AZOT PNEURI
 

Azotul este recomandat mai ales în timpul verii, cînd temperaturile sînt ridicate iar un pneu cu aer se încinge. Deşi azotul este folosit de mai mult timp in Ro pentru umplerea pneurilor, acest lucru nu a fost mediatizat. Ce-i drept, accentul a început să se pună pe acest gaz abia de cîţiva ani, de cînd au început să apară şi la noi maşini din ce în ce mai performante.
O să vă întrebaţi de ce azot în loc de aer. Răspunsul este unul foarte simplu: datorită calităţilor sale. Azotul este un gaz care nu îşi modifică temperatura, indiferent de cît de cald este la nivelul asfaltului sau de fenomenul de frecare a pneului de suprafaţa carosabilă, iar presiunea sa rămîne constantă. În mod normal, în timpul verii, la nivelul suprafeţei de rulare se ating temperaturi între 60 şi 80 de grade Celsius, care încing pneul şi aerul din interiorul său. În cazul azotului, în cauciuc temperatura este undeva la jumătate, între 30 şi 40 de grade Celsius. Astfel, se reduce pînă aproape de zero şi pericolul unei explozii.
Presiunea rămîne constantă mereu.
Procedura de umplere este una foarte simplă. Se ridică maşina pe rampă şi se scoate mai întîi aerul din cauciucuri, iar apoi acestea sînt umplute cu azot, dintr-un tub cu reductor de presiune.
Acest gaz este inert, fără impurităţi, astfel încît nici nu corodează janta. În plus, creşte şi durata de viaţă a anvelopei cu 30-40%. �Din măsurătorile efectuate de-a lungul timpului, s-a dovedit că o presiune făcută în pneuri primăvara a rămas la fel pînă iarna, diferenţa fiind cel mult de ordinul a cîtorva zecimi.În acelaşi timp, se poate băga şi aer peste azot fără nici o problemă, în cazul în care o urgenţă necesită acest lucru.

Am facut anvelopele cu azot. Pret 8 ron de roata.

Re: Azot pneuri
 

Eu nu am azot in roti, dar am mai multi prieteni care dupa ce au incercat azotul au revenit la aer spunand ca masina devenise rigida

Re: Azot pneuri
 

Incearca si ai sa vezi ca nu este adevarat. Nu se poate deoarece presiunea se face aceeasi. Exclus. Sunt foarte multumit.

Re: Azot pneuri
 

deci sa lamurim...... Azotu in pneuri este pt variatiile de presiune/temperatura......... se ma zice ca nu lasa sa imbatraneasca cauciucu

Re: Azot pneuri
 

Nu chiar ca nu imbatraneste cauciucul. Este vorba dspre uzura. O mare parte din uzura cauciucului se face atunci cand rulezi mult pe asfalturile patriei încinse vara. Temperatura anvelopei ramane mult mai scazuta decat cea cu aer si astfel se uzeaza mai putin. Comparand o anvelopa cu azot la acelasi numar de kilometri cu o anvelopa cu aer vom observa ca florile sunt mult mai putin uzate la azot. Cum pretul nu este mare cred ca chiar se merita. Si inca ceva. La umplere cu azot se schimba capacelele si se pun verzi. Stima!

Re: Azot pneuri
 

Iata ce am mai gasit interesant despre azot: (mai mult pentru gj02uas)
Modul in care se comporta azotul la comprimare determina o amortizare mai buna decat cea oferita de aer, iar gropile vor fi mai bine suportate de catre sistemul de suspensie. Se spune ca anvelopele cu azot dau un nivel mai redus al zgomotului iar aceasta s-ar explica prin faptul ca undele produse de socuri sunt amortizate mai bine de azot - care transmite undele sonore mult mai slab decat aerul.

Re: Azot pneuri
 

Doua avantaje pot confirma in cazul azotului (de fapt, al procentajului de azot, si in aer exista 79% azot):
- presiunea variaza mult mai putin cu temperatura
- riscul de explozii este diminuat (ca o consecinta)

Re: Azot pneuri
 

Daca citesti posurile mai cu atentie o sa observi mai multe avantaje mai ales cele legate de uzura pneurilor... Paste fericit!

Re: Azot pneuri
 

vioami, am zis "pot confirma"...asta inseamna ca am ales sa ma conving singur de avantajele azotului...pt ca - crede-ma pe cuvant - multe din ele se pot demonta usor...prea mult marketing si mai putin adevar in problema asta.
Respect.

Re: Azot pneuri
 

Ai dreptate de fapt, asta cu uzura ramane de vazut. Si eu am pus anvelopele noi si o sa vad cum stau cu uzura dupa un numar de kilometri. Dar cred ca este ceva normal pe data ce anvelopa nu se mai icalzeste foarte tare pe asfaltul incins. Nu am inteles expresia: "multe din ele se pot demonta usor..." Stima!

Re: Azot pneuri
 

Marketing-ul aduce mai multe beneficii ale azotului in anvelope, dar unele sunt pura fictiune, asta am dorit sa spun...

Re: Azot pneuri
 

Eu am azot in pneuri si sunt foarte multumit. Vara este super.
Oricum, argumentele logice ale azotului se confirma prin proprietatile fizice si chimice ale acestui gaz. Cele mai importante dintre ele sunt presiunea constanta si riscul de explozie mai mic atunci cand ai anvelopa uzata; iar daca presiune este constanta, dupa parerea mea, uzura este mai mica decat atunci cand aceasta creste in timpul mersului din cauza frecarii si temperaturii asfaltului.

Re: Azot pneuri
 

Si inca o remarca: daca faci presiunea dupa ce mergi la drum intins aceasta o sa fie putin crescuta; iar acest lucru contribuie la uzura prematura a anvelopei. Ca sa nu mai vorbim ca la o anvelopa mai uzata sau veche scade f mult elasticitatea, iar in momentul cresterii presiunii apar acele fisuri minuscule care in timp se tot maresc si daca nu face explozie face multi pori pe care nu-i poti repara. (Asa am schimbat eu anvelopa de pe rezerva care nu era uzata dar era veche; am pus-o pe masina vara si pana toamna s-a dus, daca as fi avut azot nu cred ca s-ar fi intamplat asta).
IN CONCLUZIE, PAREREA MEA ESTE CA E BINE SA PUI AZOT IN ROTI.

Re: Azot pneuri
 

Faza cu suporta mai bine gropile sau denivelarile nu o cred !!! In schimb treaba cu zgomotul redus poate fi adevarata (teoretic) !!!

Re: Azot pneuri
 

Numai cu azot sunt umflate si anvelopele de la avioane si cred ca stiu mai bine cei de acolo de ce.