|
Re: Discutii despre orice!
OK mersi pentru informatie
|
Re: Masini din Baia Mare
Quote:
|
Re: Masini din Baia Mare
Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
The Prius is a combined hybrid (sometimes referred to as series-parallel), a vehicle that can be propelled by gasoline (petrol) and/or electric power. Components of the system include:
Regenerative braking, using motor-generators, which converts kinetic energy of motion into electrical energy that is stored in the traction battery and reduces wear on the brake pads; A 1NZ-FXE internal combustion engine (ICE) using the more efficient Atkinson cycle instead of the more common Otto cycle. The gasoline engine normally shuts off during traffic stops and the accessories (including the air conditioning) are powered by the battery pack. The engine is used both to propel the vehicle and to recharge the batteries. Because of the availability of extra power from the electric motors for rapid acceleration the engine is sized smaller than usual for increased fuel efficiency and lowered emissions with acceptable acceleration; Two electric motor/generators: MG1 and MG2. MG1, reversible and up to 10,000 rpm, starts the engine and provides counter torque for the Continuously Variable Transmission (CVT). MG2 provides 50 kW (67 hp) between 1,200 to 1,540 rpm and 400 N·m (295 ft·lbf) torque between 0 to 1,200 rpm, contributing to performance and economy. These motor-generators are used as generators when used for regenerative braking, and as motors are capable of starting the vehicle (and gas engine if needed) and low speed (<~30 mph, 41 mph in NHW20) travel; A Hybrid Synergy Drive (HSD) unit that combines a planetary gearset that behaves like a Continuously Variable Transmission (CVT) called the Power Split Device[10] to increase efficiency. The computer controlled HSD transaxle adjusts and blends the amount of power from the gasoline engine and electric motor-generator(s) as needed by the front drive wheels and rechargeable batteries; A sealed 38-module nickel metal hydride (NiMH) battery pack providing 273.6 volts, 6.5 A·h capacity and weighing 53.3 kg (118 lb)[11] is supplied by Japan's Panasonic. They are normally charged to 40–60% of maximum capacity to prolong battery life as well as provide a reserve for regenerative braking; Wind resistance is reduced by a drag coefficient of 0.26 (0.29 for 2000 model) with a Kammback design to reduce air resistance. Lower rolling-resistance tires are used to reduce road friction; A vacuum flask for storing hot coolant when the vehicle is powered off for reuse so as to reduce warm-up time (US market); An EV mode (or stealth mode) that allows drivers to operate on electric power only under low-power conditions for a limited duration of time (Europe and Asian markets, aftermarket in the US). Advocates for the blind warn that the Prius is so quiet it could be hazardous to blind pedestrians and others accustomed to engine noise to warn of a nearby vehicle; Vehicle weight is reduced by the use of a flexible resin gasoline tank and by the use of aluminum instead of steel for the engine bay hood and hatchback. |
Re: Discutii despre orice!
@adisoruc baga traducerea ca asa si vasilica din coltzarea poate sa dea copy /paste de pe wikipedia !!!
|
Re: Discutii despre orice!
nu mah ca el asa bine stie engleza ca deja a uita romana. numai si numai engleza vorbeste Adisoruc, si acasa credca
|
Re: Discutii despre orice!
nu am gasit in romana din pacate. asa ca pe cine intereseaza despre PRIUS o sa inteleaga ce scrie acolo!
|
Re: Discutii despre orice!
ete google translate :))
The Prius este un hibrid combinate (denumite uneori serie-paralel), un vehicul care poate fi propulsat de benzina (benzină) şi / sau energie electrica. Componente ale sistemului includ: Regenerative de frânare, utilizând generatoare de motorizare, care converteşte energia cinetica a energiei electrice în mişcare, care este stocat in baterie de tracţiune şi reduce uzura pe paduri de frână; Un 1NZ-FXE motor cu ardere internă (ICE), folosind ciclul Atkinson mai eficiente în loc de mai multe comune ciclului Otto. Motor de benzină închide în mod normal în timpul off trafic opreşte şi accesorii (inclusiv aer conditionat) sunt alimentate de către ansamblul de baterii. Motorul este folosit atât pentru a propulsa vehiculul şi să reîncărcaţi bateriile. Pentru ca de disponibilitatea de putere extra de la motoare electrice de accelerare rapidă a motorului este de dimensiuni mai mici decât de obicei pentru creşterea utilizării eficiente a carburanţilor şi emisiile reduse cu accelerare acceptabile; Două motor electric / generatoare: MG1 şi MG2. MG1, reversibile şi de până la 10000 rpm, porneşte motorul şi oferă de cuplu pentru a contracara permanent variabilă a Transmitere (CVT). MG2 ofera 50 kW (67 cp) între 1200 - 1540 rpm si 400 N m (295 ft lbf) cuplu între 0 la 1200 rpm, contribuind la performanţă şi economie. Aceste generatoare de motorizare sunt folosite ca generatoare de regenerare atunci când sunt utilizate pentru frânare şi, ca motoarele sunt capabile de a începe vehicul (motor de gaz şi, dacă este necesar) şi de viteză scăzută (<~ 30 mph, 41 mph în NHW20) de călătorie; Un hibrid Synergy Drive (HSD), care combină o unitate planetare gearset că se comportă ca un permanent variabilă a Transmitere (CVT), denumit Power Split dispozitive [10] pentru a mări eficienţa. Computerul controlate HSD transaxle, ajustează şi de amestecuri de suma de puterea de la motor cu benzină-motor electric şi generator de (e), după cum este necesar de fata, unitatea de roţi şi acumulatori; Un modul sigilate 38-nichel-metal hydride (NiMH) ansamblul de baterii furnizarea de 273,6 volts, capacitate 6,5 A H şi cântărind 53,3 kg (118 lb) [11] este furnizat de către Japonia a Panasonic. Ele sunt percepute în mod normal, la 40-60% din capacitatea maximă de a prelungi durata de viaţă a acumulatorului, precum şi furniza o rezervă de regenerare de frânare; Vant rezistenţa este redusă de un drag coeficient de 0,26 (0,29 pentru anul 2000, modelul) cu o Kammback de design pentru a reduce rezistenta aerului. - Rezistenta la rulare mai scăzute anvelope sunt utilizate pentru a reduce rutier de frecare; Un vid Balonul de stocare fierbinte coolant atunci când vehiculul este în mişcare off pentru refolosire, astfel încât să se reducă cald-up Time (US piaţă); Un modul EV (sau stealth mode), care permite conducătorilor auto de a circula pe energie electrica, numai în condiţii de putere redus pentru o durată limitată de timp (pe pieţele din Asia şi Europa, aftermarket din SUA). Îşi exprimă sprijinul pentru nevăzători avertiza că Prius este atat de linistit ar putea fi periculoase pentru pietoni orb, şi altele obişnuiţi să motor de zgomot pentru a avertiza o apropiere a vehiculului; Vehicule de greutate, este redusă prin utilizarea unui rezervor benzina de răşină flexibilă şi prin utilizarea de aluminiu în loc de oţel pentru motor bay hood si hatchback. |
Re: Discutii despre orice!
multumesc frumos
|
Re: Discutii despre orice!
cu placere :))
|
Re: Discutii despre orice!
La Broaster Chicken puteti savura o gogoasa delicioasa si o bere racoroasa in timp ce vizionati Meciurile Euro 2008 pe 2 televizoare LCD cu diagonala mare.Sunteti asteptati cu totii .In seara asta Romania - Franta
|
Re: Discutii despre orice!
reclama....de ce nu pui la zona comerciala?
|
Re: Discutii despre orice!
fac reclama ...nu comercializez
|
Re: Discutii despre orice!
Ms de informatie IonutMFF asta ii restaurantul ala de langa platou nu???
|
Re: Discutii despre orice!
Vineri la fel ....Aproape toate meciurile de la Euro 2008 se pot viziona in incinta
|
Re: Discutii despre orice!
Un pronostic pt meciul de maine ce ziceti cu cat batem???
|
Re: Discutii despre orice!
romania 2 - 0 italia
parerea mea :) |
Re: Discutii despre orice!
daca tu zici, asha sa fie... Romania 2-0 Italia
|
Re: Discutii despre orice!
eventual daca nu da Banel alea 2 goluri, la noi in poarta.
|
Re: Discutii despre orice!
=)) pronosticul meu e 2-1 romania:)) marcatori: banel,banel/banel :)) :D
|
Re: Discutii despre orice!
pai asta e problema, Banel nu joaca azi :-? a zis Piturca ca in locul lui Banel intra Florentin Petre titular. Pe bune, chiar m-am uitat ieri la interviu. Plus ca schema de joc o sa fie una ofensiva cu doar 2 fundasi si din 3 atacanti unul inpins mai in fata ca ceilalti 2. Deci azi mizam pe atac :)
|
Re: Discutii despre orice!
M'am luat ieri dupa un R8 prin oras , printre masini pe blv bucuresti pina la statia PetromV de linga Real ...Merge masinutza , V8 FSI , 420 hp , quattro ..Si cum stateam si povesteam cu proprietarul (ceva arab) ...ink o surpriza placuta ...DK Florin apare dintr'o duba cu care a participat la King Of KOI in England :)) What it takes ...I'am facut poze la R8 dar nu am cablu de date la telefon , in curand
|
Re: Discutii despre orice!
l-am vazut si eu prin oras. era cu nr de Mures
|
Re: Discutii despre orice!
2 Attachment(s)
daca am vazut bine pe mercedes scria S 55 AMG si motoru se auzea bestial
R8 era pe traian parcat acuma o ora :) |
Re: Discutii despre orice!
o sa pun si eu o poza cu r8. Se pare ca se umple orasul de cai...putere
|
Re: Discutii despre orice!
Ieri seara eram in centru, urmaream meciul si am fazut R8-ul am crezut k nu vad bine deci cand am auzit cum suna motorul am si luat o gura de bere :D , ii o capodopera masina aia
|
Re: Discutii despre orice!
DA. Chiar, o capodopera ca si-o ia de la masini cu 100 de cp mai putin.
|
Re: Discutii despre orice!
inclusiv de la RS4 care e fucking family car...putin mai sportiva dar family car :P
|
Re: Discutii despre orice!
nu stiam ca e asa slab r8-ul
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
dap ...mergi cu o masina combi si te joci cu astia cu masinile sport ...exemplu E 55 Amg T Model , M5 Wagon , RS6 si mai sunt si altele dar nu'mi vin in minte acum ...
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
stie careva cine si unde sudeaza aluminiu ?
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
Lucreaza foarte bine si ieftin baietii de acolo...;););) |
Re: Discutii despre orice!
Cand era frig de crapau pietrele ne adunam cu totii ..acuma pauza ...what's going on ? ..nu va e dor de una mica pe linga locatia linga ''fabrica de macaroane ''
|
Re: Discutii despre orice!
ok ms cata
|
Re: Discutii despre orice!
au inceput astia de la Top Gear sezonul 11... in sfarsit :D:D
|
Re: Discutii despre orice!
domnilor, va sfatuiesc sa avet grija ce tranzactii faceti cu piraeus bank pt ca eu am primit un mail dubios...cica as avea credit la ei...si eu de fapt nici nu am calcat sediul acestei banci.(am 2 carduri de debit dar la alte banci) Vigilenta!!!!!!!!
|
Re: Discutii despre orice!
si eu am primit acel mail .... nu e mister ... e un spam , care te abureste sa dai clik pe un link , care nu are nici o legatura cu nici o banka , pe orice link daca tii mouce-ul fara sa dai clik iti arata jos in bara adresa unde te trimite. poti vedea
|
| All times are GMT +2. The time now is 08:36. |
- Copyright 2024 4Tuning