205/55R16 sau 225/50R16?
 

La o masina din clasa compacta (neimportanta marca si anul de fabricatie), dimensiunea normala a rotilor mentionata si in CI sa zicem ca ar fi 205/55R16, cauciucurile fiind montate pe jante de 6,5x16". Dimensiunea de 225/50R16 are acelasi diametru total (chestie de matematica, 20,5x0,55 este practic egal cu 22,5x0,50), iar roata intra fara problema, masina va sta mai bine pe sosea, va frana si va accelera mai bine. Vor trebui jante de 7x16, dar nu neaparat.
Aceasta ar fi, sa zicem, cea mai uzuala problema de tuning auto, te-ar costa jantele noi din aliaj de 7x16 (dar cele din aliaj de 6,5x16 le-ai putea folosi la rotile de iarna) si, bineanteles cauciucurile de vara, noi, de 225/50 (dar cele originale le poti vinde), dar efortul merita pentru ca masina va arata mai bine si se va comporta altfel pe sosea !
Bineanteles ca ar mai exista si varianta sa montezi roti pe 17", adica 225/45R17, dar varianta asta, chiar daca te-ar situa deja in alta "clasa" de tuning, ti-ar cam goli buzunarul!
Intrebarea mea ar fi urmatoarea:
Punand alte roti cu acelasi diametru doar cu putin mai late (adica 225 fata de 205mm), pastrand la jante acelasi ET, ce solicitari mecanice vor aparea in plus la masina ta compacta, asta in situatia in care vei conduce la fel ca si inainte de schimbare, fara excese de viteza in curbe pana la fluieratul cauciucurilor, etc? Adica, la ce sa te astepti ca va ceda mai repede in timp la masina?

Re: 205/55R16 sau 225/50R16?
 

Am mari indoieli ca se va comporta mai bine pe sosea cu 225 vs 205, e placebo 99%. Diferenta de talon e 0.2 la suta in cazul alora mai late...do the math. Si eu eram in aceeasi dilema dar am ales 205/55/r16 vs 225/50/r16 desi masina le suporta pe ambele (8j) Sunt mai ieftine si diferentele nu se vad decat, poate, pe circuit. Ideea e ca de bani mai putini iti iei gume mai high-end, 225/50 ma costa cu un milion (minim, ca la acelasi tip de gume diferenta e de vreo 2+) in plus/guma dar eco *** vs sport.

Re: 205/55R16 sau 225/50R16?
 

Aceeasi nedumerire o am si eu: merita sa pun 225/50 ? trebuie alte jante? cu siguranta anul asta nu o sa pun. Am cauciucuri de vara ok pe 205 si pentru iarna vreau sa iau noi.. clar nu o sa dau banii pe 225 pentru zapada.

Re: 205/55R16 sau 225/50R16?
 

Nu merita, obvious :)

Re: 205/55R16 sau 225/50R16?
 

Nici pentru vara? trebuie alte jante?

Re: 205/55R16 sau 225/50R16?
 

Eu am asimetrice din fabrica, 8j pe spate si 7.5 j pe fata (parca). Ambele suporta 225/50 (scrie si in manualul masinii) sau 205/55 ambele R16.

Si nu, nu merita. Nu ai nici un castig de performanta/franare. Doar estetic, arata mai cool alea mai late. Cred ca si directia se simte mai bine/precis cu cauciucuri mai inguste.

Re: 205/55R16 sau 225/50R16?
 

Daca se intra pe site-ul fabricantilor consacrati de jante (Ronal, Borbet, etc), pentru un anumit model de janta de aliaj valabil pentru o anumita marca de masina, o sa constatati ca , acolo unde tipul respectiv de janta are si TUV, producatorul de jante recomanda si dimensiunile de cauciucuri pentru janta respectiva in functie de masina respectiva si, in functie de diametrul jantei (16", 17", etc), recomanda chiar folosirea de anvelope mixte !
Daca diferenta este mare, asa cum ar fi la BMW seria 3, adica 225/45R17 fata si 255/40R17 spate, jantele vor fi diferite, dar se recomanda anvelope mixte si montate pe aceiasi janta, de exemplu 205/55R16 fata si 225/50R16 spate. Normal ca roata de rezerva o vei folosi de 205/55R16.

Re: 205/55R16 sau 225/50R16?
 

Atunci cand avem mai multe dimensiuni de anvelope omologate pe o masina, toti producatorii recomanda dimensiunea cu latime mai mica pentru iarna si dimensiunea cu latime mai mare pentru vara.

Motivul e foarte simplu: Aderenta anvelopelor iarna e mai buna daca forta de apasare/cm2 e mai mare. O pata de contact mai mare inseamna astfel o aderente mai mica si o pata de contact mai mica inseamna o aderenta mai mare.
Vara e fix pe dos !