DIESEL: Common Rail VS. NON-Common Rail?
 

Care ii mai bun? Common Railu o intrat mai apoi deci ii mai nou, cel fara mai vechi, da care-i mai bun & DE CE? Parerile voastre le astept cu drag...

Re: DIESEL: Common Rail VS. NON-Common Rail?
 

Common Rail.
Este mai rafinat...

Re: DIESEL: Common Rail VS. NON-Common Rail?
 

Stiu ca-i dau obsesiv cu industria, cu motoarele cu adevarat mari, dar asta am cu asta defilez ...

CR a inceput deja sa fie adoptat de constructorii de motoare mari ceea ce pentru mine spune tot ce trebui sa stiu.
Acum daca vrei si argumente ar fi asa
- mult mai putine piese in miscare, fata de oricare din sistemele anterioare - cu cat creste nr de cilindrii cu atat diferenta e mai mare
-mai putine piese supuse la forte foarte mari cum cazul pd-ului, la cr e practic doar pompa de inalta presiune.
-la fel ca PD lungimea tevii pompa de injectie-injector echivalent zero, deoarece nu are o pompa de injectie propriuzisa,
- dar presiunea este tot timpul disponibila la injector, indiferent de pozitia motorului=>
- ajustarea timpilor de injectie se face in limite mai largi cu motorul asa cum e fara a schimba piese