|
US Street Racing. Liniute de-ale mele
Inainte de toate tin sa spun la toata lumea ca in general imi vad de treaba. Sunt de parere ca o liniuta in mod ideal este facuta la un track, nu pe strada unde pui in pericol viata celor din jur. Cand musc la o liniuta, tot timpul este un risc calculat. Iau in considerare zona in care sunt, daca merita sau nu, posibilitatea prezentei politistilor, altor masini, samd.
Astfel spus, trecem la interesant :D Conduc o Nissan Altima 3.5SE 250cp din 2003. Detalii mai pe larg+poze in acest topic. Am alergat si am batut: Camaro V6 Firebird V6 Acura Integra Acura RSX Type-S Saturn ION [nu Redline, care e rapid rau] Eclipse GS/GT Celica GT Eagle Talon Turbo [clona Eclipse GT] BMW 325, 330 Mustang V6 pre-2005 modded Mustang GT pre-1998 Scion tC tunata [Scion sunt facute de Toyota, stoc au cam 150cp] Nissan Sentra SE-R Spec-V Chevrolet Impala SS anii 90, tunata Pontiac Grand Am/Grand Prix [pre-2004] modded Civic Si stock Civic Si Chrysler Sebring Dodge Stratus Toyota Takoma Toyota Solara Honda Accord GMC Jimmy Surprize: Am batut un Subaru WRX non-STi. Masina e mai usoara ca a mea, are cuplu pe toate 4 rotile, transmisie manuala si raport greutate/putere mai bun. Asa se intampla cand nu sti sa conduci. In timp ce morunul trecea pe langa mine vitejeste dupa ce eu am pus frana ca era trafic in fata mea, prietena lui se uita la mine si-mi zambea. I-am gesticulat un \"call me\", lucru care l-a facut pe ala sa turbeze de nervi. Owned A doua surpriza: batut un BMW 330. Doi tipi la vreo 25 de ani, plini de ei. Si-au luat-o rau de tot. De la 0 la 120km/h erau in spatele meu cu 3 lungimi de masina. Am redus si au trecut in fata, au zis ca-mi iau japca pe viraje. Nope, m-am tinut dupa ei fara probleme. Am luat bataie rau de tot de la: Turbo Eclipse GT pre-99 Pontiac Firebird WS6 Chevrolet Camaro Z28 Turbo 99ish Civic Stiam ca o sa-mi iau bataie, dar am alergat sa vad cum ma tin dupa ei. In apararea mea, m-as fi tinut dupa Eclipse-ul turbo mult mai bine daca nu as fi bagat in masina benzina regular in loc de premium. Nu-i place deloc asa ceva. Am calcat-o si practic s-a innecat. Pana sa o ia la fuga, ala trecuse deja pe langa mine. La lista de \"victorii\" se pot adauga o mie si una de Honde tunate kitsch. E plin de ei aici in Nebraska. |
Aoleu, pan in Nebraska ai ajuns, ce faci acolo in the middle of nowhere!
nu ma asteptam sa fie asa multe honda rice rice acolo, mai degraba pick-uri modificate! |
Am aflat azi ca Ne e un fel de centru al entuziastilor. Avem aici cluburi auto care sunt recunoscute nation-wide, de NHRA etc.Tuning-ul nu e o problema se pare ca, sunt o gramada de locuri unde lumea stie ce face, trebuie doar sa le spui ce vrei si cati bani ai. Avem 2 locuri de dyno aici in Lincoln, dirt track la 5 minute de mine si race track la 1 ora jumate de condus. Misto asa. Oricum, pe masura ce fac liniute, voi posta aici.
Si da, NE e in the middle of nowhere. Nu ma vad stand aici mai mult de 4 ani. |
Am cotrobait pe la posturi in alt forum. Some old stories:
Quote:
|
Nu pot da quote din cauza unui bug ciudat. In fine
4 Apr. 2005 Week-end-ul asta a avut un theme aparte: Mustang Murder Weekend Vineri seara. Ma plimbam prin downtown pe la 1AM dupa ce s-au inchis ceva baruri, as usual, nevrand sa ma intorc inca spre casa. In oras inca era multa lume, pe strazi, prin masini, activitate destul de intensa, cald fiind afara au aparut si gastile de motociclisti. Misto cu ei, tipi de treaba, politistii le faceau cu mana, etc. Nice people, foarte responsabili. Turele mele sunt cam asa: ma plimb in sus si-n jos pe bulevardul principal, strabatand downtown-ul si intorcand la periferia orasului [unde de obicei se fac cursele: no population]. Rinse and repeat. Prima liniuta a fost cu un Mustang GT nu mai nou de 1994, V8 de 5 litri, manual, ~225 cp. Am prins un semafor cu el intr-o portiune unde drumul e de 3 benzi in aceasi directie. Eu aveam de fapt treaba cu alt gagiu din banda 3, unul intr-o Honda Nu-stiu-sigur-de-care, 2 usi, mica, modificata. Stiti voi, neoane albastre sub ea, body kit, lasata jos, jenti smechere si obligatoriul fart cannon. Tipu facuse ceva smecherii mai inainte si am fost curios sa vad ce are sub capota, asa ca m-am tinut dupa el. Tipul se credea probabil in telenovela aia, cum ii zice ... Rapido y Furioso parca, starring Vin Diesel si masini manuale cu 18 viteze [ca la cat ii tot arata ca schimba, atatea am numarat eu]. Anyways, se face verde si spre surprinderea mea tipul din Mustang o calca. Pana sa reactionez, acesta a sarit deja in fata mea o lungime de masina. Trebuie sa marturisesc ca ragetul ala de motor V8 gigant si nervos m-a intimidat si umectat in acelasi timp, iar modul in care s-a dat masina pe spate cand a calcat-o si mai sa rupa asfaltul cand ii dadea treptele ... gizas. Ii da a doua, ii da a treia si o lasa mai moale, crezand ca e gata figura. Eu il ajunsesem repejor din urma si cand m-am aflat fix langa el, tipul o calca din nou ... degeaba. Am trecut pe langa el cu usurinta si cand am lasat-o la 75 la ora [limita era de 40 in zona] aveam deja un avantaj de o masina jumate in fata lui. Si ca de obicei, el nu o lasa, trece pe langa mine si abia apoi baga frana. Majoritatea care si-o iau fac asta, ca sa se simta mai bine. Tu te opresti si ei continua. Le numim \"ricer fly-by\". Nici nu m-a mai interesat ce-a facut gigelul din Honda, in halul in care a ramas in urma nu pot decat sa asum ca n-a calcat-o si si-a vazut de treaba. Tipul din Stang avea pe spate un abtibild \"Bad Boys will play with Bad Toys\" si uite asa si-a luat-o de la un V6 auto de juma' de capacitate aproape ... Au belit ochii amandoi sa vada cine conduce, le-am gesticulat \"thumbs up\" si mi-am vazut de drum. |
Sambata seara.
Tot asa, catre 1AM, alte 2 Mustanguri, aceleasi masini, cu jenti smecheroase, gigei tare plini de ei, se aliniaza la un semafor si o calca. Eu ma tin dupa ei. Dam din nou de un drum pe 3 benzi si fix acelasi scenariu ca mai sus. La al doilea semafor am crezut ca o sa incerce din nou dar si-au vazut de treaba. Vreo juma' de ora mai tarziu se trezeste o tipa intr-un Mustang mai nou, 2000+, non-GT [~215cp] sa faca fitze. I-o fi soptit mexicanu' de langa ea sa-mi arate mie ce masina are. Mergea in ritm cu mine, accelera, incetinea, si tot asa. Am asteptat pana la urmatorul semafor la care in vreo 5 secunde eram 4 masini inaintea ei. E oarecum nasol cu cutia auto, pedala de acceleratie se duce in fund cam usor, inca nu m-am invatat cum sa o calc si cat si adeseori cand plec de la un stop cu un pic de curaj, canta pasarelele chirp chirp Diferentiarul autoblocant ajuta, in sensul ca nu stau cu ea pe loc derapand, dar pretul este o pierdere semnificativa de putere. Si intr-un final mi-am luat-o de la cine nu ma asteptam. O Mitsubishi Eclipse de prin '99 care o suspectez ca avea NOS din cauza zgomotului specific pe care l-am mai auzit inainte [se-aude ca si cand lasi presiune dintr-un tub de spray]. Incerc sa motivez pierderea si dau vina pe faptul ca asta avea un oarecare elan si era in a 3-a iar a mea pana sa schimbe si sa se arunce, nu a durat nici o secunda si a trecut pe langa mine. Ca sa nu mai zic de NOS, daca se dovedeste ca avea. A fost ultima oara cand am bagat benzina regular cu etanol. Cifra octanica 89, 20% etanol. Se misca masina ca naiba. Nissan \"recomanda\" premium la 91 si am cam vazut de ce. Papa la fel, indiferent de ce e folosit insa cand e stresat motorul se cam inneaca pe regular si ezita oribil. |
Am omorat o pasare de foc
Sambata seara intorcandu-ma acasa de la o prietena, am dat-o prin downtown. Ca de obicei, plin de lume. Catre iesirea din oras am dat in fata mea de un Firebird si langa el un Camaro vechi [pre-1993].Gigeii astia 2, avand masini in fata lor, nu puteau face multe dar o lasau incet si puneau distanta intre ei si masinile din fata, dupa care dadeau blana. Stupid. Ma tin dupa ei, plictisit fiind si dorind sa aflu daca Firebird-ul era WS6 sau doar V6. Firebird-urile WS6 au niste motoare monstru V8 care scot 350hp si se disting dupa cele 4 orificii de emisie, 2 pe fiecare parte. Gigelul din fata mea avea 2 iesiri, una de fiecare parte deci nu stiam daca e un lame V6 modat sau intr-adevar un WS6 care m-ar fi rupt in doua. De Camaro nu mi-am facut griji, n-au nici o sansa decat daca sunt Z28. In fine, ma tin dupa ei si in sfarsit drumul se largeste in 3 benzi si nici o masina in fata noastra, eu fiind tot in spatele Firebird-ului. Din nefericire prindem un semafor, eu tot dupa el din cauza unei dubite care-mi bloca banda din dreapta. Verde si dupa el. Am calcat-o putin cam tare de era sa-l pup in fund asa ca am atins frana. Tipul vede ca-s dupa el si-o da blana. Eu total nepregatit pierd sprintul si asta deja era 1 masina jumatate in fata mea si se departa. Blana si ma mut in banda de langa el unde acum nu se mai afla nici o masina. Primele 2 secunde tipul nu se mai departa de mine, urmatoarele 2 secunde am alergat in acelasi ritm dupa care am inceput sa ma apropii de el rapid si sigur in momentul in care a inceput motoru' sa urle dupa 4k ture. Din momentul in care am ajuns la bara lui din spate si pana l-am pus in fundul meu acolo unde-si merita locul au durat cam 5 secunde. Am continuat sa alerg pana l-am vazut in retrovizorie la cam 3 masini distanta dupa care franaaa. Am inceput de la 45km/h si am dus-o pana la 130. Asadar lamerul conducea un Firebird V6 modat ca sa arate ca cel rau V8, exact cum am suspectat. Nici 5 minute mai tarziu am dat de o Civic modata estetic misto: neagra, cu capota si portbagajul vopsite un galben inchis, jenti de 17, lasata jos de tot. Am trecut pe langa fara intentia de a alerga, dar il aud cum ii da treapta inferioara si o calca. Trece pe langa mine, o calc si-l las in urma cu muuult. Bag seama in afara de toba de esapament cu deschidere mare masina era stoc. La semafor tipul imi gesticuleaza un \"awesome\", il salut si ne vedem de drum. Tot in acea seara mai devreme, ca mi-am amintit, in drum catre downtown am prins pe autostrada 2 masini pe ambele benzi care se miscau ca ochii mortului. Una din ele in sfarsit se da la oparte si plec de langa ei. Vad ca in spate 2 masini pornesc dupa mine. Una din ele era un hotrod [habar n-am ce motor] iar cealalta o Honda Accord pre-2000, amortizoare scurte si galagioasa foc. Ii las sa se apropie si blana. Tipul in hotrod abandoneaza [pacat] iar cel din Accord incearca sa se tina dupa mine. Pun frana, il las sa se apropie, blana si-l las in urma. Am repetat faza de 2 ori pana n-a mai muscat-o. Sorry, dar sunt alergic la tipii cu jepcile intoarse, scaunul lasat pe spate excesiv si care tin volanu' cu 2 degete, plini de ei. Bag seama nu v-am povestit cand am facut o liniuta cu un Firebird WS6. Mi-am luat-o bine de tot. Prima suta de metri am fost fruntas, dupa care tipu' a trecut pe langa mine de parca eram parcat. In orice caz, gagica de langa el s-a uitat la mine si mi-a zambit la maniera \"hi cutie\" |
Tot io
Okay, inainte de toate tin sa mentionez ca urasc sa mi se spuna \"da ba, te sun mai tarziu si iesim\" si sa nu se intample. Asa ca tin sa urez pe aceasta cale asa-zisului amic care sigur nu va citi, sa ma [cenzurat] pe mine cu [cenzurat] la [cenzurat] !!! Ca sa omor timpul pana la apelul care nu urma sa vina niciodata, am zis sa ies prin oras si sa ma plimb cu masina. Doua ore mai tarziu, indreptandu-ma spre casa obosit si iritat, trece pe langa mine tare nervos un BMW. Tipul reduce, ma apropii de el si vad ca scrie 330i pe spate. Stau si ma gandesc daca tipul a facut pe bune acea ricer fly-by, gandindu-ma ca jucariile alea nu au mai mult de 180cp [de fapt cica au 225cp]. Frumos BMW n-am ce zice, bleu, spalat, tare simpatic. Tipul facea figuri. O lasa, accelera, the usual lame $hit. Ma pun in dreapta lui sa vad cine conduce. Un gagiu cam pe la 23 de ani, cu iubitul langa el. Asta prinde cu coada ochiului ca ma uit la el in masina si o calca. O calc si eu, deja fiind jumatate de masina in spatele lui. De la 55 km/h cat aveam pana la 110 cand am lasat-o, am trecut pe langa el si l-am pus in spate o lungime buna de masina. Am zis ca a vazut ce a vrut sa vada, anume ca si Nissan stie sa construiasca motoare si masini si ca ne putem vedea linistit de treaba. Nici vorba. Prindem un semafor si-l aud cum tureaza motorul. Eu, cu indemanarea de pilot necesara pentru o asemenea operatiune, pun masina in treapta 3 [cica sport] si deactivez Traction Control, ca imi place sa aud cum scartaie cauciucurile care mi-s pe duca si mi-e lene sa le schimb. Tipul fierbea de nerabdare. A lasat-o sa curga in fata mea la jumatate. Verde si blana. Treapta 1 am fost nas la nas, treapta 2 am plecat de langa el si la 3 am fost pe frana ca aveam 120 la ora. Tipul era 3 masini in urma mea. Reduc la 80 la ora, il las sa se apropie incet incet, cu speranta in suflet si o calc din nou. Acuma, nu vreau sa par a fi arogant spunand ca am spalat cu el pe jos, asa ca ma voi reduce la a spune ca si-a luat-o in bot mai rau ca Jenna Jameson. Explicatie pentru minori. Jenna Jameson e un fel de cantareata si actrita, care in filme ajunge de la a canta la unul si uneori chiar 10 microfoane in acelasi timp, la a da lectii de calarit. Concluziile le trageti singuri Tipul tot nu s-a lasat, a zis ca-mi da japca la un coltz, ca doar reclama zice \"BMW: The Ultimate Driving Machine\", nu? I-am aratat ca si biciul meu gras asa cum e sta pe viraj la 40 la ora neclintita. L-am lasat in pace si am venit acasa. Ma gandeam pe drum ca BMW = Big Money, Why? A dat pe chestia aia cat am dat eu pe a mea, daca nu mai mult chiar si in final nu pot decat sa sper ca-l consoleaza faptul ca scrie BMW pe volan. Ce-i drept, coeficientul \"aspirator de vagine\" e mai mare la el decat la mine ... In Europa poate-si merita banii, aici sunt aberant de scumpe prin comparatie cu alte masini. Snobisme si figuri. Si cand dau coltzul pe strada de acasa, ce stau sa vad. O veverita in mijlocul drumului. Isteata ce se gandeste. In loc sa fuga, ce-ar fi sa stea sa-mi puna piedica la masina. Biciul meu mare si gras, incapatanata cum e ea si nervoasa uneori [coincidental cu datile cand piciorul meu drept brusc capata 500 de kilograme in plus de nicaieri], nici vorba sa se lase. A tinut neaparat sa invete pe zburdatoare o lectie, imprastiandu-i creierii aia mici pe carosabil in timp ce eu strambam din nas la efectul sonor \"fleosc\" umed, combinat cu alte sunete de rupturi de oase. Am stat in ploaie vreun minut in fata garajului ca un idiot, incercand sa culeg de pe sabotul de frana coada stufoasa de veverita. Intr-un final am reusit dar nu vreau sa va descriu ce e pe roata. Nici nu vreau sa ma gandesc cum imi va mirosi garajul maine dimineata. Macar Dumnezeu a vazut de mine si mi-a dat un scop in viata pentru ziua de maine: spalat de masina. |
Am facut o inregistrare acum ceva timp ca am avut camera digitala cu mine din intamplare. Nu e un film foarte reprezentativ pentru ca a schimbat ca un pix din 1 in 2, dar asa ca o idee. Filmuletul are 9MB deci atentie cei pe dial-up. Aveti nevoie de Quicktime Player pentru a vizualiza. 0-120km in aprox 10 secunde. Freakin' lame, dar na ... e un film. O sa mai incerc.
Link |
mane suna foarte bine ce scrii pe aicea...chiar interesant....imi place... :D
|
super imi place la nebunie, br!
|
victime noi, nik? ca alea is vechi de cateva luni... :D
|
Stiu. Fac post hunting.
Victima noua a fost o Acura RXS Type-S cu exhaust. Cand am calcat-o amandoi el era cu 2 lungimi de masina in fata mea. De la 100km la ora pana la 180 la ora am inversat situatia. L-am pus cu 3 lungimi de masina in urma mea. |
Re:
Quote:
eu le \"stiam\" xpc. oricum e bine ca le-ai pus pe toate intr-un topic. asteptam noi victime :D |
Re:
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 23:47. |
- Copyright 2024 4Tuning