Interesant filmulet, 200SX, si mai conduce si o femeie... :wink: Totusi, nu cred ca Alfa respectiva s-a comportat foarte bine la testul de la sfarsit cu animalele, poate si din cauza greutatii mari(spre ex, la mine nici gand sa se comporte asa de rau).

Re:
 

nu cred ca e mare diferenta de greutate intre cele 3 masini testate, si toate 3 cred (sunt sigur) ca aveau servodirectie.

poate or fi platit aia de la bmw sa li se faca reclama intr-un mod mai subtil ;)

eu prefer tractiunea pe spate. chiar daca aud multa lume (dintre care o mare parte nici nu a mers cu o masita rwd) zicand ca iarna sau pe ploaie ai probleme cu ea... nu mi se pare chiar asa de greu sa ridici un pic piciorul de pe acceleratie cand vezi ca s-a dus fundu intr-o parte.

cu tractiune integrala se vad aventajele in curbe (poti sa le iei cu viteza mai mare daca vrei) si o redresezi mai usor decat un rwd cand/daca pierzi controlul (cred ca mai usor chiar si decat un fwd). singurul dezavantaj e faptul ca e mai grea decat una cu tractiune pe 2 roti... deci la aceeasi putere are acceleratia ceva mai slaba.

masinile cu tractiune pe fata au avantajul pretului (sau aici nu se pune problema asta? :)) si sunt cele mai usoare... dovada succesul pe care il au masinile mini (cele originale, nu cele facute de bmw) la cursele de indemanare.

Stie careva care este cea mai rapida masina din lume cu tractiune fatza ???

Ma refer la 0-100... :wink:

Re:
 

masina de strada sau dragster (apropo or exista dragstere cu tractiune fatza?)

Re:
 

Orice fel... Deci ?????????????????????????

CARE ESTE ????

Civic cumva ?

de serie cred ca e 156 gta

era un golf facut de eip tuning (erau niste filmulete pe net) de peste 650 de cai... nu mai stiu cat scotea pe 400m... un pic peste 10sec din cate tin minte. masina era street legal.

si parca aveam intr-o revista o poza cu o masina de drag care parea sa aibe cauciucuri de tractiune pe fata, da' articolul nu era despre masina aia... parca era despre drag in general, nu mai tin minte exac ca era acum vreo 2 ani.

eu intelesesem ca tractiunea fata nu da randament bun la puteri mari si ca nu poate fi tinuta pe sosea, botul se ridica si curul se lasa, ducand la pierderea aderentei, pe cand la tractiune spate se castiga aderenta

golful ala nu avea cumva tractiune 4x4?

sigur avea tractiunea numai pe fata. era un vr6 la baza am impresia. acum m-am uitat la film si intr-un drag race face un mic burnout la inceput si e numa pe fatza tractiunea. scoate 11.18 pe 400m

si eu auzisem ca la masinile cu tractiunea fata nu poti sa ai mai mult de nu stiu cati cai (parca era in jur de 250).... da' nu stiu ce sa zic acum, filmu' nu e trucat :).

cautati pe net \"eip tuning\" ar trebui sa fie ceva pe acolo.

exista dragstere si cu tractiune fata ...
eu am votat cu tractiune spate pt. ca din cate stiu forta de impingere e mai mare decat forta de tragere ... masinile tractiune spate se comporta mult mai bine pe sosea , stabilitate , acceleratie , etc .. pe cand cele fata ... mai calm ..
iar cele 4x4 ... sunt mai grele , si consumul mult prea mare.
Cele mai tari masini au tractiune spate .. probabil stiu aia de ce ..
intradevar ... daka ai dat de zapada , polei .. carosabil alunceos .. ai cam incurcat-o cu tractiune spate ... dar .. unorla le place sa controleze ei masina nu sa mearga dupa cum cum vrea ea...
ptr. andrenalina .. sigur RWD rulez... :))
eu sper sa-mi pot cumpara una RWD in curand .. pana atunci nu pot decat sa dau cu presupusu` :)

Re:
 

se pare ca cele mai tari masini incep sa aibe awd si nu rwd (toti ei stiu de ce :)). aici ma refer la bugatti, lamborghini, porsche 911 turbo (recunosc ca habar n-am cum e carrera gt).

si inca o (ultima sper) adaugare: deja nu mai e adevarata faza cu controlul mai prost (din vina soferului) al masinilor cu rwd pe suprafata alunecoasa sau accelerand in curbe, etc pt ca de cativa ani (buni) toate vin cu un fel sau altul de control al tractiunii care nu este optional pt ca masinile cu tractiune pe spate sunt ceva mai luxoase (bmw, mercedes, lexus,...) deci la banii aia iti pot baga multe ca dotari standard.

Masini cel mai tari au tractiuna pe spate, de ce? Raspuns e simplu.

4x4, castigi la start, dar dupa pierzi, pentru ca putera e pe spate/fata -50/50 sau 60/40 depinde la masina.

Logic, din fizica, cand masina acelerazea, greutatea merge pe spate masini (nu stiu cum sa explic chiestia asta, sper co ma incelegeti ...) Va uitati pe masini puternici, ce sa intimlpa la inceput. dupa nu sa vade, dar asa este, ca jenti in fata

are not pressed to the ground as much as wheels in the back.

si asa e tot timp. Wheels la spate au tractiunea mai bine.

MAsini ca 911 au 4x4 nu din cauza, ca sa fiu mai rapide, dar dni cauza, ca sunt 911 T este masina normala, pentru fiecare zii si 4x4 e mai bine de condus pe strazi, cand ploua etc.

Pentru DRAG adevarat, nu exista nimic alt decit RWD.

la driving si handling/cornering merg pe tractiune integrala...nu degeaba au la WRC 4x4...si rupe si la liniutze....vezi Ceky :wink:

PS: cam asta poti face cu 4x4 si un driver bun