) ....... 101 Km/h (0,9g)
Kesselchen 222 Km/h ........ 207 Km/h
Klostertal 1 167 Km/h (1,2g) ........ 160 Km/h (0,85g)
Klostertal 2 90 Km/h (1,2g) ....... 83 Km/h (0,9g)
Pflanzgarten 190 Km/h (0g) ....... 176 Km/h (1g)
Galgenkopf 138 Km/h (1g) ........ 136 Km/h (1,15g)
Doettinger Hoehe 255 Km/h ........ 251 Km/h

Si inca ceva care sa lamuresca unele lucruri :)
 

Nuerburgring \"Nordschleife\"

Car [min]

1. Porsche Carrera GT 7.40
2. TechArt GT street 7.43
3. Pagani Zonda S 7.44
4. Porsche GT2 (996) 7.46
5. Porsche GT3 RS 7.47
6. Porsche 911 GT3 Cup 7.49
7. BMW M GmbH M3 CSL 7.50
Lamborghini Murciélago 7.50
8. Lamborghini Gallardo 7.52
Mercedes SLR McLaren 7.52

Stai Incordat!!!! :shock:
Daca Mercedes SLR Mclaren e plasata mai prost decat M3 CSL, e nasol!!!! Nasol RAU!!!
Diferenta dintre masinile astea e imensa... daca RS4 e apropiat ca performante de CSL, SLR e MUUUUUUUULT peste, da MULT RAU!!!

Cred c-ai luat lista de pe un site de genul (BMW CLUB)... :ihearu:

eu nu sunt tigan, http://www.track-challenge.com, daca asta scrie acolo eu am crezut daca nu e asa imi cer scuze

ce ma amuza discutiile astea... :lol: :lol: ca si alea cu subaru vs. rs4... nu se ajunge niciodata la un consens.

Noul RS4 de 420 de cp nu are nici o legatura cu nici un BMW, ci, dupa cum zice si revista CAR & Driver de aici din SUA, \"de mult nu mai tinteste la M3, ci la 911 Turbo\"... :wink: Si asta o spune cea mai tare revista auto din SUA, e ceva...

Daca ne luam dupa informatiile de pe net, o sa gasim zeci de site-uri in care RS4 este superior, o sa gasim zeci de site-uri in care M3-ul este superior... Informatia de pe net este eronata.

Cum a zis cineva, comparatie fericita intre M3 si S4. RS4 este altceva... :wink:

Q.E.D. :idea:

CSL e inegalabil pe pista.
La performante dinamice luate separat poate nu exceleaza, dar ca un tot unitar e o masina totala de sport pe strada.