Problema electrica e30 in restaurare.
 

Salutare tuturor.

In vara am achizitionat o caroserie de e30(tablarie,sasiu,punti,acte) ,incetul cu incetul am mai pus cate una alta pe el,astazi am ajuns catre final cu el,dar am o mare problema : PORNIREA LUI.
Detalii despre masina:
BMW E30 Coupe 1986 M10 Carburator

Caroseria a venit cu panou de sigurante de m40(masina candva a avut motor m40) ,nu i-am acordat prea mult atentie acestui detaliu pana recent cand am vazut ca mufa care vine de la motor (m10),fiind una dreptunghiulara nu se potriveste cu cea de la box(panou de sigurante) mufa care e rotunda.
Ar putea sa-mi spuna cineva cum se leaga acele fire?

Din pacate am gasit doar o poza cu mufa rotuna,voi cauta sa vad cu mufa aceeea dreptunghiulara.

Mentionez ca momentan am doar contact si claxon.(Alimentarea la box se face pe 2 fire separate care merg direct la borna +)
De la motor propriuzis nu am nici o reactie pana nu rezolv cumva acele fire.

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

Pai motorul M40 vine cu instalatia de M40 iar motorul M10 cu instalatia de M10...

Da' din curiozitate cu ce calculator vrei sa mergi ? Cu cel de M10 sau cu cel de M40 ? :lol:
Computerul resposabil cu injectia vrei sa controleze carburatia sau invers ? :lol:

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

De preferat ar fi,daca se poate,sa incerci sa achizitionezi un motor M40 pt a nu face o gramada de improvizatii aiurea!Probabil vrei sa pastrezi motorul pt ca este cel trecut in acte!Cel mai simplu ar fi sa achizitionezi un sistem de injectie M10 pe care sa il adaptezi la motorul tau!Si aici vei intampina o gramada de probleme gasind greu piesele necesare conversiei!
Incearca sa faci rost de un conector de instalatie de motor de urs cel rotund si sa legi firele ca in link-ul de mai jos!este o conversie facuta pe un E21!
http://www.todor.info/repair/e21swap/

Ideea este ca trebuie sa renunti la pompa de benzina,servodirectie ,altele!
De ce a trebuit sa adaptezi acele doua fire?Caroseria nu avenit cu instalatia completa?Oricum multa bafta,dar ai bine sa mergi la un electrician,sau sa achizitionezi un motor de urs pe injectie!

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

Salutare.

Hanneman iti multumesc frumos pentru ajutor,datorita tie ieri am reusit sa pornesc masina.
Am legat firele dupa cum zicea in schita ,am dat un sprit in carburator si a luat-o la a 3-a cheie.Se pare ca pompa de benzina nu prea functioneaza si mai am o problema cu vacumurile,sper ca pe luni/marti sa le rezolv si revin cu niste poze cu masina.

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

Al dracu' de dubios cum o instalatie electrica de injectie merge pe un motor cu carburatie... :shock::rolleyes2
Si partea aia din calculatorul de M40 care se ocupa cu injectia ce face acum tricoteaza ? :shock:

Intr-o noapte ai facut conversia de la carburatie la injectie...

Poate la a 5-a cheie o ia si pe motorina...;)
In 2 posturi ai rezolvat ... Esti un geniu...

Te mai asteptam si cu alte proiecte indraznete...
Spune-ne ce mai visezi la noapte... :lol:

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

ROTFL :))))))))))))

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

Daca mai vrei documentatie citeste aici :

https://www.youtube.com/watch?v=yGvqIOYc65s

Cum iti taie injectia la carburatie ? :rolleyes2

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

Adriane cu tot respectul cuvenit,ignora acest thread.Te rog frumos nu mai posta aici.

NU am spus niciodata ca am calculator de m40.

Te rog frumos vezi-ti de treaba ta.

Mersi frumos pentru intelegere

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

Ai spus ca ai instlatie de m40...
oK. Ma retrag din discutie...
Bafta cu proiectul...;)

Re: Problema electrica e30 in restaurare.
 

Pompa de benzina functioneaza!Trebuie pusa pe direct sau eliminata!Acum nu are cine sa o porneasca!Desi daca o pastrezi s-ar putea sa existe posibilitatea sa iti inece carburatorul!Ma bucur ca ai reusit!
Bafta tuturor!