Motorul de Renault 5 GT Turbo
 

Ce optimizari se pot aduce ? Sfaturi ? Idei ?

Eu as incerca urmatoarea varinata :
-Turbina sa sufle in 4 carburatoare(varianta rara, dar super eficienta), axa cu came macar un profil alpine pe 282 grade (merge si pe 320, dar e greu de reglat sa o faci sa mearga cum trebuie,dar daca reusesti e bomba)
-Traseu la turbo cat mai scurt, un intercooler suficient de mare a.i. sa raceasca aerul din admisie, dar nici sa nu fie lag-ul prea mare
-Supapa pop-off.
-Vibrochen, biele, volanta usate la maxim, si echilibrate la 0, lustruite oglinda.
-Pistoane forjate(cam greu de gasit),eventual o decomprimare, pentru a tine 2.5 bari presiune in turbo.

Eu merg mereu pe extreme, nu ma intereseaza cat o sa consume si cati km va tine motorul.

Chiar ca extreme ! Bune dar extreme . Pop off e impetuos necesar . Traseul la turbo trebuie regandit .... Restul sunt cam extreme. Eu daca duc turbina in 1.5 as fi multumit (pt inceput) ;)

Daca urci turbina, nu mai merge bine nici cu benzina de 100 . Trebe s aurci si cifra octanica la benzina ca bate avansu :). Grija mare cu turbina ca poti sa termini motoru.

Re:
 

Pai si cum se face ca cei care au schimbat turbina si acum dau 1.5 - 2 bar din ea nu au probleme ? Tocmai m-a umilit o Lancia si mi-a spus proprietarul ca era cu presiunea la 2 bar. :shock:

pai nu presiunea conteaza asa mult ci temperatura aerului care intra in motor, detonatia apare cand benzina se autoaprinde inainte de de a da bujia scanteie si asta se intampla din diverse cauze, aer prea fierbinte , puncte calde in motor (catodul sau anodul de la bujie devine incandescent sau depuneri care devin incandescente...........) ,.....asa ca daca are un intercooler dimensionat corespunzator ,niste bujii cu cifra termica mai mare de 6 preferabil 8, si lustruieste totul pe acolo, nu ar trebuii sa aibe probleme (asta considerand ca pompa de ulei face fata la turatii mari si ca pompa de benzina si ea deasemenea asigura benzina necesara pentru un amestec corespunzator)

eu tare sunt curios daca o sa tina totusi 2,5 bari

Pe mine ma tot bate un gand sa trag surubul \"ala\" pana la capat. Pompa baga minim 5 bari , pompa de ulei baga si ea (am si radiator de ulei) , intercooler dimensionat avem , dar cu reglajul din carburator nu prea ma descurc. Nu stiu daca sa risc sau nu . Bujiile sunt noi Bosch Platinum special pt motorul asta ... fise siliconice 7 mm , aprindere electronica ... Chiar nu stiu ce sa fac !

in primul rand, daca e sa duci turbina in peste 2 bar, nu te tine pompa de benzina(nu are puterea sa ofere un debit necesar pt atata aer), vei arde garnitura de chiulasa(se gaseste pt cateva zeci de euro) si nici setul motor...turbina de pe r5 turbo ofera multe, dar motorul nu poate face fata daca e standard

Re:
 

Ce sugestii ai ?

garnitura de chiulasa 45 lire sterline plus transport(suporta forte ce se dezvolta la presiuni de 35 psi)
axa cu came 130 lire sterline plus transport(da 20 de cai pe toata plaja de turatii, nu e nevoie sa fie schimbate arcurile de supape sau supapele)
carburator 110 lire sterline plus transport(pana la 20 cai in plus, este perfect pt presiuni intre 20 psi 40 psi, le face fata cu succes)
pompa de benzina 150 lire sterline plus transport(alimenteza motoarele de r5 de pana la 300+ cai)
set motor 350 lire sterline plus transport(pastreaza acelasi raport de comprimare,este mult mai usor si rezista la presiuni de pana la 45 psi, ofera castig important in acceleratie)
volant usurat cu 30% 100 lire sterline plus transport...
le pui pe toate astea si duci presiunea in turbina in maxim si ajungi pe undeva la 220 de cai...

Gataaaaaa ! M-am linistit . :lol: Ceva la preturi mai omenesti nu se poate face ? Segmenti gapless , cutie crabotata , alt carburator (dar nu la 200 euro) , set motor forjat ....

ba da...bineinteles ca se poate..ti-am dat niste preturi de firma aduse din afara..carburatia nu e nevoie sa o schimbi , o pot modifica pe cea de pe masina, pompa de benzina poate fi si ea inlocuita cu una ce ofera perfiormante mai bune la bani mai putini, si piese usurate la costuri mici de asemenea..presiunea in turbina merge si ea marita pana la o anumita valoare fara probleme///imi zici daca vrei si vb pe urma in particular :wink:

V R E A U !!!!

Mult succes in continuare cu 'karutza' Lucicã ! :P

O schitza sau schema pt instalearea unui pop-off sau BOV la motorul asta are cineva ?