|
problema bmw e36!
Va salut!
Este vorba despre un bmw e36 320i m50b20 s2 an 1992 De cateva zile intampin o problema ciudata as zice..totul e bine si frumos pina se incalzeste motorul si ajunge apa la jumatate,atunci se tureaza singur pina in 2 3k de ture si nu mai porneste daca opresc motorul,am fost la un mecanic mi-a pus masina pe tester si a rezultat o singura eroare cv fluxul de are....asta ar fii din cauza ca am scos mufa la debimetrul cu bornele conectate..in fine Problema find sonda lambda ..asta a fost parearea lui..voi ce spuneti ati mai intampinat problema asta? Repet masina merge ok pina se incalzeste motorul..dupa ramane turata in 2 3k de ture si nu mai porneste daca o opresc..trb lasata sa se raceasca motorul si o ia iarasi. Astept si parerile voastre..multumesc anticipat! |
Re: problema bmw e36!
Nu stiu de la ce e dar sigur nu e de la debitmetru si nici de la sonda lambda.
1. Am scos mufa de la debitmetru cu bornele puse de fiecare data de cand am masina si n-am problema asta. 2. Poti merge si cu lambda stricata si cu lambda scoasa si nu reactioneaza asa. Verifica senzor vibrochen, senzor axe came , senzor temperatura motor, senzor admisie aer , curata clapeta de acceleratie |
Re: problema bmw e36!
incearca sa mergi al alt tester.din cate stiu fluxul de aer tine de debitmetru,care nu se strica daca scoti mufa cu bornele puse,iar sonda lambda daca e dusa iti consuma de rupe si nu ai problemele tale.mergi la un service sau la o persoana cu un testear mai "potent"
|
Re: problema bmw e36!
senzor temperatura motor, are mufa albastra undeva sub admisie in fata. cand se incalzeste motorul si nu vrea sa mai porneasca scoate-i mufa si dai o cheie.
|
Re: problema bmw e36!
Legat de sonda lambda,am indoieli si eu am pornit masina cu mufa scoasa la sonda tot asa face..consumul nu a crescut mult.
Am verificat fiecare furtunas in parte nu trage aer fals pe nicaeri..clapeta de acceleratie am curatato ..debimetrul la fel. Senzorul dupa volanta l-am avut sticat la un e30 motor m40 si nu avea simptomele care le are e36 acum.. Cum pot verifica ce senzor este defect? Cum se pot masura parametri ? |
Re: problema bmw e36!
Quote:
|
Re: problema bmw e36!
Se verifica cu multimetrul fiecare sonda ( senzor ) si se compara rezultatele cu ce scrie in manual.
De exemplu la senzorul de aer din admisie scoti senzorul pui multimetrul pe el si apropii bricheta de senzor. Daca simte caldura isi schimba parametri deci e bun... Daca nu te pricepi la mecanica-electrica e taaaare greu sa-i dai de cap. De multe ori si pt un mecanic cu experienta e o provocare. |
Re: problema bmw e36!
bad post
|
Re: problema bmw e36!
De 3 zile tot caut un mecanic sa se uite macar la masina,dar la toti acelasi raspuns ..nu am timp.am prea multe masini la reparat si asa mai departe..
Ieri ca exemplu am pornit masina,totul ok am mers cu ea pina sa incalzit motorul si surpiza nu a mai facut nici o figura dupa vre-o 20km parcursi am oprit motorul..dupa i-am dat o cheie si a luat-o la sfert Dupa 10 km am facut acelasi lucru dar abia am reusit sa o pornesc..iar a inceput sa se tureze in 3k de ture si sa mearga aiurea :( Azidimineata am incercat sa o pornesc nici vb de asa cred ca am dat de 20 ori la automat,am scos bujile care erau fleasca..l-am inlocuit cu altele si a luat-o sfert Incepe sa ma dispere masina asta,i-am curata clapeta de acceleratie.debimetru.am scos fiecare mufa si am curatato nush ce sa ai mai fac Am facut rost se senzorul dupa volanta urmeaza sa il schimb daca nu o fii de la ala o sa ai iau prin eliminare pe toti pina ai dau de cap In legatura cu senzorul din carcasa debimetrului..acela care intra in el 2 furtunase cu apa. la mine find crapat si are pierderi de apa banuiesc ca nu are nici o legatura ? |
Re: problema bmw e36!
Quote:
Zi merci ca merge si atat cat merge . Cu ele ude nu-ti dau scanteie... Desfaci capacul de la tacheti , scoti frumos garnitura , scoti frumos si garniturile din cauciuc de sub capac cele puse in dreptul bujiilor , le bagi frumos in masina de spalat, le lasi sa se usuce dupa care iti cumperi frumos un silicon termic la tub sau silicon de la Victor Reintz tot termic si iti pui frumos garniturile la loc. Daca iti cumperi garnituri noi tot se vor uda bujiile daca nu dai si cu silicon. Cat despre furutunurile cu apa alea nu intra in debitmetru ci intra in clapeta de acceleratie. Poti sa le si anulezi scotandu-le din clapeta de acceleratie si unindu-le intre ele... Eu asa le-am facut . Ai e de fapt incalzirea clapetei de acceleratie care e buna iarna. Vara mai mult incurca pt ca trecand apa fierbinte prin clapeta iti incalzeste aerul iar cand se incinge motorul iti trage mai prost... Oricum chestia asta nu are nicio legatura cu ce ti se intampla tie de nu iti porneste |
Re: problema bmw e36!
Bujile se uda doar cind se incalzeste motorul si ramane turata in 2k de ture..e al 2 set care il schimb..eu zik ca ai da prea multa benzina atunci ramanind turata asta find si cauza udari bujilor
Eu ma referam la senzorul ala din carcasa filtrului de aer (my bad) intra 2 furtunase in el si are un taf de cupru in interiorul carcasei Ciudat ar fii ca daca o las sa se raceasca chiar si cu bujile ude in ea ..tot porneste la sfert de cheie |
Re: problema bmw e36!
2 Attachment(s)
in sfarsit am gasit problema sau asa am crezut pina in seara asta.dupa 50km parcursi vechea problema a reaparut..
am inlocuit cele doua piese din imagine si mi-a mers perfect pina in seara asta.. nu mai am rabdare cu masina deja ma disperat ..chiar nu are ideie nimeni de la ce poate fii ? :( |
Re: problema bmw e36!
Aia din dreapta pare a fi canistra de carbon... Poti sa o scoti linistit ca nu face nimic aia...
Aia din stanga nu-mi seamana cu nimic... Nu-mi amintesc sa am pe M50B25 piesa aia... :rolleyes2 |
| All times are GMT +2. The time now is 07:05. |
- Copyright 2024 4Tuning