Originally Posted by exploitu (Post 5153411)

Nu se potriveste, imi pare rau.

Originally Posted by exploitu (Post 5153421)

Ideea este urmatoarea: poti sa pui ORICE turbo pe orice motor, insa cu modificari (mai mult sau mai putin scumpe). De tubinele de la m47d20 si m47tud0 stiu sigur ca sunt diferite.
Soft-ul a modificat si parametrii turbinei, poate fi chiar o cauza a problemelor. Cel mai bine te duci si vezi cam ce a patit turbina aflata acum pe masina si cam ce se poate face. Daca se poate sa o reconditionezi ar fi ideal. O turbina noua este scumpa, iar second nu este recomandata pt ca poate sa pice oricand.

Originally Posted by bofanel (Post 5153472)

Chestia e ca imi facea cu mult dinainte de soft ....Nu a afecatato cu nimic softul .... Nush dak are rost sa ma duc sa vad ce a patit dak are atatia km masina la 280 de mii de km nu te mai intrebi ce are ... Chestia e urmatoarea nu stiu ce sa fac sa o reconditionez ? ...dak da sa fac una hybrid ca tot fac chestia asta sau normal cum a fost !!!

Originally Posted by exploitu (Post 5154545)

Tu nu ai dat destule detalii si vrei raspunsuri concrete. Ce semne de oboseala da? Da cu fum alb/albastru, rontaie...s-au dus palele, da cu ulei?
Cauta principiile de functionare ale unei turbine, sa vezi cam ce piese are in ea si ce face fiecare, cauta simptome si metode de reparatii si doar asa iti faci o parere competenta.
Si reconditionarea are niste limite...
D-asta am spus sa te duci cu ea la un specialist sa vezi care sunt pagubele interne. La reconditionare primesti garantie doar un an.
Fa si tu un calcul simplu, cat mai vrei sa tii masina, cati km faci intr-un an, si calculeaza ce se merita, poate se merita sa iei una noua...
Raspunsul final doar tu poti sa-l dai pt ca doar tu ai toate datele.