Gume mai late.. viteza maxima mai mare..?
 

eu am niste gume pe fatza 195 r15 si pe spate 205 r15... initial am avut 155 r13.. credeti ca imi va creste viteza maxima ? eu aasa am auzit.. ca pierd demaraj dar creste viteza maxima si franare mai buna.. adika aderenta mai buna.. ma insel .. ?

nu conteaza latimea, conteaza inaltimea gumelor!

Re:
 

nici macar aia conteaza diametrul rotii

conteaza doar diametrul total al rotii . . .cu roti mai late pierzi demaraj pentru ca sunt mai grele nu mai mari sau mai mici . . . .

sal
 

deci in afara de aspect.. nici un avantaj..:D doar dezavantaje:)

ba da franarea mai buna :) suprafata de contact mai mare

Re:
 

cu gume mai late ai aderenta mai bune , deci nu cred sa pleci mai prost

depiunde de puterea motorului

daca ai vreo 400CP normal ca nu o sa ai cauciucuri late de 185, dar daca ai 60CP ar fi o aberatie sa ai caucicuri late de 285 sau 300+

latimea tre sa fie in concordantza cu puterea , tipul de tractiune.........

Re:
 

si ? motorului ? cum ii place mai mult ?
cu niste 175`uri lejere ? sau cu niste imensitati de 245`uri ?
vbim de un motor de .. 75 de cp sa zicem ..
ca idee ...
cum crezi ca e ?

Re:
 

Deci , sa o luam in ordine :
Gume mai late = uneori aderenta mai mare - depinde si de greutatea masinii, de gume, etc. Pentru ca aderenta de fapt depinde de coeficientul de frecare dintre gume si sol (dependent de materialul si textura gumelor ) si de presiunea exercitata de masina asupra fiecarui cm patrat din suprafata de contact, care presiune = greutatea de pe roata respectiva / suprafata de contact a rotii respective.

Gume cu diamentru total mai mic : demaraj mai bun, viteza maxima mai mica din cauza cresterii minore a cuplului la roti.
Gume cu diametru total mai mare : demaraj mai prost viteza maxima mai mare din cauza faptului ca la o rotatie completa a rotii distanta parcursa de masina in timpul rotatiei (care este egala cu lungimea rotii, adica cu 2*pi*raza_rotii ) este mai mare. Totusi contraefectul este scaderea cuplului, deci daca motorul nu este suficient de puternic este posibil ca de fapt sa iti scada viteza.

Parerea mea este ca daca totusi vrei sa imbunatatesti estetica fara sa afectezi performantele masinii ar trebui sa pui jenti cu diametru mai mare si gume cu talon mai mic, astfel incit diametrul total al rotii sa nu se schimbe. Ai grija la gropi insa :) Eventual daca si maresti putin latimea gumelor asta va compensa un pic in ceea ce priveste gropile, dar nu mult.

195/15 pe motorul tau de oltcit?nu ai puterea necesara sa pleci cat de cat cu un scartait,nu ai servo si ai sa faci brandul cat profesionistii de pe raba,nu ai motive intemeiate sa le pui.
un ex.:pe ford de 2.0 100CP,carb.,tractiune spate,gume de 195/50/15,v-uri,nu reusea un drift sau un demaraj cat de cat.doar dupa adaptarea unui carb sincron de pe un V6 si-a invartit gumele pe 10m.
si nu stiu cat e de necesara viteza maxima atinsa fata de un demaraj naucitor.

sal
 

voi ma faceti sa imi vand jantele :))) glumeam.. oricum cu timpu va avea transplant de motor alfa 33 boxer turbo.. asa ca deocamdata fac look-ul si sa vedem cum o trage..195 pe fatza.. pe spate momentan am 205. dar vreau 225:D

Re:
 

Nu vezi ce varsta are???El vrea sa se dea rotund pe langa colegii de liceu :D

sal
 

sincer nu kred ca conteaza varsta mea... a fost doar o intrebare legata de jante si gume.. te rog nu mai face off topic.