nu neaparat......ce daca nu vrei sa pleci in tromba de pe loc,ce ti se da de cur chiar asa rau??
zic eu ca daca stii sa te stapanesti nu ai probleme.
ramane de vazut :wink:

Din punct de vedere tehnic ii las pe altii sa aduca argumente pro si contra

Din punctul meu de vedere RWD este alegerea cea mai buna,
pe strada:
comportamentul pe timp uscat este excelent, pe ploaie si pe zapda atata timp cat ai cauciucuri corespunzatoare si esti calm totul este ok, in iarna asta cand am fost la munte am simtit nevoia unui 4x4 dar nu foarte rau.
competitii:
drag - este superiora fwd prin puterea care o poate pune pe asfalt, este superiora 4x4 prin greutatea mai redusa si prin pierderile mai mici.
drift - masinile RWD se simt acasa
zona offroad - aicea 4x4 se simte ca acasa
intretinere/fiabilitate (avantaje fata de FWD si AWD):
FWD probleme (cu planetarele) datorita dublei functii de viraj si tractiune
AWD consum de carburant mai mare, stres mai mare asupra ambreiajului

In primul rand ar trebui luat in considerare la ce e folosita masina, vazut ce tip de masina se preteaza pentru o anumita utilizare si implicit ce tip de tractiune.

FWD cu frana de mana pe spate e o combinatie care castiga din partea un rand in acest post, dar numai atat pentru ca alegerea unei tractiuni nu se rezuma la o distractie de 5 minute din timpul iernnii.

Pentru \"liniute\":
FWD iese din discutie cand se vb de puteri f. mari

masina stock:
cred ca depinde de la masina la masina

masina cu modificari medii:
AWD cu un ambreiaj bun ar trebuii sa faca impresie buna
RWD are nevoie probabil de o investie mai mare, decat la AWD, in pneuri pentru a avea aderentza necesara mai ales la start

modificari extreme:
Aicea cred ca AWD pierde din cauza pierderilor din transmisie, sau poate e mai usor de realizat o masina cu RWD cand e vb de masini cu puteri mari care sa scoata timpi mici pe 1/4 mile, din ce am vazut exemple pe net se pare ca RWD castiga in acesta zona.

Am ales pentru masina personala RWD (merg cu ea si la servici si la munte/mare si la curse), daca as lua o a doua masina as lua probabil un 4x4

Re:
 

Papucul are in gama completa toate variantele.

FWD este cea mai velsatila dintre toate si inghite aproape orice indiferent unde te-ai afla pe glob.
RWD este placerea de a conduce si este cea care te propulseaza spre viteza de top.
4WD este performanta pura si te scoate de peste tot.

Imi place sa conduc si daca sunt obligat sa aleg cu siguranta nu va lipsi RWD.

Observ ca totul se reduce la \"liniute\" si parerile sunt subiective fata de acest aspect.
Motorsportul nu inseamna doar o linie dreapta. Dar poate ca eu cer prea mult de la viata.

Re:
 

Pai e normal ca raspunsurile sa fie subiective... vezi intrebarea: \"CARE ESTE ORDINEA PREFERINTELOR DUMNEAVOASTRA PRIN PRISMA SUBIECTIVISMULUI PERSONAL?\"

1. tractiune integrala (conduc un evo)
2. propulsie (este foarte fun)
3. tractiune fata (este pentru prietena mea, pentru ca mie mi s-a urcat la cap si nu o sa imi mai iau tractiune fata)

sec (trade mark razvan p :lol: )

Re:
 

Eu cred ca asa e mai bine.
Sa nu facem noi teori universale ca sunt experti si teste pentru asta, dar placerea noastra ne apartine si fiecare in functie de ce stie si ce vrea alege.

Oricum pentru mine intrebarea pe care am puso la topic e aproape imposibila si cu cat sti mai multe iti dai seama ca sti mai putin ai mai multe variabile de luat in calcul.

Bravo.

Aprecierile sunt mai putin importante decat o parere sincera...

Sincer, eu prefer FWD cu ceva modificari la suspensia spate pt a nu avea o descarcare a greutatii la plecare, ceva pe la autoblocant, slikuri, si inca una-alta... Eu vb din prisma unuia care nu are bani multi sa bage in o masina dedicata liniutelor, aceasta masina trebuind utilizata zi de zi si in oras. Spun asta pt ca nu ai nevoie de multe modificari la sasiu, care este aproape la fel de important ca o cutie, sa ai o masina stransa sa poti pune jos tot ce da motorul... Si ar mai fi, dar am impresia ca plictisesc multa lume...

Re:
 

exact :)

Eu prefer 4wd (imi place f mult ca masina me pleaca glont fara a da rotile in gol, sau extrem de putin)

Mai ales sistemele mai moderne 4x4, care lasa 40/60 sau 30/70 fata spate.

Re:
 

Este un punct de vedere cat se poate de onest si probabil daca am fi obligati la asta multi din noi am face aceeasi alegere.

Re:
 

pai cred ca la liniute se referea si Sebastian ca doar a zis:\"INTERESANT AR FI SA DISCUTAM DE AVANTAJELE SI DEZAVANTAJELE ACESTOR MODURI DE PUNERE A PUTERII PE ASFALT SAU ALT TEREN DE RULARE.\"
ce pareri ai vrea sa auzi daca asta este subiectul discutiei.

daca gresesc eu cu ceva.....nu ma luati prea tare :nervious:

Prefer RWD senzatia este de neinlocuit, adrenalina constanta!

AWD este o optiune mai sigura pentru soferii care nu vor sa riste prea mult sau vor sa riste extrem de mult si nu pot sa o faca pe RWD.