Re: Discutii despre orice!
Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
P.S. inca mai segmentezi V8-uri de alea cu 16valve ,asta era apropos la evolutia GM :doh: |
Re: Discutii despre orice!
Quote:
tu nu ai ce face numa sa dai in oameni...asa de placere...daca aveai si tu o masina buna,o avere considerabila,orice ca sa te faca mai special,atunci ziceam...dar tot astia comenteaza...incepand de la colegii mei de lic pana la unii de pe forum. avea un prieten o vorba:daca vrea romanu sa isi cumpere o masina sport isi ia o calibra...si venox avea dreptate cu faza ca badea gheorghe shtie k nu is masini reusite opel'urile...asta e...n-ai ce-i face...nu inseamna ca situatia e mai roz la nissan...in orice padure sunt si uscaturi... nu mai condamna atata pe altii,ca nu au masina ta,poate masina ta nu e destul de buna pentru ceilalti de acum inainte nu itzi voi mai raspunde la atacurile jignitoare,ironice, fara cap si off-topic pe care le faci...mai bine da niste sfaturi...asa in mod sigur iesi in evidenta! numai bine! |
Re: Discutii despre orice!
uite, eu as avea 3 intrebari vis-a-vis de afirmatia de mai jos, fara nicio tenta malitioasa sau, ...subtila lovitura sub centura:
Quote:
1. Ce inseamna "masina buna"? (eu sunt novice in domeniu si,...) 2. Crezi ca o "masina buna" si "o avere considerabila" te face mai special? Daca averea mea e o biblioteca de carti indelung gustate de antici, nu pot fi un om "mai special"? Sau daca am un matiz amarat - dar bun din punctul meu de vedere - nu pot fi un om "mai special"? 3. Daca nu detii acea masina buna si acea avere considerabila nu ai voie sa-ti exprimi parerea fara a-ti fi interpretate cuvintele? Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
Era la misto, dar totusi amarata aia de calibra e, si nu cred ca gresesc, cea mai rapida din tara :paper:
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
am priceput subtila ironie dar din contra,mi-a placut.cand are dreptate omul trebuie sa recunosti...autnci dovedesti ca ai ceva in tartacutza:)) ma refeream ca el sa aiba ceva in plus fata de noi toti...fiind pe un forum auto am zis de masini...evident ai dreptate si cu cartile...sau eu,de exemplu sunt colectionar de monede antice si medievale...e valabil acelasi lucru...dar ce ma intristeaza e ca nu suntem uniti deloc...si mr > goodless sau cum se scrie da intotdeauna in altii...(poti sa te uiti la replicile lui)...deci un schimb de replici a fost sters de moderator ca nu era potrivit forumului.Evit sa iti spun prin ce metode a incercat sa dea in mine...daca vrei iti trimit PM... cred k daca mi-as lua un opel as intra in gratiile lui:)))dar VECI:)) ca sa iti arat o paralela am un coleg care e vai si amar de capu lui,banutii si-i da la pariloto,pierde de fiecare data,dar de telefonul meu comenteaza,de masina mea comenteaza,de haine de tot...intr-o maniera rautacioasa...dar el nu are chestiile astea...intelegi? am colegi care ma imbraca in bani...si aia tac din gura...asa e peste tot:)astept o replica...si presarata cu putina ironie daca vrei:D nu ma supar:Pnu sunt genul care sustin :HAINA FACE PE OM! dar sunt pt : daca omul nu are o haina buna,sau nu are o haina CA A TA nu il injosi... |
Re: Discutii despre orice!
Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
chevy v8 ohv cu 2 valve pe cilindru , da , care e problema? DETROIT - From its inception 50 years ago, GM's small-block V-8 has been a mainstay and favorite of the performance world. Nothing, however, in the production history of this respected eight-cylinder icon comes close to matching the performance of the all-new, 505-horsepower LS7 small-block. |
Re: Discutii despre orice!
Quote:
Acum poti sa te uiti in gradina ta sa vezi ce inseamna un motor performant si un motor "cu traditie" :lol::lol: dintr-un 4.2 au scos aia de la oooo 333 cai sau cati si astia cu traditia au scos 328 cai dintr-un 5.7 eu in locul tau as baga capul in pamant cand imi zice cineva ceva de litraj\cai. Si daca tot eram la traditie, GM s-a cam dus pe apa sambetei, cica nu au mai vandut nici un V8 ...i wonder why ...cred ca au ceva cu randamentul care il scot, iti si explic : in motor intra un numar de litrii de benzina si aer(intr-un raport de amestec 12-14 ideal) si rezulta ceva cai. Acum diferenta este ca dintr-un V8 rezulta vreo 328 cai din care aprox 100 cai sunt folositi doar ca sa invarta motorul si restul de 228 cai sunt folositi sa se chinuie sa invarte fabuloasele gume de 275 care iti dau tie impresia ca masina aia merge undeva dar adevarul este ca de abea le invarte, de aia la tine vin cu 245 si la mine vin cu 235 in standard ;), hai ca inveti si tu ceva despre masini. Randamentul care se apropie de adevar il gasesti la Honda in general care au scos dintr-un motor de 2litrii 201 cai sau respectiv 240 cai, tot aici se incadreaza si BMW-ul M care din 3.2 scoate 320 cai parca si inca cativa producatori de automobile, a nu se citi tractoare insetate fara pic de personalitate. Inca una si mai las si pentru postul urmator, interiorul facut din plastice reciclate care suna si scartaie sau se rup doar daca stau mai mult la soare :lol:, ti-am facut si raportul intre lungime si latime, ale tale sunt mai late cu 10 cm ce-i drept dar sunt si mai lungi cu 30cm:!:, astea fiind spuse poti sa te urci in Audi S6 si sa faci o comparatie intre Sport si Limo, sa incerci ca imi dai peste bot cu luxul, care sincer sa fiu chiar imi place;). |
Re: Discutii despre orice!
Quote:
inca nu te am auzit sa provoci pe cineva la un gutinu cu sky ul? Eu ma uit la randament numai cand imi iau masini de spalat, mixere, ..din astea. ai ceva idee despre cati cai sa invarta motorul si asa..dar nu ti e clar..daca are 320 cai motorul sii ii trebuie 100 sa invarta motorul ( nu e cazul aici) inseamna ca de fapt produce 420 cai, din care 320 ii scoate la volanta. Tu nu prea stii ce inseamna torque, si cum nu poti scoate torque din 1,8 ...cum masina prajeste 275 urile la 800 rpm, nu trebuie sa o turezi sa intre in boost si sa i dai cu ambreiaju...plecari de pe loc cu a2a lasi ambreiajul si iti scartaie rotile cand acclelerezi un pic , adica nu lasi ambreiajul la 5000rpm. cred ca ti am aratat... skyul e mai scurt cu vreo 30 cm si mai ingust cu 20 si (la raportul lungime latime chiar conteaza 20 cm si e chiar mult ). unde mai pui ca eu nu umblu cu distantiere la roti , eu zic ca daca la o masina ai nevoie de distantiere, inseamna ca nu e masina potrivita. sklyline gts t are 205 uri stock, 235 poate gtr ul. oooo este alta poveste,alta categorie, e de mers la cumparaturi. ce personaalitate are sky ul tau? ca eu m am uitat la el ore in sir fara sa mi dau seama ce poate fi fain la el in afara de stopuri...prefer v6 le lui maicamea oricand ! |
Re: Discutii despre orice!
Quote:
Ziceam ca vorbim de ce avem in gradina, in afara de aia care are multi cai, dar dupa ce i-a bagat sub capota 7000 lire cel putin, toate au 328 cai :lol:, respectabili daca-i pui pe langa nu logan poate :lol:. Distanta dintre roti e penibila la americanele stock, poate cauti o poza cu un Trans Am cu powertape si vezi cum ar avea nevoie de distantiere de 10 cm pe fiecare parte sa ajunga janta la nivelul aripii :lol::lol::lol::lol: Asta e stock vs stock ;) Exceptie fiind V6-le Camaro care este import japonia si are suspensie coborata si jante cu ET mic ;), care e facut tot de japonezi. Stock Sky-u are 235 pe fata si pe sapte asa ca nu te stresa ;), spre deosebire de V8 de 325 cai le invarte extrem de usor :lol::lol::lol:, drept urmare mi-ai vazut stopurile :lol:, atunci aveam stock 245 cai si nimiceam V8 de 328 cai + admisie KN si evacuare ...acum sincer nu te vad bine, dar tot imi esti drag :poke::hug: |
Re: Discutii despre orice!
poi am vazut stopurile din duba, trans am ul are distanta intre roti mai mare ca sky ul asa stock si mie nu mi place sa umblu cu distantiere si nici nu ae nevoie, australienii nu fac de capul lor nimic, deci e subdivizie gm, adica gm face, ai facut si tu un v8 stock cand am mers toa a 1a si un pic a 2 a in burnout . ti ai luato de la stock si si bolnav si infundat un pic v8...nu stiu de ce iti mai deschizi gura. a , si o data cand m ai facut un cauciuc avea presiune 0, runflat . dar e ok recunosc ca m ai facut
|
Re: Discutii despre orice!
Quote:
Trans Am formula cu evacuare si K&N si softul :shock: cu cutie setata sa schimbe agresiv si setat pt benzina de europa merge asta a fost care pe care dar mi-o acord mie, tinand cont ca eram tot timpul in burnout in orice viteza si cand prindeam aderenta imi vedeai stopurile Si trans am powertape care saracu ...chair nu mergea, dar cred ca daca veneam cu loganu lu maicamea sau cu fiesta de 1.4 a lu soramea iti dadeam emotii pe 200 metrii :nosebleed Sa nu fie dubii, toate cursele au avut loc pe pista de drag de la Santa Pod ;) |
All times are GMT +2. The time now is 09:09. |
- Copyright 2024 4Tuning