Re: Escort Cabrio '88
 

nu sunt gata nici acum,!!!!!!!!!!!! ::::::((((((((((! nu mai raspunde ala la telefon... adik sunt gata, dar nu sunt puse pe masina. evident ca o sa le pun dupa ce le am... dar.. alta belea.... mi-a fatat motorul! :(( a mers gagica cu 150-160 tot cu a patra, uitand ca masina are 5 viteze?!? sau nu stiu de ce cam 35-40 de kilometri la deal si mi-a dus compresia de pe pistonul 1 si 2.. acum am compresia 2 pe primele 2 pistoane, iar pe celelalte doua e 8,5. sunt cu motorul desfacut de azi, si caut piesele :) pana acum mi-au iesit toate iundeva in jur de 14 milioane.. pistoane, segmenti, cuzineti, supape, set garnituri, tacheti etc... totul... sper sa si mearga :)) acum saraca masina de-abia se taraste cu a doua.. a trebuit sa o mut dintr-un loc intr-altul cam 2 km (ca norocul la vale si nu am pornit motorul), iar la sfarsit o panta cam 2%. crezi ca a urcat? :)))) impinsa :P. va tin la curent! apropo.. DVD Jensen 4x60 W, TFT 7" Touchscreen ;)... superb :P

Escort Cabrio '88
 

pai eleronul nu a ajutat deloc? :P asta nu e prea bine dar in schimb vei avea un motor nou care va merge mai greu la inceput dar apoi isi va da drumul dupa rodaj si va fi ca nou
asta-i fain in viata..orice veste trista aduce si una buna:)

Re: Escort Cabrio '88
 

da! veste buna! blocul nu are uzura, nu schimb pistoanele doar supape, tacheti, segmenti si cuzinetii de biela! la cota standard!!! urmeaza ulei total 5w30 A5 ;) pana acum avea total 10w40 A3. :P si dupa rodaj, cu compresie klumea va avea aproape toti calutii (daca nu apare ceva la injecties au admisie)... sa vad atunci 1.9 tdi cum mai sare-n sus hehehe :)

Escort Cabrio '88
 

la astea se folosesc numai uleiuri sintetice sau merg si semi-sintetice?

Re: Escort Cabrio '88
 

pai, uite cum e cu uleiurile: de la 0wxx in sus pana la 10wxx se gaseste ulei sintetic. 10wxx gasesti sintetic, semisintetic, si marci mai naspa au mineral. 15wxx este mineral, cu excepota unor putine marci care produc semisintetic. iar de la 20wxx toate sunt minerale.
motorului ii pui uleiul care corespunde prin fluiditate (asa numita grosime a uleiului). cu cat uleiul are nr dinaintea 'W' mai mare, cu atat este mai gros, adica el curge mai greu, are o fluiditate scazuta, rezultand o ungere mai putin performanta cand pornesti motorul, atunci el fiind foarte supus uzuriler, neavand lubrifiere. pe de alta parte, cu cat uleiul este mai gros, cu atat ii scade si proprietatea de racire (o alta proprietate pe care multi nu o cunosc). a treia la rand este proprietatea de etansiere. avand aceste trei repere poti sa-ti alegi uleiul pentru motor, in functie de motorul tau. evident ca eu, facand acest motor ca nou, am sa pun in el 5w30, deoarece este cel mai performant ulei care pot sa-l pun in motorul meu. nu vreau sa ma risc sa pun 0W in el, pt ca nu are rost.. in romania nu se fac motoarele chiar atyat de bine incat sa poti sa-ti permiti sa pui 0w...

Escort Cabrio '88
 

multzam..am sa incerc si eu un 5W30 .. 4 litri ajung la un motor de 1.6? oricum voi lua minim 5 L dar sa stiu cat sa-i 'picur'..problema e ca nu stiu de cand i-a fost schimbat uleiul la masina, e model 1990 si de cand o am am mers cu ea cam 3000 de km...are nevoie de ulei nou zic eu ca de aer, nu pierde deloc ulei..insa pt linistea mea..

Re: Escort Cabrio '88
 

nu stii nici ce ulei a fost in masina? 10w40, 5w40? ce masina ai exact? iti spun cati litri de ulei iti trebuie exact sa stii de acum inainte :) cati km are la bord?

Escort Cabrio '88
 

are undeva la 75.000 km .. dar cum merge doar pana la 99.999 nu stiu de cate ori a fost dat peste cap...fiiind inmatriculata pt prima data in Romania in 1997, sper ca a fost data peste cap doar o data..a fost masina unei femei..si cred ca folosea ulei ceva de la PETROM, semi sintetic 15W40, cert stiu ca e sigur de la Petrom...nu stiu exact si tipul folosit..

Re: Escort Cabrio '88
 

OK. daca asa sta treaba, atunci eu zic sa faci urmatoarele: cumpara-ti ulei klumea 5w30 FE (fuel economy - ulei special pt ford) 4 litri (ca-ti trebuie 3,5 cu tot cu cel din filtru) si o solutie de curatat motorul! pune solutia de curatat motorul, porneste motorul, lasa-l sa mearga 3-5 minute, opreste-l, lasa uleiul din motor, schimba filtrul si pune uleiul nou. ai grija sa nu depaseasca cota max de pe joja, de aceea, inainte sa deschizi al patrulea bidon de ulei (cam rar gasesti 5w30 la bidon de 4 sau 5 litri) sa verifici nivelul uleiului din baie, si pui tot putin cate putin (cu suta de ml :P). apoi, daca motorul iti consuma ulei mult, inseamna ca e ceva prea subtire si ai nevoie de 10w40. daca nu, sa-ti traiasca la multi ani :))) :P. alege uleiul care are indicele ACEA cat mai ridicat - A5 este cel mai mare. Daca e motor diesel, B5 este cel mai mare. (si atunci ai nevoie de 5 l ulei, nu 3.5). spor la treaba. a, da.. si nu te lua dupa comerciantii care spun ca uleiul e garantat 20.000 km, pt ca nu e adevarat! uzura uleiului se masoara in ORE DE FUNCTIONARE. de aceea, incearca sa nu depasesti 14000 KM cu un schimb. de asemenea, sa nu treaca mai mult de 1.5-2 ani de la un schimb la altul, pt ca uleiul imbatraneste si isi pierde proprietatile.

Tudor ;) (distribuitor zonal Dunlop, Michelin, Good Year, Aral, Total, ex-BP, ex-Mobil :P)

Escort Cabrio '88
 

e pe benzina..intre ARAL si MOBIL ce ai alege?...

Re: Escort Cabrio '88
 

si sa nu uit.. schimba filtrele de aer si combustibil de asemenea la fiecare schimb de ulei. pe alea le cam neglijeaza lumea, in speta pe cel de combustibil.

Re: Escort Cabrio '88
 

nici una nici alta :P pentru ca 1) mobil e numai numele, nu e chiar atat de bun. 2) aral nu are indicele acea a5 la 5w30. dar as merge pe aral pana la urma. la voi nu ai unde gasi total? sa nu te indrepti spre alte marci gen texaco havoline, valvoline, etc. sau omv si chestii de genul asta.

Re: Escort Cabrio '88
 

prin 'nu e chiar atat de bun' ma refer la uleiul ce il gasesti la 90% din punctele de vanzare din romania. cel de dincolo este forte bun. la noi din cate am inteles eu se ambaleaza la sibiu alaturi de esso si castrol. nu stiu exact. de aceea nu recomand pana nu aflu exact.

Escort Cabrio '88
 

cel de aer e ca si nou doar ca a fost montat capacul aiurea de amatori si e putin innegrit intr-un coltz..iar cel de benzina are in jur de 200 km de la montare, era super murdar cel vechi si la demaraj era cam lenesha..plus ca se folosea de catre vechiul proprietar benzina normala..sarea la inceput la relanti de la 1000 la 3000 de ture super fain..insa acum nu misca de 1000.
1200 la pornire si apoi in cateva minute se lipeste de 1000 de ture si acolo sta cuminte..
insa am schimbat si regulatorul de benzina..ca era vai mama lui si mergea rau de tot ..tremura directia de trepidatii..gasit piesa second cu tot cu injectoare si fuel rail la numai 50 lei schimbat strans cele 2 suruburi si acum toarce ca o pisica..

Re: Escort Cabrio '88
 

bijuterie. e modelul ca si al meu, daor ca HB, nu cabrio, nu? si e EFI motorul? si eu ma tem ca din cauza admisiei sau a injectiei sa nu decoleze cum trebuie. in schimb nu am avut probleme deloc cu relanti... 800 cand e cald si 1200 cand e rece :) si 7000+ cand e graba mare mare de tot :P