|
Motor modificat
Eu de 4 saptamani tot citesc forumul asta si altele, unde am remarcat ca SGM si oameni in jurul lui stiu cateveca despre motoare de dacie respectiv alpine/renault. Deja am citit ce si cum a facut SGM la a lui(vro 800 de posturi), este impresionant.
Cu ocazia asta cer pe toti sa ma ajuta la achizitionare, ca nu vreau sa cumpar ceva la pret bun si sa nu fie buna... Nu am atatea bani sa arunc pe fereastra cateva sute... |
Re: Motor modificat
Eu am gandit la:
-un bloc de r5 alpine turbo -chiulasa de r5 alpune aspirat(cu totul) -piston manufacturat max 11:1 compresie si cred ca va fie mai mare dacit originalul cu...mai calculz eu cat suporta samasa...poate merge 2mm in plus -tot asa si biala -lant de distributie dubla -arbore cu came de 320 (modificat din alpin aspitat) -arcuri de supape dublate -tot restul aproape original, numai lustruit si usurat cat se poate mai mult, sa prinda in sarcina 7000 rot/min chiulasa lustruita si marita galeria de admisie si evacuare facuta de mine din inox Aprindere de la motocicleta si carb...nu stiu, poate un weber de competitie, simplu, dubpu corp vertical Daca aveti ceva sugestii, va rog spunetile |
Re: Motor modificat
..nu mia pui motor v6?
|
Re: Motor modificat
Quote:
La asta max 1400 de greutate, si asa trebue mutat rezervorul in fata. La berlina sau sport un prieten al meu gandeste foarte tare sa faca, daca apuca pun poze. Acuma cauta opel omaga. |
Re: Motor modificat
..stiu mai chestia asta ma refeream la berilna :))
|
Re: Motor modificat
Daca asta e gata, ca va dureze vam 2 ani daca sunt rezolvat financiar si timp.
Iar dupa aia vine V6...numai atuncea n-o sa fac daca cineva face inaintea mea, eu sunt de parere ca masina de sport trebue sa fie pe trectiune spate, ca la 1100, numai ca la aia si motorul e in spate(nefericire) si daca pun motor mare o sa comporte ca un porsche din vremuri...mai alas daca e cu motor mare si puternic, demaraj are dar si grautate in curba. Am gandit la o varianta de 911 motor 2.8-3.5 cu tot cu transmisie si suspensie, ar fi fost undeva la 2-3000 euro, si asa o sa coste in jur de 2000, varianta ce am scris, nu e ceea finala, asta e un fundament penrtu ce vreau sa fie in viitor, peste 200 cai cu bine la roata. |
Re: Motor modificat
sal eaglee lasa si u un id de mess sa vbim plz...aici e cam nasol.ms si astept. numa bine!
|
Re:Doua trei modificari esentiale
Salutare !....poti face o modificare la volanta motorului prin ai micsora greutatea <strunjita la un strung poti sa iei de pe ea cam 1kg fara probleme>.......te ajuta foarte mult la plecarile de pe loc in fortza.....poti sa pui o termocupla pt k elicea scade puterea motorului cu 3 cp<in caz ca nu ai deja aceasta modificare>....dacia mea urca in 7200 de rot/min fara probleme dar dupa 7200 incepe sa se auda ceva ca un fel de rateuri, am constatat k distributia este de vina.....supapele nu mai tin pasul cu turatia motorului....la partea de carburatie te sfatuiesc sa pui in carb cu dubla camera de ardere....aprinderea de motocicleta pe kre ai pus-o pe motor nu stiu dak face asa serviciu...eu am o aprindere electronok de Wolkswagen....cu delcou modificat si multe altele...dak vrei sa vb intra pe id-ul meu de mes davian_giurca:D
|
Re: Doua trei modificari esentiale
Quote:
|
Re: Motor modificat
nu stiu daca e chiar asa de abstract, dar io zic sa te gandesti si la un motor de motocicleta.Am auzit de un mini cu motor de hayabusa si deaia ziceam si io...daca se poate...cred ca o sa ai performante mult mai mari decat carburatoare sau v6...parerea mea...si se gaseste de cumparat motocicleta cu totu la 2mii de e...(mai veche)
nush transmisia daca se poate face, ca in rest e doar munca de adaptat... bafta in continuare |
Re: Motor modificat
Pai, si in ungaria este doua trebant cu motoare de motocicleta.
Una are 2 in spate, una langa alta. sunt 2*1000 ninja+nitro Celalaltul are una in spate si una in fata, nu stu ce este dar peste 400 cai Astea is folosite pentru drag, liniute Este un motiv pentru care nu asi pune, mai exact doua, prima ar veni asa: nu tin motoarele aia, gadestete, in schimb de ~200kg o sa duca 800kg, in prus tin daca mergi sportiv in jur d 60.000km Celalt motuv este ca nu au cuplu, Nm, relantinul tre sa fie in jur de 3000 ca sa pot porni...numai la competitie ar fi buna masina, unde ar merge intre 9000-12000...un oras unde... Mai bine fac motorul asta+un compresor de mercedes+injectie...160cai,e foarte destul... |
Re: Motor modificat
...da...ai dreptate ce sunt de competitie, depinde ce vrei, nu?
chiar nu stiam de trabantele alea 2...mersi...daca poti sa faci rost de poze sau ceva...as fii sii mai bucuros...:P nush daca tine motorul ala compresor, dar daca zici ca ajunge la 160hp...e chiar f bine... aa...nush daca se poate, dar motor de golf1 sau golf2 poti pune p masina... sunt la noi in Pitesti vreo 2 dacii cu motoare de golf2 pe ele si cam zboara...:D |
Re: Motor modificat
Pai daca ai citit cu atentie ce am scris in sus, vezi ca majoritatea e din motorul de turbo, majotitatea tine 200cai sigur, numai 2 lucruri tre schombata pentru o performanta asa mare: biela si pistonul.
Dar pentru 160 cai nici aia nu tre facute, e destul sa lustruesti. Compresor vreau doar penrtu Nm-rii, ca la turatie nu prea ajuta...peste 6000 "parca" nici n-ai avea. Eu vreau masina sa mearga pe strada, cand in cand si pe competitii. Vreau sa fie stabila. Nu vreau motor de Golf I-II din caiza ca...de ce? De calitate nus mai bune, ii mai grea, eventual ar veni un gti 1.6 sau in 16v de golf 2 in calculatii. Mai bine asi pune un G40, aia e scos din fabrica cu compresor(G-lader), dar compresorul aia e caca, e aceeasi ca pe corrado G60, nu tin de loc. In prima faza ramine total aspirat, poate ajunge la 120cai cu carburator. In al doilea peste 160cai cu injectie pe supape si kopmresor. Dar intre cele dou tre sa fac o cutie de viteza...ca cel original e foarte bine sa tine 120cai...asta mai vine de vazut. |
Re: Motor modificat
aha...
de g40...astea sunt motoarele de pe polo, nu? sunt destul de rare...dar nush daca e acelasi ca pe G60...probabil mai mic... adevaru e ca daca pui compresor nu mai mergi in ture...dar cuplul creste calumea...chestia asta devine avantajoasa daca schimbi cutia, adik sa modifici rapoartele...sunt ceva calcule pe acolo :) problema mea e ca io sunt si cu vw...nu prea tin cu renault...si cred ca deaia am asa o capsa pusa... imi place ce ai de gand sa faci si sper sa ai noroc si bafta sa realizezi ceea ce vrei... :P bafta... |
Re: Motor modificat
http://www.freeweb.hu/ededesign/trabi/index.shtml
Aici e Trabantul, celalalt nu am gasit. La cutie nu stiu ce o sa fie dat 100% ca in 5 viteze, majoritates davenind de la R5 alpine. Plus un diferential autoblocant...penrtu drift...:D |
| All times are GMT +2. The time now is 23:17. |
- Copyright 2026 4Tuning