filtre sport--Diferente
 

salut!

ma intereseaza daca poate cineva sa ma lamureasca despre diferentele existente intre tipurile de materiale din care sunt facute filtrele: burete, bumbac, etc!

am crascolit prin forum dar nu am gasit nimic semnificativ!

multumesc!

Re: filtre sport--Diferente
 

dupa mine mergi cu K&N... am avut la toate masinile, si la fiecare am avut filtrul jos de tot in masca din fata, si mereu se uda si se umplea de zapada... si aici in canada, avem o tona de zapa, pentru cam 6 luni pe an :-P de multe ori am mers pe autostrada la drum lung, sau prin oras, si cand am oprit filtrul era doar un bulgare urias de zapada si gheata, masinile au mers de fiecare data fara pic de ezitare... am scos filtrul dupa cateva drumuri lungi, si nu era pic de apa pe teava dupa filtru... doar UN pic de abur se condensase putin mai jos de filtru, atat!

dupa mine mai toate filtrele sunt la fel... dar daca vrei ceva care garantat sa tina la abuz, mergi pe k&n si fi fericit. Multe din filtrele ieftine se rup sau se dezlipesc deci ai grija....

Re: filtre sport--Diferente
 

Eu am tot K&N pe un mondeo diesel......dupa mine creq K&N este nr 1 in lume....il vezi in america la toate mashinile de curse.....iti da garantie 1.000.000 de mile...adik 1.600.000 care nu cred ca ai cum sa-i faci......eu is foarte multumit,....respira mai bine si are un sound frumos.

Re: filtre sport--Diferente
 

eu am auzit o teorie ca ar fi filtre care nu necesita sa fie unse cu nici o substanta, si filtre care necesita o preungere, si am auzit ca din cauza celor care necesita sa fie unse se imbacseste debitmetru mai repede......
toate astea sunt la nivelul de zvon nu am testat sa vad daca asa este

Re: filtre sport--Diferente
 

daca ai filtrul undeva unde o sa stea curat tot timpul, si nu o sa se stropeasca cu apa, noroi, zapada, etc, atunci alea fara ulei sunt bune.

chestia cu imbacseala vine de la aia fraieri care cand re-ung filtrul dau cu o tona de spay.... daca filtrul o sa ti se murdareasca, oricum o sa vrei sa-l cureti, deci as merge cu alea cu ulei... mie alea-mi plac, mai ales ca uleiul ajuta la a nu lasa apa sa treaca prin filtru

Re: filtre sport--Diferente
 

Salut...Am si eu o Skoda octavia Rs 2.0 TDI si as dori sa ii pun si eu un filtru sport...ce ma sfatuiti si unde as putea monta un astfel de filtru..Multumesc frumos

Re: filtre sport--Diferente
 

filtrele sport sunt de doua tipuri.pt motoare turbo si pentru motoare aspirate. iti dai seama ca un diesel turbo trage f mult aer. cauta un kitt short ram cold air intake cu filtru uscat(preferabil de la o firma buna)cu ceva gen 600-800 m cubi pe ora.

Re: filtre sport--Diferente
 

as vrea sa imi pun si eu pe un mercedes w124 e220 benzina pana acuma am gasit urmatoarele:
k&n in carcasa originala pret 300ron
pilot conic70ron
simota conic 130ron
as dori si performante dar si un sound frumos
multumesc;)

Re: filtre sport--Diferente
 

sal sunt eficiente un pic filtrele sau nu?

Re: filtre sport--Diferente
 

k&n clar! vezi ca mai ai optiunile: green si pipercross, care sunt f bune. Si de la k&n poti sa pui un conic fara probleme... ceva mai scump, dar calitatea conteaza.
NU Pilot, NU Simota! de Simota nu am auzit lucruri rele... dar nu am incredere.

Re: filtre sport--Diferente
 

nici nu mai stiu de care sa pun\:sad:
sunt destul de multe, dar multe sunt si scumpe\:cry:
pun eu de careva pana la urma;)

Re: filtre sport--Diferente
 

salutare eu as vrea sa aflu care e diferenta dintre un filtru sport conic si cel sport pentru carcasa originala....unii spun ca dau cai in plus dar tare m-as mira ca cel care e in cutia originala sport ar da ceva cai in plus fata de cel normal care se afla in cutia originala...ma poate lamurii si pe mine cineva?as pune unul sport dar cel care se pune in cutia originala dar as vrea sa stiu daca merita investitia si ce beneficii ar aduce fata de unul normal

Re: filtre sport--Diferente
 

Eu mi-am pus Simota conic si sunt foarte multumit. Nu da multi cai in plus, asta sa fie clar, deci cca. 2-3HP, poate max 5 dar se simte diferenta, plus si suna frumos mai ales daca pui si o toba sport. Atat avantaj ai cu filtru sport care se baga in cutia originala ca nu mai trebe sa-ti schimbi filtru de aer la revizii dar in rest mare treaba nu prea face.

Re: filtre sport--Diferente
 

nu cred ca un filtru iti da "cai in plus" :lol: doar ajuta motorul sa traga aer mai mult si mai rece... atat. iti imbunatateste amestecul pana unde poate pompa de benzina si ECU... de unde nu mai pot astea...
ceea ce se simte este acceleratia mai rapida, urca mai repede in ture.

Re: filtre sport--Diferente
 

Eu am un filtru green in cutie si s-a simtit diferenta de cand l-am pus. Raspunsul la acceleratie este mult mai bun si se tureaza mult mai usor. Cele conice nu prea sunt indicate in tara noastra mizerabila pentru ca nu filtreaza asa bine ca cele in cutie si spui papa la debitmetru repejor. Stiu mai multe persoane care au avut probleme din cauza lor.