E30
 

Salutare tuturor!Eu sunt Rabanne , moderatorul dvs. , sunt fericitul detinator al unui BMW 325iX din 1987 si pun la dispozitia dvs. intreaga mea experienta alaturi de problemele seriei E30.Simtiti-va liberi sa intrebati orice , sunt la dispozitia dvs.Multumesc!

325ix da e bine
 

salut! am si eu o \"mica\" problema .... eu am un 320i E30 si uite in ce consta problema.... masina incepuse sa dea in nas urat rau de tot so nu stiam ce are.... am descoperit ca nu se inchide bine debitmetrul si l-am schimbat.... nu a mai dat in nas in schimb a apraut alta problema.... cum luam piciorul de pe acceleratie imi dadea rateuri.... unul dupa altu' .... in fine... i'm schimbat filtrul de aer, i-am curatat injectoarele , i-am reglat presiunea la ulei, avans, reglat tacheti... acum merge mult mai bine decat mergea inainte dar imi da cate un rateu imediat ce schimb viteza si accelerez si papa ffff multa benzina.... undeva la 22l in oras si cam 17 afara.... spune-mi si mie ce sa-i mai fac ca deja mecanicii is pe dinafara iar eu undeva si mai departe....

Imi cer scuze ca raspund atat de tarziu , ar fi indicat sa duci 320-ul la un tester sa-i reglezi injectia , daca ai schimbat debitmetrul este posibil sa fie dereglat ,sunt multi care regleaza motoare de E30, sunt foarte simple,pana si eu am invatzat sa-l reglez pe al meu deci nu ar trebui sa fie probleme.

daca mai ai probleme eu i-ti pot recomanda un baiat care i-ti promit eu ca nu este pe dinafara de loc!!

pai ar cam fi cazul sa mi-l recomanzi ca iar am probleme... :(

Marian eu am vorbit cu omul nu este nici o problema dar acum lucreaza la un M si dupa ce termina poti sa-i faci o vizita(esti din bucuresti nu?!)

eu i-ti las nr meu de tel suna daca ai nevoie de ceva,(sau da un bip pana in sase ca sun de la birou ok?)0740120897

Salut...am si eu niste intrebari daca se poate. Am un BMW 325 iX din 1985 sport care l-am cumparat acum aproape un an. Masini am luat-o de la o conostinta, dar fostul propritar nu se prea stia la BMW-uri foarte bine asa ca mi-a spus ca are computerul de bord defect sau poate is gata acumulatorii, deoarece tot timpul scria sub kilometraj \"INSPECTION\". Apoi am fost cu masina la un specialist in BMW-uri si mi-a 'resetat computerul de bord' (asa a spus) si numai scria dar dupa cateva zile iarasi imi scria 'INSPECTION\". Am rulat cu ea asa peste 6000 km dar nu s-a intamplat nimic. Voi ce credetzi? Poate sa fie defect ceva la ea? ........inca ceva : tot pe plansa de bord a masini este incorporat un fel de \"computer\" cu cateva butoane pe care scrie in nemteste si care nu merge deloc....dar acela nu stiu ce este........un prieten de-al meu are tot un 325i din 86 dar in locul \"computerului\" are un ceas......supneti-mi si mie la ce foloseste?

salut.... hai sa te ajut si eu cat pot.... computerul care il ai pe bord... la mine este pe plafoniera si iti indica daca nu-ti merg luminile , uleiul, apa de la stergatoare si cam atat parca... ideea este ca daca toate becurile de acolo sunt stinse este bine.... apasa si tu pe butonul de pe ele caci ala face un test si vezi ca ar trebui sa se aprinda toate becurile cat timp tii apasat pe el iar pe urma sa se stinga toate.... in cazul asta inseamna ca functioneaza .... cat despre inspection.... nu stiu ce sa-ti spun si la mine face la fel asa ca.... daca afli spunemi si mie aici...

Si al mine e cam la fel (Opel Kadett 87'), am un bec aprins pe bord tot timpul, ce corespunde semnalului \"Check engine\". Din ce am inteles, in cazul asta trebuie conectat testerul la computer sa iti spuna exact care e problema. Poate sa fie orice senzor, poate un fir interupt la vreun senzor etc.

SALUT!... computerul de bord la care te referi tu il am si eu si asa ii si la mine tot pe plafoniera si imi indica apa, uleiul, luminile ... dar mai am deasupra butonului de la venilator tot un fel de \"computer\" cu niste butoane in limba germana, acela nu stiu eu ce face!!! deoarece de cand am luat masini nu mergea....referitor la butonul acela cu \"INSPECTION\" am fost cu masina la un servis de BMW-uri si cand am plecat de acolo numai imi scria \"INSPECTION\" si un mecanic mi-a spus ca a resetat computerul de bord dar dupa cateva zile-mi scria iara!!!! daca cineva stie raspunsul il rog sa-mi spuna si mie pls!!!

SALUT!... computerul de bord la care te referi tu il am si eu si asa ii si la mine tot pe plafoniera si imi indica apa, uleiul, luminile ... dar mai am deasupra butonului de la venilator tot un fel de \"computer\" cu niste butoane in limba germana, acela nu stiu eu ce face!!! deoarece de cand am luat masini nu mergea....referitor la butonul acela cu \"INSPECTION\" am fost cu masina la un servis de BMW-uri si cand am plecat de acolo numai imi scria \"INSPECTION\" si un mecanic mi-a spus ca a resetat computerul de bord dar dupa cateva zile-mi scria iara!!!! daca cineva stie raspunsul il rog sa-mi spuna si mie pls!!!

Da.Problema ta este urmatoarea:acel computer de bord care il ai in loc de ceas deasupra comutatorului de ventilatie este un OBC adica on board computer , el dubleaza anumite functii ale masinii , este si pe post de cronometru pt cronometrari gen 0-100, arata consumul mediu, autonomia viteza medie etc. Ce imi spui tu e ceva foarte ciudat.Primul 325iX a fost fabricat in 1986 nu 1985 ceea ce ma face sa cred ca masina ta ori este recarosata ori cine stie ce golanie a fost facuta in acte.Alta chestie care ma face sa cred asta este faptul ca primul OBC a venit pe un 325 in anul 1987 , in anul 1985 BMW neavand montat acest gadget pe nici o alta masina . Exista mai multe motive pt care acel obc sa nu mearga.Una ar fi ca el sa fie pus la misto ca sa ia ochii clientului la vanzare el neavand pusa la punct partea electrica pt a functiona , un alt motiv ar fi o siguranta arsa in tabloul de sigurante sau display-ul ars.Ca sa afli daca ai instalatia electrica trasa la acel obc scoate-l de acolo si spune-mi cate fire intra in el si ce culori au. Referitor la becul cu inspection trebuie sa faci o operatiune foarte simpla:la motor ai un conector , este pozitionat la vedere exact langa admisie , este rotund si are un capac de plastic, in el intra mai multe fire.Iei un fir taiat la capete si cu litzele pe afara si pui un capat in firul numarul 1 si celalalt capat in firul numarul 7 al conectorului.Schema numerelor conectorilor o gasesti pe spatele capacului acelui conector.Lasi firul sa faca un contact intre 1 si 7 timp de 12 secunde sau mai mult pentru a reseta becul pt Inspection si 3 secunde pt cel de oil service.Becul de inspection este doar un bec martor al ceasului de bord care dupa un anumit numar de porniri iti indica faptul ca trebuie sa te duci la inspectia tehnica periodica, nimic altceva , deci nu -ti face griji.

Salut! Mersi mult de tot pt informatzii \"Rabanne\" , o sa desfac OBC-ul si-tzi spun mai mult despre el dupaia.

Cu cea mai mare placere.Astept vesti de la tine :D !