Motorul Anului 2007
 

Titlul internaţional -Motorul Anului 2007- a fost câştigat încă odată de către BMW. Cele patru motoare câştigătoare au primit în total 7 premii.

Nu se întâmplă în fiecare zi ca un constructor auto să primească titlul de "International Engine of the Year" pentru una din motorizările sale. De fapt, se întâmplă doar odată pe an..duh. Însă în cazul celor de la BMW, se pare că se întâmplă mai des decât în cazul altor mărci iar cei 62 de jurnalişti care au format juriul, au decis ca marele învingător al acestui an să fie propulsorul de 3.0 litri Twin Turbo de pe Seria 3.

Acest motor a mai luat şi alte două titluri, anume "Cel mai bun motor nou al anului 2007" şi încă unul la categoria motoarelor între 2.5 şi 3.0 litri. O surpriză? Nu chiar. Acesta dezvoltă totuşi 306 CP şi cere în schimb doar 9.5l de benzină la 100km - foarte rezonabil pentru o unitate de 3.0 litri Twin Turbo.

Celelalte trei motoare premiate au fost: cel de 5.0 litri V10 (M5/M6), cel de 2.5 litri valvetronic (Z4 Roadster/X3) şi nu în ultimul rând, cel de 1.6 litri Turbo, conceput de BMW cu ajutorul celor de la Peugeot-Citroen şi echipează modelele Mini Cooper S şi Peugeot 207GT

Re: Motorul Anului 2007
 

ce motoare au inceput sa faca cei de la bmw...premii peste premii!
au inceput sa realizeze masini cu consum mic, desii sunt f puternice.

bv lor ca sunt in top.mai tin piept japonezelor si sunt peste ele.

Re: Motorul Anului 2007
 

bv celor de la bmw pt premiile obt si pt noile motoare care au consumul mult mai decent

Re: Motorul Anului 2007
 

fapul ca au gastigat asa multe premii spune f multe!

asta va fii simtita in vanzari!

Re: Motorul Anului 2007
 

Bravo lor , ma bucur pt. cei de la BMW . Iau premii peste premii bravo lor !!!

Re: Motorul Anului 2007
 

istoria isi pune amprenta asupra motoarelor de la BMW .BRAVO lor !!

Re: Motorul Anului 2007
 

Motoarele sint bune,sa speram ca si electronica lor va fi la fel. ;)

Re: Motorul Anului 2007
 

BMW anunta noi versiuni de motorizare

Constructorul bavarez pregateste motoare mai puternice pentru hatchback-ul Seria 1, pentru SUV-ul X5 si pentru sedanul M5

Dupa ce zilele trecute a oficializat dezvoltarea unui crossover bazat pe actuala Serie 3 si a dezvaluit noi informatii despre viitorul supercar M10, BMW anunta noi modificari in gama sa de modele.

Constructorul bavarez va introduce o noua versiune de motorizare pentru X5, SUV-ul urmand sa primeasca propulsorul diesel cu sase cilindri in linie de 3.0 litri, 286 de cai putere si 580 Nm. Acest motor se va regasi cel mai probabil si pe Serie 6 odata cu dezvaluirea noului sau facelift la Salonul Auto de la Frankfurt.

Pentru hatchback-ul Seria 1, constructorul bavarez a pregatit noi variante coupe si cabriolet si noi versiuni de motorizare mai puternice: una diesel, 123d care va dezvolta 204 cai putere si 400 Nm si una pe benzina 125i.

Pentru a se pregati de ofensiva viitorului Audi RS6, si modelul de performanta M5 se va bucura de atentia inginerilor bavarezi: acesta va primi un nou sistem de navigatie iar motorul V10 de 5.0 litri va fi imbunatatit. Astfel viitorul M5 ar putea sa ascunda sub capota intre 520 si 530 cai putere.

In ceea ce priveste speculatiile iscate de proaspata dezvaluire a conceptului CS, de curand Tom Purves, CEO-ul diviziei nord-americane a BMW, a confirmat o versiune de productie. "Dealerii au fost foarte incantati de imaginile conceptului. S-au indragostit de el instantaneu. Si daca masina a placut si mass-media si dealerilor este foarte probabil ca ea sa fie bine primita si de public. CS nu este o varianta imbunatatita sau exagerata a vreunui alt produs BMW. Este un concept total nou." a declarat Purves. CEO-ul a subliniat si faptul ca au fost foarte putine situatiile in care BMW nu a dezvoltat un concept in versiune de productie.

Re: Motorul Anului 2007
 

ai mare dreptate !
oricum bmw cam rup topurile.

Re: Motorul Anului 2007
 

Cel mai rapid avion cu elice din toate timpurile (construit in timpul lui Hitler) a fost echipat tot cu motor de BMW (viteza a fost de peste 800 km/h).In 1919, Franz Zeno Diemer obtine recordul mondial de inaltime - 9760m- cu un avion echipat tot cu motor de BMW.
Cel mai puternic motor de F1 din toate timpurile a fost construit de BMW pt. monopostul Brabham BT 50, motorul avand aprox.1500 hp la o capacitate cilindrica de 1500 cc, lucru greu de realizat si astazi cu un motor de 1,5l.

It was the most powerful engine Grand Prix racing has ever seen - including the glorious pre-war era with the mighty V12- and V16 units of Mercedes-Benz and Auto Union.The 1.5-litre engine Bavarian Motor Works from Munich entered Formula One atthe South African Grand Prix in 1983 in a Brabham BT50 chassis reached a top level of nearly 1.500 bhp in its qualifying version. In spite of a politically difficult first season with a non-qualification in Detroit as its climax the Paul Rosche designed 4-cylinder-engine became so very fast a competitive one, that Nelson Piquet was able to win the Canadian Grand Prix one week later.

Cei de la BMW au si experienta in domeniul turbopropulsoarelor, BMW 6012 fiind turbopropulsor generator electric.
Cei de la BMW au atat traditie cat si personalitate, performantele imbinandu-se cu noul in mod stralucit si abordand o gama variata de motoare (de la motoare mici de motocicleta la motoare uriase). La ora actuala cred ca este cel mai mare producator de motoare din lume.

Re: Motorul Anului 2007
 

foarte tare motorul 2.0d de pe 123d ce l-ai metionat...2.0d biturbo

Re: Motorul Anului 2007
 

de asta am si eu motor pe un

Re: Motorul Anului 2007
 

fratilor am sa va pun si poze mai tarziu ca n-am cablu la telefon acu da e dementa asta de ai ziceti cai motoru anului cal am pe masina mea de 2 sptamani e un 335icoupe /2008 merge tun eu sunt inca in delir de placere

Re: Motorul Anului 2007
 

si am uitat sa va zic ca are 306 caisori si cuplu de 400N de la 1700 -6000 in linie continua iar senzatia e de catifelatie maxima

Re: Motorul Anului 2007
 

scuze de greselile de ortografie .As mai adauga la chestia cu consumul ca nu e chiar ca-n carte .Am facut 1024 de km cu 3 plinuri de 60 litri folosind aeru la maxim ca la noi sunt 45 de grade afara.si am incercat toate felurile de mers sa vad cum e cu consumul. in aceleratie consuma tata si 35l/100 se topeste rezervoru sub tine si simti cum se usureaza masina imediat.Dar daca alegi asa ceva o sa-ti raman zambetu pe toata fata multa vreme