Omologare motor
 

Pot omologa un motor in 6 pistoane avand in vedere ca in talon este 1,6?....si nici asta numai corespunde la seria de pe talon.Si cat ar costa.Multumesc

Re: Omologare motor
 

Merge omologat..te ducem cam 20 mil toata chestia,dar nu merita. platesti taxe mai mari..etc

Re: Omologare motor
 

Am inteles.....e nasol daca te opreste rar.ul iti ia talonul si nu stiu cum poti sa il mai iei inapoi..trebuie sa pun iar 1,6....in fine....mersi pt raspuns

Re: Omologare motor
 

Eu am mers 1 an cu motorul schimbat..si nu m a oprit tot anul nici un politist cat m a oprit intr-o noapte...era razie..si am fost oprit de 3-4 ori in o ora :))). Dar nu am patit nimic,actele in regula tot,aveam 1.6 in acte..2.0 pe masina... Daca ai fara serie in talon,treci si de rar.

Re: Omologare motor
 

E trecuta seria......daca te oprea rar.ul era cu totul altceva....de astia imi e mie cel mai mult.

Re: Omologare motor
 

Pune un 1.8is si o sa fii multumit. Are forma de 1.6

Re: Omologare motor
 

Am inteles...Multumesc pt raspunsuri

Re: Omologare motor
 

Cu placere,oricum scapi mai ieftin cu 1.8is...te duce cam 8-10 mil omologarea,nu e diferenta mare la CMC..fata de 1.6.. asa 2.0..e mare...platesti fiecare CMC. Bafta

Re: Omologare motor
 

crezi k aia sunt asa de prosti sa nu isi dea seama cum arata un motor 1.6 si cum e cel de 2.0?atunci o sa mergem toti sa ne omologam 1.6 fara serie si ne punem v8 k nu o sa isi dea seama....

Re: Omologare motor
 

Pun in 6 cilindrii si aia e....si asa nu merg decat o luna in Romanica!Multumesc pt raspunsuri!

Re: Omologare motor
 

Eu am zis ca nu ai probleme cu astia de la rutiera de pe strazi,nu la RAR. :rolleyes2..la RAR sigur te depisteaza.

Re: Omologare motor
 

cea mai buna varianta pt cei cu motoare mici in 4 pistoane, cred ca este trecerea la un m42/m44. omologat si fara batai de cap. Iar avantajele sunt mult mai multe: intretinere mai ieftina, motor mult mai usor, amplasat mai un spate ( am avut 1.8is si am trecut la 2.5i, facand abstractie de diferenta mare de putere, am fost dezamagit de distributia greutatii, motorul fiind mai greu, mai mare si montat mai spre fata, pe Transfagarasean, pe curbe, am fost dezamagit de cum se comporta masina, chiar si cu suspensia sport/reglabila si jantele pe 17'').
Solutia cea mai buna pe o pisica de zi cu zi este un 1.8/1.9is refacut de la ,,0'', parerea mea ;) pe care o poti ignora bineinteles..
p.s. anul trecut, in Sibiu mi-a stat inima cand m-a tras RAR-ul pe dreapta, avand m42 fara serie in acte.. ceea ce m-a facut sa-mi cumpar o alta masina, cu 2.0i m52, pe care dupa ce imi voi trece in carte "serie motor ilizibila" voi putea trece, cu minim de risc in cazul unui control, la un 2.5/2.8i. pt motoare in 6 cyl cred ca asta este calea de urmat..

Re: Omologare motor
 

De ce induci lumea in eroare??N-o sa poti omologa in veci un 2.0 in loc de 1.6 decat daca ai chef de trecut prin teste dinamice si cheltuit mii de euro pe ele si nici macar asa n-ai garantia ca-ti accepta RAR-u modificarile.

Esti amnezic???Ia , mai arunca un ochi la ce-ai scris.

Re: Omologare motor
 

Esti nebun prietene? am avut prieteni care au omolgat,nu te mai droga si posta pe forum. M am interesat si pt mine cand aveam 1.6 in acte si 2.0 pe ea.

Din moment ce s-a pus pe CAROSERIA AIA 2.0 2.5 2.8 3.0..ETC..SE POATE OMOLOGARA FARA BATAIE DE CAP... CAND DESCHIZI USA SI VEZI CA SCRIE " 316,318,320..ETC".. aia ce e? esti praf.lasa-ne

Re: Omologare motor
 

Deci in mare pot omologa macar un 1,8 IS?