declansarea airbag-urilor la impact
 

Am o nelamurire. de curand m-am contrazis cu cnv in privintza declansarii airbag-urilor frontale,la un impact de asemenea, frontal. Imi spunea k nu declanseaza dk nu portzi centura de sigurantza, adik au senzori undeva pe la centuri. io cred k senzori de impact se afla in partea frontala. cn stie sa ma lamureasca??:lol:

Multzumesc !! :-)

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

In parte frontala a masinii ( pentru airbag-uri frontale) se gasesc un fel de tije , care catunci cand se comprima declanseaza airbag-ul . Si la unele modele nu se declanseaza daca nu ai centura , banuiesc ca are niste senzori ...
Eu am vazut acele ''tije'' la un audi lovit . Poate nu este la fel la toate masinile.

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

cu senzorii de centura e altceva.. la unele masini nu se declaseaza airbag-ul pe fatza dreapta daca nu este pusa centura pe fata dreapta..si daca nu e pusa nici la sofer..iti piuie in bord un martor acolo de centura..
dar tijele alea din fatza exista, sunt necesare pt detectia impactului ca sa zic asa..
senzorii care opresc declansarea airbagului sunt 2 contacte banale in centura de siguranta ..adik in chestia aia in care bagi centura de siguranta..cand e centura pusa, contactul este facut si porneste airbag-ul , bineinteles daca se loveste tija aia si daca ai viteza destul de mare.. pana in 30km/h sau nush cat nu porneau la unele masini parca.. ceva de genul..si nici abs-ul nu porneste pana in 30 km/h (se considera ca poti frana fara sa blochezi rotile la viteza aia)
nu pot sa iti exemplific un caz pt care nu pornesc airbag-urile fara centura
adik sa dau un exemplu clar..dar e o treaba destul de logica..te pot rani mai rau daca nu ai centura pusa knd pocneste airbagul..

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

apreciez efortu' tau de a ma face sa inteleg, da' n prea am inteles mare lucru..si cred k de vina e exprimarea ta.."te pot rani MAI rau daca nu ai centura pusa knd pocneste airbagul" poi sunt puse sa nu-ti spargi "mufa" de parbrizu ala..volan si alte elemente dure din habitaclu, NU sa te raneasca:lol: anyway..10x

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

Mai rau nu cred ca au cum sa te raneasca decat contactul direct cu volanul( la viteze mari),dar la viteze mici chiar cred ca te pot rani .

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

Au facut asta ca airbag-ul sa nu iasa cand nu e centura pusa... pt. ca la un impact frontal daca nu ai centura pusa capul se duce spre volan in momentul impactului datorita infranarii bruste sau opririi bruste a masinii si cand iese airbag-ul ... ai foarte mari sanse sa mori pt. ca iti rupe gatul... are o viteza mare airbag-ul cand iese din volan/bord. Mai multe sanse ai sa scapi daca dai cu capu de volan decat daca dai cu capu in airbag-ul care tocmai atunci incepe sa iasa.

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

acuma cred k te-ai lamurit de ce am zis asta
de asemenea, e important sa nu tii capul aproape de volan knd conduci.. cu tot cu centura..daca faci accident te rupe..sau daca intra in botul tau unu kre vine ceva mai tare..ai pus-o
am vazut o cunostinta (o profa de la liceu ) kre statea asa la stop...si i-am zis la ora sa nu mai stea asa.
primul model de airbag era periculos pt copii mici ..(pana in 10 ani) si pt bebelusii cu scaun d-ala.. de aceea se pot intrerupe aibag-urile in dreapta de cativa ani buni;)

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

Nush cat s-a inteles din post-ul asta. Eu nu prea multe. Dar crek pot sa lamuresc problema. Airbag-ul se declanseaza si la impacturi nu foarte puternice. Dak nu ma insel chiar sub 25 km/h. Un amic imi spunea k se declanseaza chiar la 5 km/h. Nush asta cat este de adevarat. Cert este k nu au legatura cu centurile. Chiar daca o porti sau nu, se vor declansa. Doar cel din fata , dreapta se poate dezactiva pt a monta scaun pt copii pe bord. Se dezactiveaza cu cheia la majoritatea masinilor.

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

problema e ca la foarte putine masini, intr-adevar nu se declanseaza air bagurile in caz de accident.... totata discutia este un fel de "marketing" pt camapniile de port al centurilor de siguranta.....

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

Sincer nu am auzit de asa cva la masini. Nu te contrazic, dar mi se pare o absurditate. Multa lume nu poarta centura(ma numar printre ei, recunosc) Dar daca stai sa analizezi bine, atat centura cat si airbag-ul te pot ucide. Sa ai capul la 5 cm de bord cand se eclanseaza airbagu-ul te-ai ales cu gatul rupt. Se umfla cu 320 km/h dak retin bine. Iar o centura blocata intr-o masina ce a inceput sa arda, fara ajutorul cuiva care nu a fost implicat in accident, inseamna moarte curata. Oricum ai privi, masina poate deveni o capcana.

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

centura blocata? hai sa fim seriosi..ce masina ai sa ti se blocheze centura sa nu o mai poti scoate din lacasul ala al ei? ..adik acolo unde pui centura
in acelasi accident , nu scapi fara centura..macar cu centura ai o sansa mai mare sa supravietuiesti...fara ea.. mergi doar pe bulan si nu e bine asa

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

Un mic exemplu de cum lucreaza airbagurile aveti aici:

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

=)) il stiam super tare

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

pe noi ne interesa mai mult amplasarea senzorilor etc...citeste cu atentzie prin post;)

Re: declansarea airbag-urilor la impact
 

....in care se pune accent pe declansare ca atare si nu in mod expres de pozitionarea senzorilor.
Discutia despre airbaguri este foarte vasta ,iar una doar in linii generale si particulare nu rezolva nimic.
Airbagurile de generatie veche sint cam asa cum spuneati voi.
Astea noi sint mult mai complexe si multiple ,nu doar frontale (6 sint deja incluse pe multe masini in standard).
Airbagurile sint controlate de o unitate centrala de calcul ,se poate spune un mini computer care stringe date de la mult mai multi senzori decit a-ti crede.
Senzori frontali si posteriori,senzori de shok interni,senzori sub scaune .
Toti acestia vor da impulsuri unitatii centrale care va hotari in acest fel care airbag sa se deschida si cu ce forta (in functie de forta impactului,a unghiului,a vitezei de deplasare,a greutatiii pasagerului etc.).
Amplasarea senzorilor este cu atit mai vasta cu cit si numarul de airbaguri este mai mare ,stiut fiind ca unul care se deschide in locul si momentul in care nu trebuie, poate produce vatamari mai mari decit shocul loviturii ca atare.