Re: Un versus mai low cost
Tu vorbesti serios? 5% urban? Dar te mai intreb o data,vorbesti serios?:lol:
|
Re: Un versus mai low cost
1 Attachment(s)
Hm ... ceva interesant consumul asta... oare cei de la Hyundai cand au facut borsura de prezentare au gresit cifrele? Si daca masina are abia 4000 de km inca este in perioada de rodaj in mers ceeace inseamna ca automat consumul este mai mare decat cel specificat de producator. Eu zic sa te mai gandesti la consumul de 5% in Bucuresti.
|
Re: Un versus mai low cost
NU va mai uitati in gura copilului....n-are el idee despre consumuri si extrapoland despre masini in general.
|
Re: Un versus mai low cost
Quote:
Raman la peugeot 206 1.4 ! |
Re: Un versus mai low cost
da, consuma 5 poate la drum lung si mers 80-90 maxim :lol:
|
Re: Un versus mai low cost
Salut! o masina foarte practica, modulara, cu preturi decente la piese si economica este Renault Twingo. la 3000 de euro ti-ai permite unul mai nou de 2003 poate chiar 2005-2006 cu un nr de km acceptabil si cu dotari multumitoare. motorasele sunt f fiabile iar spatiul interior este mult mai mare decat pare din exterior.
motoarele sunt 1,2 pe benzina de 58 cp sau in16 valve 75 de cai. Consum pe benzina in Bucuresti trafic aglomerat motorul de 75 de cai nu sare de 7.5 l% Spor la gasit masina care ti se potriveste ;) |
Re: Un versus mai low cost
Quote:
de-asta ziceam si eu sa se orienteze la diesel, ca e mai economic |
Re: Un versus mai low cost
Quote:
si ca sa nu vorbim prostii maine iti pot pune niste poze cum arata un logan lovit lateral de un tico la 40 km/h fara pic de frana si un peugeot 407 lovit in fata la 40 km/h.......a intrat in spatele unei toyota avensis loganul e tandari soferul in spital si a fost lovit de tico nu de altceva.... peugeotul are bara,capota si farurile...armatura este foarte putin indoita...e tanc in fata peugeotul 407.... |
Re: Un versus mai low cost
Quote:
am avut masina aia 1 saptamana,am prieteni care au i30 si diesel si benzina,sunt prieten cu multi angajati de la reprezentanta hyundai din bucuresti(capat la energeticienilor) NU AU VAZUT ASA CEVA IN VIATA LOR!!! |
Re: Un versus mai low cost
Quote:
|
Re: Un versus mai low cost
Quote:
|
Re: Un versus mai low cost
Quote:
Presupunand ca am eagerat si sunt doar 12 metrii, tot cred ca dupa impact a plecat cu 25-30km/h, si daca e sa consideri ciocnirea perfect elastica (desi NU E) raportul de mase 1/1.5 tot avea ala peste 40km/h. Asa ca o subnota omul atat a zis ca avea, nu a pus frana (nu s-au vazut unul pe altul), s-a intamplat unde legal era 70km/h, omul era un mecanic care o scosese la teste dupa o reparatie. Asa ca sunt 99% convins ca atat avea Zona de impact a fost de la stalpul dintre usi pana la roata fata. Eu nuzic ca vai ce bun e , dar nu e nici asa de varza cum se crede. |
Re: Un versus mai low cost
Nu pot sa neg cunostintele tale si cat de bine te pricepi la masini, si nu te-am contrazis niciodata pt ca nu am avut de ce, deoarece nu ai aberat vreodata precum marea majoritate a "cunoscatorilor"de pe aici, dar aici tin sa cred ca 407 nu a avut viteza declarata de tine.
407 are botul special creat sa absoarba impactul , poate si asta a fost un mare noroc al ocupantilor loganului, socul fiind absorbit in mare parte de Peugeot, dar lipsa airbag-urilor lateral + cortina + viteza de 70km = smurd si prezenta popii. Parerea mea e ca viteza nu a fost mai mare de 50km. Iar de la 50 la 70 e diferenta ENORMA la crash teste.... |
Re: Un versus mai low cost
Ma bucur ca observi ca nu vorbesc doar ca sa ma aflu in treaba.
Normal ca diferentele sunt enorme, energia cinetica e dubla 70 fata de 50. Nu neg posibilitatea sa fi fost mai mica viteza si nici n-am nici un interes sa sustin loganul dar mai dau cateva detalii, - impactul nu a fost la jumatea masinii ci mai spre fata ( s-a si rupt pivotul rotii drapta fata) - peugeotul depasa o dubita pe banda 1, dubita era langa axul drumului (din cauza ei nu s-au vazut, pentru ca asa s-au potrivit vitezele incat dubita a blocat vizibilitatea pana cand a fost prea tarziu. Daca el depasa, ma intreb cat sa fi avut o dubita? (care nu a avut intentia sa vireze, deci nu avea de ce sa reduca) Am mai zis ca legal e 70 acolo si eu nu vad turisme sa mearga cu 50, recunosc ca eu merg frecvent sub radar, cu 80 dar mai si depsesc, e vorba de "varianta" Constanta Acum sincer nu ma intereseaza daca e cum cred eu sau nu, nu mai am pe nimeni cu logan si nici un interes sa-l "promovez" eu doar ii multumesc lui Dumnezeu ca ai mei au scapat! Acum m-am uitat pe maps si de acolo iese ca ar fi cam 18 metri dar foto nu e chiar de la unghi drept . A si era un stalp dar nu cu indicator. Despre 407 asa a presupus si eu ca e facut mai moale intentionat, nu am vazut-o ca pe un minus. Oarecum on topic: accent diesel consuma putin putin, la exterior tata a facut constanta-alba cu 4.2 , loganul de 1.4 ii lua cam 8 pe GPL, accentul meu 2001/1.3 a avut recordul de 5.2 cu 100-110 constant pe autostrada dar cu shell v-power si in austria, niciodata nu- s-a mai apropiat. Dar la banutii de care spui nu stiu daca as lua diesel, poate doar un sdi. O extensie de buget la 4000 si poti lua un accent 2006+ crdi |
Re: Un versus mai low cost
Quote:
Cum iti suna 700RON ? 1. ulei dacia oil 5W30 DPF 2. filtru ulei + garnitura 3. filtru aer 4. filtru habitaclu 5. filtru motorina fara placute de frana. sau 840RON cu tot cu placute la uan pe benzina. |
All times are GMT +2. The time now is 06:09. |
- Copyright 2024 4Tuning