Tuning - reducere greutate
 

performanta este data de foi factori: putere si greutate

doar ce-am intrat si eu pe forumul asta si am constatat uimit ca nu exista topic legat de reducerea greutatii

pe langa acceleratia imbunatatita, kilogramele in minus scurteaza distantele de franare si inbunatatesc manevrabilitatea masinii

e moca sa renuntati la: bancheta spate, roata rezerva, scule, cric, lichid parbriz, boxe, chiar si motorasele de la geamurile electrice. desigur va trebui sa umblati ca mine tot timpul cu un sfert de rezervor dar asta nu cred ca e o problema la preturile carburantilor din Ro

mai serios: capota din fibra de carbon, parbriz si geamuri din plastic si jante din aliaj usor

ati facut ceva in privinta asta?

PS: rog oamenii grasi sa se abtina de la postat :twisted:

...
 

ai dreptate cu reducerea greutatzii .. dar nu cred ca unii oameni ar renuntza la geamurile electrice doar ca sa fie mashina mai manevrabila in unele situatzii ... poate doar pt. o mashina pe care ai folosi`o pt. curse ai face asha ceva ... dar nu shi mashina tunata cu care te duci la servici ... ;)

oricum ... o idee buna pt. un topic nou ... ;)

trebuie sa stii si de unde sa iei.... masina ideala tre' sa fie usoara dar si o proportie 50/50 ar fi indicata :twisted:

hehehhe asta nu e underground frate... la noi masinile nu sunt avioane ca in alte parti ca sa apeleze la metode de reducere a greutatii pt manevrabilitate.

bara fatza spate, ce e dedesupt ma refer la partile alea grele metalice, si eventual inlocuirea cu niste prinderi de aluminiu pt spoiler.. daca sunt necesare

gemauri sticla cu plastic

capotza carbon , aripi,

rotile care invart curele de la servodirectie aer conditionat , inlocuite cu roti din aluminiu

scapat de abs aer servodirectie....... si alte optiuni

scoatrea de pe masina a insonorizantului

pana acuma masina arta normal cu exceptia geamurilor, dar si acolo daca sunt facute calumea o sa se vada bine

apoi se poate duce si la mai
extrem fetze de usi mecanisme geamuri
bord
tapiterie + restul de scaune

baia de ulei inlocuita cu una din aluminiu

si se poate merge si mai departe, totul depinde de punctul in care vrei sa ajungi si cati bani aloci pentru asta

Tuning - reducere greutate
 

la noi in romania asa ceva nu se practica.. omu nostru nu are bani ca sa tina 3 masini in garaj.. una 4x4, o limuzina si o supersport.. din acest punct de vedere noi suntem deficitari.. nici un romin nu-si scoate apa de la stergatoare ca sa cistige cit?? 0.002% performanta? hai sa fim seriosi...

Re: Tuning - reducere greutate
 

Bai tatae ai dreptate de reducerea greutati dar nu uita ka iti trebuie si o mica herghelie sub tine sa simti usurarea asta.si dupa nu uita ka daka usurez masina iti trubuie:niste suspensi si niste telescoape sa muste din pamant si sa fii mai sigur o bara duomi.eu am renuntat la roata de rezerva si la bancheta(akuma am puso la lok) am castigat 0.8 sec la 0-100 km.

Re: Tuning - reducere greutate
 

pai ce masina ai???

Re: Tuning - reducere greutate
 

am o tigra 1400 16 v cu cip evacuare si aspiratie directa cu un filtru in carbon BMC;) ;) ;)

Re: Tuning - reducere greutate
 

da...normal...o zice si nick-ul...nu am fost atent...my bad...oricum sa o alergi sanatos

Re: Tuning - reducere greutate
 

Acu m am inregistrat si eu dupa ce am citit tot ce scrieti voi ... lucr foarte interesante. Sunt cam obsedat de masini vad masini peste tot si m am gandit la reducerea greutatii pe o masina. Si o mica nelamurire de ce daca scoti greutatea de la masina nu mai e stabila in curbe :???: ...? adica ma gandesc ca acea greutate nu trage mereu jos si se duce in sensu opus unde iei curba .. Eu zic ca trage masina in cealalta parte cand iei curba si cu atat mai bine sa ai o masina mai usoara. Daca ti faci masina mai usoara accelerezi mai repede e mai stabila prinde mai mult consuma mai putin ...(bacheta spate out roata rezerva scule cric stingator lichid parbriz rezervor la sfert capota din carbon jeti mai mici si usoare spitate scaune fata sport preshuri usoare bari fata spate din fibra de sticla sau carbon cine are bani, motorase de geamuri electrice macar alea dupa spate ;) )

Re: Tuning - reducere greutate
 

din cate stiu eu nu devine instabila...dar dk totusi se intampla mai micsorezi presiunea din pneuri ca sa calce mau mult si sa ai aderenta ...si ai rezolvat...dk gresesc undeva rog sa fiu corectat

Re: Tuning - reducere greutate
 

Cele mai la indemana metode ar fi sa ai maxim 15 litri de benzina, daca ai tupeu sa renunti la roata de rezerva ,daca mergi mai mult singur sa scoti bancheta din spate! Ar mai fi sa renunti la toba intermediara care are 2,3 kg si sa tii cura de slabire non-stop:D. O solutie mai scumpa ar fi si folosirea unor jante foarte usoare! Toate acestea sunt nule daca tu nu iti cunosti masina daca nu stii sa schimbi vitezele cand trebuie!

Re: Tuning - reducere greutate
 

e o treaba si cu usurarea greutatii....am citit undeva ca 100 kg in minus inseamna 1 sec in minus la timpul 0-100....o fi corect...n`o fi...nuj...oricum masura aceasta nu`si are rostul pe o masina cu care mergi zilnic...parerea mea...

Re: Tuning - reducere greutate
 

da, e moca... dar ia mergi u la un gratar fara gratarel, fara carne de mici si carnaciori, fara bagaje, fara prieteni, fara boxe si casetofon si spune-mi cat de mult te-ai distrat la grataru' ala?
nu te iau la misto dar serios acuma sunt unele lucruri fara de care este cam nasol sa mergi... daca doamne-fereste ai o pana si nu ai roata de rezerva ce faci? cati bani dai ca sa fii tractat pana la cel mai apropiat service sau cea mai apropiata vulcanizare?
ce vreau eu sa evidentiez este faptul ca: u ai dreptate si faci masina mai usoara fara cheltuieli suplimentare dar acele chestii care ingreuneaza masina de multe ori te ajuta infinit de mult.... cricul, sculele, etc....